Du principal défaut du Brompton... et de l'intérêt du Birdy

Oui mais je me vois mal placer 10kg sur le cintre, vu comment ça affecte la direction.

Pour le câblage, pas sûr que ça pose problème. Ça n'en posait pas sur le Tern avec le bloc Brompton. Il suffit éventuellement d'attacher les câbles ensemble pour les empêcher d'être dans le chemin.

PC m'a répondu qu'une boîte au Japon vend une solution mais pas encore trouvé.

Effectivement si c'est pour charger max 10kg, la fixation a intérêt d'être solide.

Le lien que tu as posté sur la fixation faite maison est intéressante. Il faudra prendre en compte que la douille de direction du birdy n'est pas verticale.

Quelqu'un a bricolé quelque chose du même genre sur un Xootr Swift:


http://www.bikeforums.net/folding-bikes/83711-swift-folders-130.html

Pour ceux qui veulent réaliser une synthèse du Birdy et du Brompton :

Montage et essais : https://www.flickr.com/photos/beqi/16280339368

Photos : http://bromptoneer.seesaa.net/article/413832622.html

Pourriez-vous me donner les dimensions du Birdy plié ?

EDIT : 80 x 62 x 34 cm d'après Google.
Si c'est bien ça, même longueur qu'un Dahon.

Dimensions officielles du fabricant Pacific Cycles pour le Birdy 3 :

Folded: 61cm(H) x 33cm(W) x 72cm(L)

Ce qui correspond à ce que j'ai mesuré sur le mien. La largeur un peu plus importante vient du fait que les Birdy sont livrés avec des pédales fixes et pas amovibles comme sur le mien.

Ce que Google mentionne pourrait être les dimensions du BD-1 ou Birdy 2 qui étaient un peu plus grands pliés que l'actuel Birdy 3.

Montage du Birdy City, prestations en baisse ?
Derailleur Sora au lieu d'Ultegra
Boite de pédalier axe carré au lieu d'Hollowtech
Et je dois en oublier

Par contre ils sont maintenant en 11/32 et plus en 11/26 comme encore récemment, mais 2000€ au départ de Singapour

https://www.youtube.com/watch?v=yFWJsi6jBT0&t=29s&pp=2AEdkAIB