M3L

Pour faire suite à la présentation, voici le chouette m3l.


Il a été accidenté, la roue avant était HS. Pour éviter de devoir commander une pièce qui mettra du temps à arriver, j'ai opté pour un moyeu dynamo et l'éclairage qui va avec. Le moyeu monté d'origine est une vraie cochonnerie ! Les seuls moyeux que je connais qui ont la même fluidité coûtent moins de deux euros l'unité... (véridique)
Ça a un peu aidé dans le surcoût d'une dynamo.

Vous pardonnerez les gaines de couleur différentes... Les vertes sont incompressibles, c'est une petite amélioration avec les patins koolstop. J'ai encore un jeu de gaines pour le màv, j'ai découvert au cours de la tentative de remplacement que le câble était propriétaire...

Une chose qui a été faite suite à l'achat, c'est un traitement antirouille des tubes.

Moi j'aime bien les gaines de couleur
La gaine noire est tellement banale sur des millions de vélos...

Intéressant montage du phare Edelux. Tu as trouvé un modèle avec le réflecteur monté tête en bas ?  Ou alors on peut le retourner soi-même ? J'aimerais bien voir une photo en gros plan de la bride de fixation du phare sur le guidon.

C'est plus le fait d'avoir deux couleurs, noir et bleu pour les gaines

Le phare est une version spécifiquement conçue pour être montée ainsi (le hängend). Le réflecteur ne peut être retourné sur la version standard.
Schmidt a aussi modifié la connectique sur ce modèle pour que l'eau ne puisse rentrer dans le phare comme elle le ferai avec un connecteur classique.

Pour le support, c'est celui proposé par Schmidt*. J'ai rien inventé ! Il le propose en version classique et en longue.
Le phare en dessous du guidon, c'est pas mal, cela le protège un peu des chocs une fois pliée. Rétrospectivement, j'aurais peut-être dû prendre l'autre support (le lang) pour envoyer un peu plus profond le phare. cela le rapprocherait des rayons (une fois plié) et de ce fait il dépasserait moins.

Dans tous les cas, avoir le phare au niveau du guidon, c'est vraiment top. Ça n'a rien à voir avec un phare en tête de fourche !

*Je voulais insérer un joli lien, mais j'ai pas le droit. Donc allez voir dans produits «Produkte» puis accessoires «Zubehör» sur nabendynamo.de

Guidon droit sur potence M ?

Bien vu. J'avais une position bien trop droite avec le cintre classique. Il a été avantageusement remplacé par un vieux cintre titane de VTT.

Si t’es bien tant mieux avec potence m et cintre s, j’ai essayé et trouvé ça casse gueule, ça doit être une question de morphologie. Passé en potence s depuis ...

Peut-être que ce serait mieux en S, mais c'est économiquement pas viable. Le vélo n'a initialement pas été choisi pour moi, sinon il aurait été commandé en S.
En M cintre plat, c'est court (reach), mais j'aurais pas dit casse-gueule. J'ai déjà tenté des descentes à 45km/h dans cette configuration sans souci de stabilité.
Par contre c'est clairement pas une config faite pour rouler sans les mains !

L'écart entre la hauteur de selle et la hauteur de guidon n'est pas très différent de mon S avec tige de selle télescopique, effectivement c'est sans doute une question de morphologie.