HR6 vert de 2017

Patrick57 a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

C'est du solide, pratique, confortable.

Et du très beau. C'est aussi souvent la couleur qui m'a fait craquer. Et là Brompton tape vraiment fort. Je ne connais pas de constructeur avec autant de choix. J'ai eu du noir, bleu tempête, rouge, jaune fluo, orange, vert, raw lacquer, rose.
Compacité , couleurs, pièces disponibles, service après-vente, vélos disponibles en neuf ou en occasion, c'est peut-être tout çà qui fait le succès de la marque.

Concernant cette roue P Line ou un P Line, c'est inutilisable pour moi avec ses pignons de 11 à 18. C'est à peine mieux que le 2 vitesses avec ses pignons de 12 à 16.
La solution je l'ai trouvée après avoir bien galéré. C'est une cassette 11-28 ou 11-32 et 2 plateaux. Avec un développement de 1.30 m je peux monter le Ventoux. Avec un développement de 5 m, je peux rouler jusqu'à 30 km/h. Je n'ai pas besoin de plus.
Pour Valou et son vélotaf, j'ai remplacé le plateau de 42 dents par un plateau de 50 dents. Avec ma solution, rien ne l'empêche d'installer d'autres pignons de cette cassette 10 vitesses que j'ai laissée. 11-19, 11-21, 11-24, même 11-36 (mais le dérailleur n'appréciera pas trop les écarts entre chaque pignon).

Et vous ne pourrez pas faire la même chose sur un P Line, et mettre du 11-28 par exemple, à cause de ce nouveau dérailleur. Et c'est reparti dans le bricolage...et les emmerdes. Normal, c'est un...Brompton

Et oui. Et arrive un moment où on en a ras le bol de faire du bidouillage.
Sans compter que une roue P-line + la cassette + tout le reste, tu arrives au prix d'un Dahon neuf, rien que avec le prix du bricolage. Et il faut payer le B. en plus...
Mais le Dahon, ce n'est pas un B.
Choisir c'est renoncer...

Patrick57 a écrit:

Et vous ne pourrez pas faire la même chose sur un P Line, et mettre du 11-28 par exemple, à cause de ce nouveau dérailleur. Et c'est reparti dans le bricolage...et les emmerdes. Normal, c'est un...Brompton

Grâce à tes modifications, on sait maintenant que la modification P-line vers 5 pignons et 11-28 et dérailleur 10v est possible. On garde la roue P-line et on enlève le dérailleur et le tendeur Brompton. Ensuite, ça doit être un peu plus facile que ton dernier projet.

Mais ça reste du bricolage.

3 mois après la vente de ce vélo d'occase, mais NEUF, à  valou, retour bientôt à Metz de ce Brompton (avec une petite réduction). Merci valou.

Ce sera l'occasion d'installer cette roue Silverock avec 7 pignons en 11 vitesses + la roue avant.



Si quelqu'un est intéressé par la roue P Line pour 5 vitesses (modifiée) et +, vous pouvez déjà me contacter. Elle sera mise en vente sur ce forum dès dimanche, ainsi que la roue avant, et d'autres pièces.

C'est évident : il te manquait un B pour essayer ta nouvelle paire de roues (l'arrière surtout)

jipe a écrit:

C'est évident : il te manquait un B pour essayer ta nouvelle paire de roues (l'arrière surtout)

Et pas n'importe lequel ! Un ex-B déjà bien équipé. Les modifications couteront moins cher

J'arrive plus à suivre!
Pourtant c'est intéressant.
Patrick, tu peux nous faire un résumé ?
Ces superbes roues sont-elles compatibles avec un b classique ?

Salut armandos,

Ce B vert a été revendu à valou il y a 3 mois. Elle m'a contacté ce matin pour me signaler qu'elle comptait le remettre en vente, suite à un changement de poste qui nécessite une voiture. Je viens donc de lui racheter pour le tester avec cette nouvelle roue.

Ce B, comme le blanc de 2010, revendu la semaine dernière, et arrivé...ce matin dans un point relais, ont été montés avec des roues P Line. Comme tu as pu le lire plus haut, j'avais galéré pour la mettre sur ce B, car le pneu touchait la jante (il a fallu décaler), contrairement au blanc qui ne m'a pas posé de souci.

Donc, oui c'est compatible, très facile ou pas facile à installer, mais possible.
Concernant ces nouvelles roues, j'en saurai plus ce weekend, s'il n'y a pas ...grève des trains.

Ces achats/ventes sont difficiles à suivre, je comprends. Il est temps de se calmer. C'est en bonne voie.

armandos a écrit:

J'arrive plus à suivre!

Moi non plus

Mais c'est plus clair avec ce résumé

Dommage que tu n'ai pas plutôt récupéré le blanc titane !

jipe a écrit:

Dommage que tu n'ai pas plutôt récupéré le blanc titane !

Ce vert est bien aussi, en H, mon modèle préféré, déjà beaucoup modifié par moi, vélo toujours comme NEUF. Et ce n'est que 800 g de plus qu'un titane, pour un coût bien moindre.

jipe a écrit:

Dommage que tu n'ai pas plutôt récupéré le blanc titane !

J'étais trop occupé en plein déménagement, sinon je l'aurais pris, ça s'est fait si rapidement
Un modèle light me tente ( sans avoir les moyens d'un T...)

Patrick57 a écrit:

Si quelqu'un est intéressé par la roue P Line pour 5 vitesses (modifiée) et +, vous pouvez déjà me contacter. Elle sera mise en vente sur ce forum dès dimanche, ainsi que la roue avant, et d'autres pièces.

Offre valable aussi pour ce vélo avec la roue P Line (prix coûtant 1050 euros) ou avec les roues Silverock (1470 euros - revente roue P Line et roue avant), mais  uniquement jusqu'à ce weekend. Lundi Lucky Luke ne sera plus à vendre.

De retour à Metz et ça commence mal, même très mal avec l'installation de la roue arrière Silverock. J'ai mis 6 pignons et entretoises pour 10 vitesses.
1ère surprise : à droite il faut rajouter 3 rondelles. Idem sur une roue P Line
2ème surprise : les fixations par vis. L'axe peut tourner en même temps que je visse. Il a fallu une pince pour débloquer. J'ai mis une attache rapide.
3ème surprise : le pneu ne tient pas sur la jante et ça c'est très grave. Après 3 démontages, remontages, 200 m d'essais sur route, voilà le résultat.

Il faut raccourcir l'axe rapide.
Mets l un écrou avant de scier : il "refera" le filetage à l'endroit du trait de scie et servira de guide ( 2 c'est encore mieux).
Si l'axe tourne cela veut dire que le serrage comprime les roulements.
Ne faudrait. Il pas mettre une rondelle à l'intérieur du cadre ?
Celle-ci devra avoir le même diamètre que la bague intérieure du moyeu ( afin qu'elle ne soit pas entraînée par la roue)?

Étonnant pour le pneu !
Es-tu sûr de l'avoir bien mis la première fois ? ( question con ,mais bon..)

Oui, il faut scier. Un écrou, oui, mais lequel ? C'est  spécial Brompton. J'ai testé avec un écrou "classique". Le problème c'est le pneu.
Je me rends compte que c'est pareil sur l'axe du P Line où j'ai également mis des rondelles.

J'ai fait 3 démontages, remontages, essais avec cette roue. Stoop !
J'ai remonté le pneu sur la roue P Line, fait une sortie, et ça fonctionne.

En attachant la roue avec ces vis, l'axe tourne. Pas pratique !

L'écrou de l'axe rapide est borgne?
Le filetage doit être au pas impérial et non pas Iso.

Je parlais de l'axe de la roue à raccourcir

Une roue P Line à côté de cette roue arrière Silverock.

Décevant
Contacte le vendeur, il y a peut-être une astuce cachée ?

Patrick57 a écrit:

Une roue P Line à côté de cette roue arrière Silverock.

Sur la photo, la jante sur la roue Silverock me semble plus petite. Ce ne sera pas du 340 au lieu de 349 ?

Ce qui est sur, c'est que le pneu se monte et démonte encore un peu plus...facilement que sur une roue P Line. Sinon, je n'aurai peut-être pas fait 3 essais de suite (démontage, remontage).

Je vais contacter le vendeur et lui envoyer une photo.

Je viens de mesurer. Cela semble pareil.

Réponse très rapide de Fantastic4toys, traduite avec Google. Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer ce qu'ils veulent dire ? Merci.
Hello Patrick
Please use foldable tires. It will be more tight
And the tires you are using is with steel wire inside. It will be blend after resemble many time


Bonjour Patrick
Veuillez utiliser des pneus pliables. Ce sera plus serré
Et les pneus que vous utilisez sont avec du fil d’acier à l’intérieur. Il sera mélangé après ressembler plusieurs fois
Merci beaucoup

Ils te conseillent d'utiliser des pneus à tringles souples.

[quote="Patrick57"]And the tires you are using is with steel wire inside. It will be blend after resemble many time
[/i]

Je pense qu'ils sont trompés dans l'anglais, "blend" sera probablement "bent".

Si c'est ça, ça veut dire "Et les pneus que vous utilisez sont a tringles rigides, ces tringles seront tordues après plusieurs montages/démontages".

Merci pour ces précisions.
Ce pneu fonctionne très bien sur le P Line. Valou l'a utilisé 3 mois. Un pneu à tringles souples s'installera encore plus facilement qu'un pneu à tringles rigides et le résultat final encore pire. Si quelqu'un veut se lancer dans les essais, qu'il me contacte. ce sera 50 %. Je préfère arrêter les essais.

La solution la plus simple est de retourner le colis, sauf que j'aurais du regarder les conditions de remboursements avant de...commander.


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