Encore un pour la route !

Ce n'est pas une incitation à l'alcoolisme, mais un troisième vélo dans le garage. Étant cycliste depuis des années j'ai toujours "velotaffé" d'une manière ou d'une autre, mais en gardant un œil lubrique sur le Brompton. Mon job actuel en Angleterre a été le déclencheur de cette acquisition étant donné que je me déplace fréquemment en train, entre Bristol et les Midlands pour raisons professionnelles. L'incitation fiscale (Cycle to Work Scheme) a fini de me faire céder à la tentation et je me suis retrouvé victime consentante chez Mud Dock Cycleworks, d'où je suis ressorti avec un M6L orange et noir modèle 2016 qui est devenu mon compagnon de voyage quasi-exclusif.
Depuis nous avons visité ensemble Bristol, Bath, Leicester, Liverpool, Chester, Sheffield, Plus quelques traversées en ferry vers mes pénates bretonnes (tarif passager piéton) de Portsmouth à St Malo, le Brompton étant considéré un bagage à main.
Bonjour à tous les heureux bromponistes du forum, et à ceux qui hésitent encore.
DJ

Bienvenue DJ sur ce forum

Le Brompton est addictif, mais nettement plus sain que l'alcool

Tu gardes le frein avant à la poignée droite ? c'est pas déroutant avec tes autres vélos ?

Merci pour l'accueil bob60.
En fait je l'ai laissé tel quel et j'ai dû me rééduquer à la mode d'ici : le frein avant à disque de mon autre vélo de servitude (15 ans d'âge) avait fini par se corroder à force de pluie et de sel de déneigement. J'ai racheté ici un kit hydraulique complet dont la poignée ne peut se monter qu'à droite... Le frein arrière en revanche étant un v-brake, pas de problème pour le changement de côté.

Pas trop de choix. Il a fallu s'y faire.

Pour ce qui est du frein arrière du Brompton, je ne sais pas si je suis le seul à le trouver quasiment impossible à utiliser par manque de progressivité. J'ai tendance à mettre ça sur le compte du faible diamètre des roues... Au bout du compte j'évite de l'utiliser, sauf en cas d'adhérence limite.

Bonjour DeskJockey et bienvenue sur le forum

Macadam