EVALUATION [VENTE TERMINÉE]

Bonjour a tous, je vais mettre en vente le BROMPTON de mon père, d'après le numéro de série il a été fabriqué en Juin 2003.
Je me doute qu'il y a eu depuis de notables améliorations mais le vélo a du servir 10 fois et est dans un état impeccable .
J'aurai aimé l'avis ( bienveillant ) des experts de ce forum pour m'indiquer la valeur qu'il peut avoir sur le marché de l'occasion.
Je joins quelques photos .
Merci a tous!

Ah les côtes...
Tout le monde aura un avis, c'est certain !
Même sans servir, certaines pièces ont peut être besoin d'être changées (le plastique ne vieillit pas bien, voir les gaines de frein, de vitesse, les pneus, la selle, chambre à air, etc.).
A Paris, les prix sont tirés vers le haut, ça doit pouvoir partir à dans les 600-700 €. Ce n'est pas une grosse décote depuis l'achat ! Ce ne serait pas très raisonnable (quelques frais à prévoir) mais c'est le marché.

Un brompton de 2003 ça devait coûter dans les 750-800€ maxi.
Personnellement si j'étais intéressé j'en proposerai 500€ au plus.
Mais effectivement vous pourrez peut-être le vendre plus cher sur Paris ?

Un Brompton neuf coûte aujourd'hui à Paris 1200 euros moins 500 euros de prime.

Donc il faut déjà partir sur une base sous les 700.

Sachant qu'un modèle de 2003 est pas encore assez vieux pour le collector, mais assez vieux pour être effectivement différent des modèles actuels (de mémoire, charnière de cadre plus sensible, empattement plus court (ce qui peut être un argument pour une dame), système de frein moins efficace, selle ancienne, pas d'easy wheel, éclairage dynamo plutôt que moyeu), c'est effectivement plus proche de 500 euros.

Les spécialistes du forum nous diront peut être si le Torpedo 3 vitesses a des arguments face aux systèmes plus récents..

Après, il a le mérite d'être à l'état neuf pour réhausser sa valeur.

Le brompton 2003 ce serait max 500 en super état 350-400 serait un prix normal...

Le gros  problème des Brompton pré 2007 est le risque de déchirure des cadres.

Ensuite il n'y a pas tant de différences entre un 2003 et un 2020 mais si tu veux le mettre aux gouts du jour...

Frein et manette à remplacer
pedalier et axe de pédalier  
crochet arrière à poser et remplacer le serrage de la selle.
éclairage
selle  et pentaclip
guidon à remplacer car pièce d'usure

surement le machon à changer....

Bref à 350-400 c'est honnête pour un vélo de cet âge

500 c'est bien au delà tu fais une bonne affaire mais c'est dur pour l'acheteur je trouve

Complément la manette torpedo 3 ne pose aucun problème, et le moyeux sachs sram t3 à le mérite d'être hyper confortable à rouler avec un plateau de 50.

Maintenant ton vélo semble en super état donc tu peux essayer la fourchette haute... il devrait partir facilement.

Merci a tous les contributeurs, j'ai maintenant une idée plus précise du prix que je peux en tirer.

En mettant une annonce ici, les acheteurs seront plus sérieux que ceux du bon coin mais le prix sera a priori plus faible (moins de demande). A prendre en considération.
Bonne vente et tenez nous informer, toujours intéressant de savoir à combien les B partent.

Bonjour, le brompton est parti en moins de 24 h au prix fort de 750 euros, j’ai eu au moins 10 demandes , une personne voulait même me le prendre plus cher que le prix que j’avais fixé !

Mazette, tant mieux pour vous, cela montre que la côte de notre petit pliant est toujours haute, même quand il a 17 ans au compteur!

Orange Mecanique a écrit:

Mazette, tant mieux pour vous, cela montre que la côte de notre petit pliant est toujours haute, même quand il a 17 ans au compteur!

On va pas se mentir, la côte est délirante et dans 90% des cas, il vaut mieux partir sur du neuf (quitte à patienter). Et je parle même pas des aides qui pleuvent pour s'offrir un Brompton tout frais sorti du magasin et qui ramène le prix du neuf à moins cher que l'occasion.

Mais tant mieux pour l'auteur du thread, bien entendu.

Celui qui me l’a acheté en possédait déjà un, il m’a expliqué que la demande est très forte en région parisienne (peut être en raison des vols de vélos récurrents) et qu’il y a de gros délai d’attente dans le neuf.
De plus l’aide arrive plusieurs mois après il faut payer la totalité du prix neuf, cela ne vient pas en déduction.
Tout ceci explique peut être la folie dès que vous mettez un brompton en vente...effectivement je ne m’en plains pas

Tu as fait une belle vente.

Du moment que ton acheteur est content alors c'est bien... Et puis il pourra s'il le veut mettre son B au gouts du jour en changeant quelques pièces

Si les parisiens peuvent acheter en dehors de Paris et toucher la prime malgré tout, ils auraient tout intérêt à aller chercher des Brompton neufs en province pour éviter des temps d'attente. On trouve encore quelques Brompton en dehors de Paris dans les magasins.

Orange Mecanique a écrit:

Si les parisiens peuvent acheter en dehors de Paris et toucher la prime malgré tout, ils auraient tout intérêt à aller chercher des Brompton neufs en province pour éviter des temps d'attente. On trouve encore quelques Brompton en dehors de Paris dans les magasins.

Tu peux acheter où tu veux, il faut juste une facture en français pour Ile de France mobilité.

C'est ton lieu de résidence qui est important (et on te demande justificatif de domicile et tout le tintoin).