Nouveautés Brompton pour 2010 !

bonjour à tous,
voici les dernières nouvelles concernant les Brompton pour 2010 : nouveaux tarifs, nouveaux accessoires...
A noter aussi que pour fêter la hausse des prix Brompton pour 2010, Villavélo Lille et Reims baissent les siens (dans la limite des stocks disponibles, voir sur notre site www.villavelo.com, et livraison cadeau).


NOUVEAUTES BROMPTON 2010
Voici les modifications applicables aux vélos pliants Brompton à compter du 1er Janvier:
Prix de vente
Brompton a augmenté ces prix pour 2010 (comme chaque année d’ailleurs mais non répercuté en France en 2009 grâce à la parité Livres/Euros). Cette augmentation s’explique par l’augmentation de l’acier et aussi car Brompton a de nombreux fournisseurs dans la zone Euro.

Les prix de vente publics ont augmenté à partir du 1er Janvier 2010.
Les M3L, S2L et P3L passent de 890€ à 980€
Les M6L, S6L et P6L passent de 990€ à 1060€
Pour les modèles R

Les prix indiqués sont pour des vélos équipés d’éclairage à piles, modèle L comme modèle R. En option, possibilité d’avoir sur tous les modèles :
- Eclairage Hub-dynamo Shimano, comparable en qualité à l’éclairage dynamo classique par dynamo sur pneu comme sur les modèles 2009. Option à 40 €
- Eclairage Hub-dynamo SON, haute qualité équipé avec éclairage Busch & Müller standlight Led avant et arrière, automatique fonction en fonction de la luminosité. Option à 357 €


Les prix de ventes des modèles R ne changent pas par rapport à 2009.
Les prix sont maintenant harmonisés en Europe (hausse de 20% en Angleterre et en Belgique par exemple contre une hausse de moins de 10% en France).
Les différences pouvant venir de taux de TVA différents (par exemple l’Angleterre était à 15% en 2009 et sera à 17% en 2010)
Sur le marché français, seule la couleur Acier Laqué "Raw Laquer" est en suplément (+65€), et chaque Brompton est fourni avec une housse de protection.


Bagagerie
Nouveautés 2010

- T bag, nouveau nom et nouveau design du Grand Tourisme 28l
- O bag, set bagage avant Ortlieb disponible en noir ou rose/noir, waterproof en exclusivité pour Brompton

- A bag, une sacoche cuir. Pas d'info dessus pour le moment

Merci de noter qu’avec le S Bag, le O bag et le A bag pourront s’adapter sur les modèles guidon S

Enfin disponible cette année, un nouveau produit, le Brompton Pod : une valise à roulettes pour voyager avec son Brompton, notamment en avion.
PNEUMATIQUE (pas de visuels pour l'instant)

Les Brompton 2010 seront tous équipés en série de pneu Brompton Kevlar étiquette verte.

Egalement disponible : les Marathon Kevlar, Marathon + et les nouveaux pneus KOJAK (rigide ou souple) qui remplacent les Stelvio.

Petit rajout à ces petites nouvelles : vous pourrez, comme c'est le cas en Angleterre, choisir la fermeté du tampon de suspension à l'arrière pour en avoir un plus dur. Il est vrai qu'avec le tampon d'origine, si vous faîtes plus de 80/85 kg, le tampon d'origine s'écrase un peu (mon tampon à moi me l'a fait remarqué cette après midi sur les pavés du vieux lille). Va falloir que je me mette à la diète ou que je change le tampon de mon B!

Bonjour,

sera-t-il possible pour les possesseurs d'anciens modèles d'acheter ce nouveau tampon en pièce détachée pour la rajouter sur leur vélo??

Bonne soirée!

Pas de problème.
On peut aussi le changer pouyr un Birdy, moyennant un minimum de bricolage …

Cela va être possible, pas encore l'info quant au prix, à suivre
benjamin

Hello,

J'en ai acheté un en octobre dernier lors du BWC, et je crois l'avoir payé dans les 10 euros.
Cela change vraiment la donne pour les bromptoniens un peu... lourds !
J'étais "légèrement" au dessus des 100 kg à l'époque, et j'ai tout de suite senti la différence, mon broomie était vraiment plus dynamique. Cela reste confortable, bien plus que la suspension la plus molle de chez Birdy.

Patrak

Acheté quoi ? Un bloc Birdy ou bien (plus vraissemblablement) un bloc Brompton plus dur ?
En décembre, il n'était pas disponible en pièce détachée; s'il faut aller au championnat du monde pour se le procurer, ça ne va pas être très pratique... Est-ce qu'il est désormais disponible ?

Et pour les autres nouveautés, en particulier le O-Bag, quelqu'un a des nouvelles ???

Moi je suis intéressé par le nouveau T Bag, apparemment plus grand que l'ancien Touring de 28l, surtout que le Radical Design 32l de Mikalo ne semble plus exister...

personne n'a de nouvelles du brompton pod, la nouvelle valise pour avion?

je me demande si en prenant ca avec un portage bagage et des sangles, si c est pas pratique pour voyager par la suite

Citation :

Acheté quoi ? Un bloc Birdy ou bien (plus vraissemblablement) un bloc Brompton plus dur ?

Oui, c'est bien un bloc Brompton que j'ai acheté au BWC. J'avais acheté mon broomie en avril, avec l'option bloc "poids lourds" - car l'option était disponible, elle ! - mais ne voyant rien venir et sentant mon vélociste qui commençait à en avoir sa claque de mes relances, j'ai profité du BWC et de l'heureuse surprise de voir qu'ils vendaient cette pièce détachée pour l'acheter (après la course malheureusement ! J'aurais gagné quelques précieuses secondes au général si je l'avais eu !). Je l'ai donc payé deux fois, mais quand on aime, on ne compte pas !

Pat

lcd a écrit:

Moi je suis intéressé par le nouveau T Bag, apparemment plus grand que l'ancien Touring de 28l, surtout que le Radical Design 32l de Mikalo ne semble plus exister...

Je viens de l'acheter et de l'utiliser à la balade à Ath ce week-end. Très pratique et très bonne contenance. J'y avais mis un casque + un pull + une veste + une gourde dans la poche arrière prévue pour cet effet...

Par contre, avec le vent de face ça ralentit un peu l'allure...

Yoshka, peux-tu me dire où tu l'as acheté et à quel prix? Merci

C'est idiot, je ne l'ai même pas remarqué dimanche, il faut dire que c'est depuis hier que l'idée d'acheter celui-là m'est venue car au départ je pensais prendre le radical design qui n'existe plus!

lcd a écrit:

Yoshka, peux-tu me dire où tu l'as acheté et à quel prix? Merci

C'est idiot, je ne l'ai même pas remarqué dimanche, il faut dire que c'est depuis hier que l'idée d'acheter celui-là m'est venue car au départ je pensais prendre le radical design qui n'existe plus!

Je ne retrouve plus le ticket de caisse mais je l'ai acheté plus de 100 euros
à la Maison du vélo... Tu pourrais leur passer un coup de fil au 02 742 07 45
pour connaître le prix exact...

Bien à toi

Merci!

Yoshka a écrit:

lcd a écrit:

Moi je suis intéressé par le nouveau T Bag, apparemment plus grand que l'ancien Touring de 28l, surtout que le Radical Design 32l de Mikalo ne semble plus exister...

Je viens de l'acheter et de l'utiliser à la balade à Ath ce week-end. Très pratique et très bonne contenance. J'y avais mis un casque + un pull + une veste + une gourde dans la poche arrière prévue pour cet effet...

Par contre, avec le vent de face ça ralentit un peu l'allure...

Tu peux nous en dire plus sur la contenance par rapport au Touring ?
Est-il mieux protégé contre la pluie ?

Ben en fait je n'ai jamais eu de sac touring alors pour la contenance je ne sais pas et pour la pluie non plus, désolé...

lcd a écrit:

je pensais prendre le radical design qui n'existe plus!

Je prends les offres pour ce magnifique sac "collector"... agrémenté d'une caligraphie du maître zen Fredô.

Allez, on continue pour le fun: 0,02 €

Comme je l'ai dit dans un autre post, vendredi en fin de journée, j'ai reçu mon Brompton M6L-X.

Quelqu'un peut-il me dire si le blocage du triangle arrière (qui évite le pliage dès que l'on soulève la selle) fait d'office partie de ce modèle dans la version 2010 en Belgique ou est-ce une option ? (le site web de l'importateur Bénélux date de 2007 !) Sur celui que j'ai reçu, il n'y en a pas alors que je vois le levier sur les photos de Pafnouti (en France).


Le catalogue Brompton 2010, version française, dit que les modèles titane sont équipés d'une roue avant ultra légère : y-a-t'il une différence visible entre la roue avant et la roue arrière ; à première vue, je n'en vois pas.

Autre petite question : en quoi consiste le "marquage indélébile" sur le tube de selle en alu pour faciliter le réglage ?

Emte

hile a écrit:

Allez, on continue pour le fun: 0,02 €

Allez, 0,03 euros, mais juste pour faire avancer le scheumilblique...
Ce serait un sac Strida, je ne dis pas, mais simplement un sac pour le Brompton...

Emte a écrit:

Quelqu'un peut-il me dire si le blocage du triangle arrière (qui évite le pliage dès que l'on soulève la selle) fait d'office partie de ce modèle dans la version 2010 en Belgique ou est-ce une option ? (le site web de l'importateur Bénélux date de 2007 !) Sur celui que j'ai reçu, il n'y en a pas alors que je vois le levier sur les photos de Pafnouti (en France).

Tous les Brompton l'ont depuis 2008 ce levier - à moins que je ne me trompe - donc le tien devrait l'avoir. A moins que l'importateur Bénélux ne s'amuse à les enlever pour les vendre en option...

Lors de l'achat de mon b 2009 (M6L) à la maison du Vélo (septembre 2009) le clip n'était pas fourni d'office (petit supplément). Mais lors de l'achat de mon b 2010(M6R) c'était fourni d'office... le bloc pour bagage avant était sur le 2009 mais pas sur le 2010 (petit supplément...)

Charly

Charly brom a écrit:

Lors de l'achat de mon b 2009 (M6L) à la maison du Vélo (septembre 2009) le clip n'était pas fourni d'office (petit supplément).

Etrange, j'ai acheté le mien (un Regis) chez Velodroom fin juillet, livré fin septembre, et le clip était déjà prévu d'office, il n'était pas question de supplément, ni même de ne pas le vouloir. J'ai eu le choix entre la suspension arrière "classique" ou "renforcée". Vu mon poids, j'ai pris la renforcée, pas de supplément non plus.

Bonsoir,

georwa a écrit:

le clip était déjà prévu d'office, il n'était pas question de supplément, ni même de ne pas le vouloir.

Il y a peu d'enjeu à ne pas l'avoir car il suffit de tourner l'amortisseur pour désactiver ou activer à volonté le clip de blocage.

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Pascal