Surprise., les chinois grand amateurs d'aviation de tourisme

Les chinois riches de la contrée de Wenzhou, justement ceux la que les milices racistes, du "français" de fraîche date, Sarkoléon, maltraitent inconsidérément dans le chinatown parisien de Belleville.......... sont fou d'avions..... et d'avions chinois et hélico....à des prix sympa :
http://www.yueqingair.com/



Garfield, toi qui a ton permis, et qui aime ça , c'est des prix sympa ou pas.... c'est du matos chinois....

Pas trop de connaissance dans le domaine mais ça ressemble à 1 Cesna 186 d'après la photo non?

C'est bien un Cessna mais il n'y a pas de 186 dans la gamme... Cet avion est un 152, 172 ou 182. le premier est un biplace d'école de 110cv plutôt apte aux tours de pistes (quoique je me souviens d'une nav de 500km au dessus du grand canyon) le 172 est un 4 places de 160cv c'est à dire très bien pour deux personnes en voyage et le 182 le même avec 230cv c'est à dire vraiment confortable à 4 et équipé d'une hélice à pas variable (un genre de "dérailleur" pour avion) et souvent d'un train rentrant (option).

Pour être 100% sûr il faudrait le voir de côté (une fenêtre de plus pour le 172 et 182) mais vu les deux antennes radio je dirais un 172 ou plus probablement 182.

Donc bravo seb ! tu n'étais pas très loin !

Voilà, voilà...

Tibidabo a écrit:

C'est bien un Cessna mais il n'y a pas de 186 dans la gamme... Cet avion est un 152, 172 ou 182. le premier est un biplace d'école de 110cv plutôt apte aux tours de pistes (quoique je me souviens d'une nav de 500km au dessus du grand canyon) le 172 est un 4 places de 160cv c'est à dire très bien pour deux personnes en voyage et le 182 le même avec 230cv c'est à dire vraiment confortable à 4 et équipé d'une hélice à pas variable (un genre de "dérailleur" pour avion) et souvent d'un train rentrant (option).
Pour être 100% sûr il faudrait le voir de côté (une fenêtre de plus pour le 172 et 182) mais vu les deux antennes radio je dirais un 172 ou plus probablement 182.
Donc bravo seb ! tu n'étais pas très loin !
Voilà, voilà...

Tout faux, c'est juste une copie, c'est un YUEQING AIR....



Et l'hélico de tourisme...... ce doit être sympa aussi....

Pendant que les chinois apprennent à cramer 30 litres de 100LL à l'heure, les allemands rendent le vol à voile totalement silencieux et potentiellement écologique (en fonction de ce qui se trouve au bout des lignes électriques.)


http://fr.youtube.com/watch?v=AOF6fGRdgIk

Testé cet été à Lille... impressionant... intéressant.

En piste, un planeur au décollage ne fait pas plus de bruit qu'un brompton fendant l'air de nos centres villes.

Bromp'Lille a écrit:

Pendant que les chinois apprennent à cramer 30 litres de 100LL à l'heure, les allemands rendent le vol à voile totalement silencieux et potentiellement écologique (en fonction de ce qui se trouve au bout des lignes électriques.)
http://fr.youtube.com/watch?v=AOF6fGRdgIk
Testé cet été à Lille... impressionant... intéressant.
En piste, un planeur au décollage ne fait pas plus de bruit qu'un brompton fendant l'air de nos centres villes.

C'est sur que quand on voit le réservoir de kero, sur l'hélico, ça fout les boules.... mais je suppose (je l'espère) que même en Chine, c'est pas utilisé pour acheter un paquet de cigarettes......

une autre solution ? l'avion électrique et pour le plein c'est sympa ?

http://www.ambafrance-au.org/article.php3?id_article=2713

Génial ! Mais l'article ne parle pas de l'autonomie, espérons qu'elle soit à la hauteur...

Bromp'Lille a écrit:

Pendant que les chinois apprennent à cramer 30 litres de 100LL à l'heure, les allemands rendent le vol à voile totalement silencieux et potentiellement écologique (en fonction de ce qui se trouve au bout des lignes électriques.)


http://fr.youtube.com/watch?v=AOF6fGRdgIk

Testé cet été à Lille... impressionant... intéressant.

En piste, un planeur au décollage ne fait pas plus de bruit qu'un brompton fendant l'air de nos centres villes.

Le lancer au treuil est sans doute l'une des plus vieilles méthodes pour mettre un planeur dans les airs qu'il soit électrique ou a moteur essence. Pour la petite histoire les allemands en sont des spécialistes puisque chez eux le vol à voile est une tradition qui date... du IIIème Reich et de l'interdiction d'avoir une aviation militaire suite au traité de Versailles. Les as de la deuxième guerre ont tous été formé en planeur sous couvert de "scoutisme"...

On lance aussi les planeurs en les tractant avec des voitures (voir la scène finale de "la grande vadrouille")... Mais il est vrai que le remorquage permet d'atteindre une zone plus large que la verticale terrain où se trouve le treuil et donc plus de probabilités de rencontrer les "pompes" qui permettent de rester en l'air.

L'arme absolue est le motoplaneur mais encore plus que sur le Brompton le poids est l'ennemi en vol à voile et ce type d'engin est un peu le vélo électrique de l'air... Considéré comme de la triche par les "purs" même si il permet de réels voyages.

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé un bon petit résumé: http://www.planeur-angers.net/page.php?page=envol

Un peu court le raccourci avec le III reich même si l'interdiction d'avoir une avitation militaire a en effet contribué à l'essor de ce sport. A l'époque, ils envoyait les planeurs au sandow (un peu comme les avions de gamins.)

Le treuil est en effet l'un des premiers moyens d'envol des planeurs parfois même avec une vieille caisse est une poulie de rappel.

La nouveauté c'est que le treuil est électrique donc silencieux avec un couple parfaitement régulé donc une efficience accrue, en plus aujourd'hui les cables ne sont plus en acier mais en matériaux synthètiques ce qui les rend plus léger. (Et ça les chinois ne l'ont pas encore copié.)

Le motoplaneur c'est en effet pas mal mais cela retire une bonne partie de ce qui fait le charme de ce sport : l'entre aide. Il faut du monde pour mettre les planeurs en piste, un gars pour piloter l'avion remorqueur ou le treuil, un gars qui te tient l'aile le temps que la vitesse soit suffisante pour que les gourvernes soient efficaces. Des gars au bars.

Le mieux c'est encore de passer un après-midi en piste au club près de chez vous. Une vidéo en attendant la reprise de la saison. http://fr.youtube.com/watch?v=36Ou383ro4A

Bromp'Lille a écrit:

Un peu court le raccourci avec le III reich même si l'interdiction d'avoir une avitation militaire a en effet contribué à l'essor de ce sport.

C'est vrai... C'est un allemand du reste qui a inventé le planeur bien avant Adolf http://fr.wikipedia.org/wiki/Otto_Lilienthal.

Sur le vol à voile il y a un autre très bon article sur wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_%C3%A0_voile

Moi le motoplaneur cela me tente vraiment même si je n'ai jamais essayé (seulement ULM, avion et un peu de planeur) mais je connaissais qqun qui pratiquait le voyage avec un engin de ce style et cela avait l'air vraiment fantastique...

Tibidabo a écrit:

C'est bien un Cessna mais il n'y a pas de 186 dans la gamme... Cet avion est un 152, 172 ou 182. le premier est un biplace d'école de 110cv plutôt apte aux tours de pistes (quoique je me souviens d'une nav de 500km au dessus du grand canyon) le 172 est un 4 places de 160cv c'est à dire très bien pour deux personnes en voyage et le 182 le même avec 230cv c'est à dire vraiment confortable à 4 et équipé d'une hélice à pas variable (un genre de "dérailleur" pour avion) et souvent d'un train rentrant (option).

Pour être 100% sûr il faudrait le voir de côté (une fenêtre de plus pour le 172 et 182) mais vu les deux antennes radio je dirais un 172 ou plus probablement 182.

Donc bravo seb ! tu n'étais pas très loin !

Voilà, voilà...

Autant pour moi, je n'ai aucune connaissance en aéro, juste souvenirs d'avoir fait le tour de l'île de la Réunion en Cesna 182 justement
J'avais adoré & presque motivé à franchir le pas concernant brevet de pilotage. Encore au marché de noel de Lyon me suis fait approché d'1 école de pilotage

seb69 a écrit:

Autant pour moi, je n'ai aucune connaissance en aéro, juste souvenirs d'avoir fait le tour de l'île de la Réunion en Cesna 182 justement
J'avais adoré & presque motivé à franchir le pas concernant brevet de pilotage. Encore au marché de noel de Lyon me suis fait approché d'1 école de pilotage

Voler c'est magique... "second best feeling in the world" disent les américains... j'ai en la chance de beaucoup piloter au US il y a une quinzaine d'années (600h en deux ans) et de passer toutes mes qualifications Instruments en Bimoteur comprises... En Europe c'était à mon retour quatre fois plus cher que là bas donc... beaucoup moins démocratique... J'ai donc laissé tomber car je n'avais pas non plus le temps de me consacrer au vol à voile qui est plus sportif que le vol moteur, bien plus intéressant que de faire des tours de pistes en 80cv et aussi moins cher mais très très consommateur de temps, denrée dont un jeune père qui travaille ne dispose pas en quantité...

A présent je pense à nouveau à m'y remettre surtout que je ne suis pas très loin de l'une des "mecques" du vol à voile à savoir la vallée de la Durance.

Si le ciel t'attire regarde côté planeurs... Ce n'est pas Bromp'Lille qui me contredira j'ai l'impression...

Tu as parfaitement raison Tibidabo, le vol à voile demande du temps en compensation de l'argent. J'ai cependant "l'avantage" que dans ma région la saison est relativement courte et me permettent de concilier vol à voile et vie familiale.

Le vol moteur procure des satisfactions toutes autres comme celle d'une navigation parfaitement réglée à cinq secondes près, la découverte d'autres régions mais tout cela au prix fort (un brompton = 10 heures de vol sans instructeur.)

Pour ma part, l'aéro se concentre sur le vol à voile avec quelques "acrobaties" en cap 10.

Tibidabo, si tu te déroutes dans le Nord, passe au club. http://www.eskapad.com

Merci pour l'invitation Bromp'Lille, cela fait longtemps que je n'ai pas vu le Nord mais je connais un peu pour y avoir habité trois ans à mon retour des US... A Marcq en Baroeul, à deux pas de l'aérodrome ! C'est même là que j'ai fait mon baptème planeur ! Le monde est petit !!!

Pour ce qui est de la précision du vol moteur, je confirme, surtout en IFR-Bimoteur... Mais alors là, c'est un Brompton de l'heure...

Quant à la voltige cela me tentait beaucoup mais j'ai eu droit à un veto conjugal... C'est aussi un bon moyen de se faire des sensations à "moins cher" car on en fait rarement plus de 20' à la fois n'est-ce-pas ?...

A bientôt peut-être alors !