Frein par rétropédalage

Bonjour à tous.

Je voulais savoir si un moyeu à vitesses intégrées et frein à rétropédalage peut être installé sur un Brompton.

Et si oui, quel moyeu ?

Merci d'avance !

avec la rotation du triangle arrière lors du pliage (entre autres) je vois pas comment ça peut se faire selon les modèles existants sur le marché.

Merci pour ta réponse.

C'est dommage... J'ai les patins qui glissent quand je freine. Sans doute une question de poids.

D’abord t’équiper avec de bons patins et régulièrement surtout en conditions humides passer un chiffon sur tes jantes ça aide vraiment

j'ai le même problème par temps sec. Mais je vais suivre ton conseil et changer les patins parce que pour l'instant c'est pas trop sécur.

Possible avec des moyens automatiques (ou pas) deux vitesses : duomatic de mémoire.

Kinetics avait modifié un vélo avec ce moyeu équipé d'un frein par rétropédalage. Il n'avait qu'un seul câble (pour le frein avant) dissimulé.
On voit la fixation sur la base pour le frein à rétropédalage
Brompton Duomatic

Macadam

Merci pour ces infos.

Petite précision légale, sur un vélo il faut deux systèmes de freinage, mais pas forcément deux freins avec poignées, c'est pour ça que les vélos à contrepédalage n'ont qu'un seul frein avant. Mon fils a un vélo californien muni d'un seul frein à l'avant et d'un système de contrepédalage à côté du moyeu 3 vitesses. Je vais regarder de plus prêt et faire un petit topo.

Bonjour
Je ne saisis pas bien quel est le point qui empêche le montage d'un moyeu à rétropédalage sur un Brompton, quelqu'un pour éclairer ma lanterne ?
Merci d'avance...

Je crois que c'est la largeur du moyeu qui empêche de mettre un tel dispositif.

GrandBi a écrit:

Je crois que c'est la largeur du moyeu qui empêche de mettre un tel dispositif.

Oui ca ok, mais hormis ce "détail" technique ?

Après ça limite de fait le nombre de vitesses disponibles.

Le souci sera au niveau de la tension de la chaîne, lors du rétro pédalage la chaine sera tendue dans sa partie inférieure.
Ce qui aura pour conséquences :
1 une tension importante sur le tendeur, non prévu à cet effet.
3 un mou dans la chaîne dans la partie supérieure.

Lgwt a écrit:

quel est le point qui empêche le montage d'un moyeu à rétropédalage sur un Brompton, quelqu'un pour éclairer ma lanterne ?

Comme l'indique GrandBi, il faut pouvoir trouver un moyeu qui a le même entraxe que celui du Brompton (110 mm).
Les moyeux avec rétropédalage compatibles ne sont pas légion sur le marché.
Dans la plupart des cas il faut soit changer de triangle, ce qui renchérit le coût, soit élargir le triangle d'origine ou forcer sur les bases pour installer la roue pour les rares moyeux dont l'entraxe est proche de 110 mm.
Ce point constitue l'un des problèmes, bien que l'idée du rétropédalage soit bonne.
Après il faut pouvoir fixer sur le triangle le bras anti couple qui permet de bloquer le frein, ce qui n'est pas toujours facile vue la forme du triangle.
Pour finir, le maniement de ce frein n'est pas toujours évident pour un certain nombre d'utilisateurs.

Macadam

On est d'accord, triangle élargi pour pouvoir passer un moyeu de 135
La tension de chaîne au rétropédalage effectivement
Le Kinetics de la photo est équipé d'un derailleur pourtant. Je pensais que ca causait problème pour plier (hors tension de chaîne) mais pas sûr, il est possible de plier avec la roue AR bloquée par le frein
Par contre, positionner le pédalier pour plier la roue AV, ca doit devoir se faire à l'inverse de la "normale", sinon ca doit freiner non ?

Il fait anticiper le positionnement du pédalier lors du pliage.
Pour la tension de la chaine et le rétropédalage, il faut que le tendeur soit suffisamment tendu, donc proche de l'horizontale.

Macadam

Sinon, vu la problématique de départ, faire monter des freins à disque chez Kinetics est peut-être la solution?