Nouveau pliant 16" par Décathlon

jipe a écrit:

Tu avais un Birdy 3 !

Et 2 Birdy 2 que personne ne veut me revendre.  

Il faut bien le reconnaitre. Seul un Birdy coche toutes les cases (EDIT : sauf le prix). Il a aussi une potence plus courte que beaucoup de pliants et qui permet de se mettre en danseuse.

Le Birdy 3 du Bon Coin est à Nancy, à 65 km de chez moi. J'ai acheté, vendu plusieurs vélos dans cette gare. On va attendre qu'il baisse son prix.

Mais ce vélo D4 est quand même pratique. 2 bémols quand même : la trop longue potence et le remontage des roues. Il faut bien faire attention sinon on foire le pas de vis, la roue, le cadre.

EDIT : ce vélo me plait quand même bien plus qu'un... Brompton.

Remplacement du cintre d'origine avec un rise de 5 cm par un cintre plat + rehausseur de 4.5 cm inversé, et ce pour avoir un cintre moins large (45 cm).
Toujours très satisfait après 3 semaines et bientôt 500 km.

Il y a un beau Brompton à vendre sur   ---> le Bon Coin à Strasbourg, mais aujourd'hui il ne me tente plus.

J'ai remis le pédalier d'origine de 52 dents au lieu de 48/32, le 32 dents n'ayant toujours pas servi et je ne compte pas aller dans les Vosges avec ce vélo.
Développements : 1.80 m -5.60 m en 9 vitesses (11-34).

Patrick57 a écrit:

jipe a écrit:

Tu avais un Birdy 3 !

EDIT : ce vélo me plait quand même bien plus qu'un... Brompton.

Tu disais ça il y a 10 jours mon Patrick ??
Du coup ....???

Patrick57 a écrit:

jipe a écrit:

Tu avais un Birdy 3 !

Et 2 Birdy 2 que personne ne veut me revendre.  

Il faut bien le reconnaitre. Seul un Birdy coche toutes les cases (EDIT : sauf le prix). Il a aussi une potence plus courte que beaucoup de pliants et qui permet de se mettre en danseuse.

Le Birdy 3 du Bon Coin est à Nancy, à 65 km de chez moi. J'ai acheté, vendu plusieurs vélos dans cette gare. On va attendre qu'il baisse son prix.

https://www.leboncoin.fr/velos/2425624166.htm

Salut Albert06,
Aujourd'hui, avec sa cassette 9 vitesses, il me plait toujours plus qu'un Brompton...qu'il faudra modifier pour me convenir, pour au moins le double du prix de celui-ci.
3 bémols cependant :
- la potence est très longue et il faut éviter de tirer dessus.
- la position est plus droite que sur un B/Dahon/Tern.
- les roues sont spéciales. En cas de pépin, il faut espérer que le service après-vente D4 soit à la hauteur.

Il est moins compact qu'un B, aussi compact qu'un Birdy, bien plus compact qu'un Dahon

A voir sur la durée. Je vais arriver à 600 km en 1 mois et pour l'instant je n'ai eu aucun souci.

Il y a des infos sur le forum concernant ce Birdy appartenant à un membre du forum. Ce modèle n'existe plus. Un autre semble en vente à Nancy, trop cher. Même nom, prénom, lieu, qu'un couple qui a fait le tour du monde en tandem. Peut-être que ce vélo a déjà bien roulé.

Yes Patrick...
En tous cas tu sembles apprécier ce D4 bien plus que tous les B. (415 si je compte bien...) que tu as eu...
Niveau compacité plié tu confirmes les dimensions du site vérifiées par toi ? (70×69×35)
Pour rappel je crois que le B. c'est 59x58x28...
Perso mes Brompton étaient plus près des 32 cms en largeur...
Je me souviens plus du D8 mais il me semble bien qu'il arrivait à 80 en longueur...
As-tu quelque part les mesures du D8 vérifiées par tes soins ?
Merci Patrick...

Les dimensions fournies par D4 sont exactes.
Aucun de mes Brompton ne faisait 28 cm de large.
Concernant le Dahon Piazza, Vybe, etc, c'est 80 cm de long ou plus si on enlève la tige ce qui permet d'abaisser la hauteur (environ 62 cm), pour 34 de large. C'est également possible avec ce D4 qui passera à 75 cm de long pour 62 cm de haut environ.

Quelques photos . La grande différence  avec un Brompton c'est  la longueur. En compacité, c'est quand même ce D4 qui s'en rapproche le plus.
N'ayant plus le Tern, je viens de remettre le pédalier Stronglight (48/32) et le cintre Bullhorn.

Woué bon, en même temps ce n'est pas le même chariot ...

Sauf on dirait ceux du Piazza et du D4 qui semblent être les mêmes ...Et là du coup la différence de taille est flagrante ...!!

Certes pas le même chariot, mais si tu compte le nombre de mailles de leur treillis, ils semblent avoir la même longueur ?

Albert06 a écrit:

Sauf on dirait ceux du Piazza et du D4 qui semblent être les mêmes ...Et là du coup la différence de taille est flagrante ...!!

Normal, roues en 16 ou en 20" !

La taille du chariot est la même.
Il manquait le Birdy dans le test du caddie.

jipe a écrit:

Certes pas le même chariot, mais si tu compte le nombre de mailles de leur treillis, ils semblent avoir la même longueur ?

Purée t'es trop fort Patrick, tu as même compté et mesuré les mailles ...

Le test du caddie permet de bien se rendre compte de la compacité d'un pliant, d'apprécier celle du ...Birdy plus compact que je ne pensais.
Autre point très positif : la sacoche au moins aussi grande que celle du Brompton, pour un coût de 90 euros contre 150 euros pour celle du B. Avec une modification de la largeur du cadre d'une sacoche Brompton, elle pourrait servir sur celui-ci.
Et n'oublions pas le prix : pour 2 D4 tu n'auras même pas 1 Brompton qu'on se dépêche de modifier dès l'achat.

Bah, Brompton vends ses sacoches très chers, du temps du O-bag, la même sacoche Ortlieb sans encoche pour la monter sur le bloc avant Brompton se vendait presque moitié prix.

Le Fold de Décathlon est à 850€ mais le A-Line de Brompton est à 1200€, s'il faut parler de bases de départ. Ca reste toujours une difference non négligeable mais ce n'est pas non plus la meme logique de production. Décathlon peut décider d'une politique agressive sur un produit pour faire prix d'appel.
Ton test est en tout cas tres encourageant pour ceux qui pourraient être tentés par l'objet. J'attends de voir ce qu'il va donner avec un haut kilométrage desormais si tu continues à le pousser sur les routes!

C'est comme pour les bagnoles. Une Rolls vaut plus cher qu'une Dacia et un Brompton plus cher qu'un Decat.

Montée au Ventoux, Cols vosgiens, Forêt Noire, etc..., plusieurs sorties d'une centaine de kms effectuées avec ce Mini Compact par un Mosellan qui poste ses vidéos ---> ICI . C'est ce qui m'a un peu poussé à acheter et tester ce mini vélo.

On en saura plus dans 6 mois après plusieurs sorties.

Albert06 a écrit:

Yes Patrick...
Pour rappel je crois que le B. c'est 59x58x28...

Patrick57 a écrit:

Un nain à côté du Chiron.  
Tant que je l'ai sous la main, j'en profite pour prendre des mesures :
Longueur : 54 cm
Largeur : 31 cm ,sans la pédale pliante, avec un guidon de 56 cm pour 10 cm de haut (rise).
Hauteur : 57 cm (sans la selle)

*sans pédale pliante, parce que je roule sans sur tous mes pliants.
*sans selle, pour comparer avec d'autres pliants où la selle se retire facilement
Un 20 pouces c'est 80 cm de long mini, 34 de large, 66-72 cm de haut environ.

Le Fold Light 1 second de D4 :
71x69.5x35 (données officielles)

Changement de sac à l'avant : Vaude Aquafront. Plus éloigné de la potence qu'avec un Brompton, pourtant rien ne bouge.

Je viens de raccourcir et donc supprimer la béquille ( - 10 cm) sur le tube de selle et remis la béquille centrale, ce qui permet d'abaisser la hauteur à 62 cm au lieu de 70 cm et d'alléger le vélo de 250 g. Elle est très lourde cette tige de selle.
Pour un pliage optimal, avec blocage de la potence, j'ai remis un cintre plat sans le réhausseur.
L = 74 cm
H = 63 cm
l = 33 cm sans la pédale de droite.
Poids = 11.7 kg.



250 g.

1er octobre-1er novembre : 593 km parcourus.
Verdict :
Je n'ai toujours pas trouvé la position idéale sur ce vélo. Une potence réglable + cintre spécial, qu'on retire au pliage, aurait pu solutionner ce problème.
J'arrête les modifications et m'en contenterai comme vélo de ville, de balades, pour les courses, pour prendre le TGV éventuellement.
Les recherches reprennent pour un pliant de ...randonnées.

20 km ce matin sur un autre parcours "test".


Un Tern et un guidon Bullhorn.

Ou tu le revends..LOL ...MDR...

J'ai jamais pensé à te demander Patrick, toi qui roule beaucoup, why tu veux absolument un pliant...
Ascenseur ? Train ? Bus ?

Pas de revente prévue. Ce sera mon Brompton low cost.

Ascenseur : non. J'habite au 1er.
Train : En TGV on apprécie un pliant. En 2014 j'avais fait 10 sorties en TGV, de moins en moins depuis cette date.
Bus : je ne l'ai pris que 3,4 fois.

Camping/Bivouac : le vélo dort sous la tente.
Pépins : en cas de souci sur la route, je me dis que j'aurais plus de facilité à rentrer avec un pliant.

Aujourd'hui, je peux me passer d'un Brompton, mais toujours pas d'un pliant.

6 km à pied, puis 20 km en voiture avec un Bickerton de 16 pouces.

Patrick57 a écrit:

1er octobre-1er novembre : 593 km parcourus.
Verdict :
Je n'ai toujours pas trouvé la position idéale sur ce vélo. Une potence réglable + cintre spécial, qu'on retire au pliage, aurait pu solutionner ce problème.

Comme déjà proposé : potence Tern Andros qu'on positionne ainsi que le cintre verticalement lors du pliage et vers l'avant/le bas pour le roulage.

Patrick57 a écrit:

Aujourd'hui, je peux me passer d'un Brompton, mais toujours pas d'un pliant.

T'es sûr que ce n'est pas le contraire ??