S6LX de 2014

Annonce parue dans Troc Vélo :
Luxembourg - Brompton titane S6L – 2014 – Très bon état – 1250 euros. Prix ferme.

Le vendeur (gérant d’une papeterie en centre ville) m’annonce +/- 1000 kms.
Toutes pièces d’origine sauf freins Shimano XT , patins fibrax et poignées.

Comment peut-on résister à une telle annonce près de chez soi  ?

Il est comme NEUF, pas une égratignure. Mais je n’étais pas au bout de mes surprises. Le vendeur m’a offert un O-Bag et un Toolkit.

Un autre de ses Brompton est en vente dans le magasin et sur Troc-Vélo, un P6L de 2010 pour 875 euros, toujours comme neuf.  Je me suis proposé de faire l’intermédiaire au cas où un membre de ce forum serait intéressé. J’ai compris qu’il offrirait également un sac, peut-être un mini O Bag.

Annonce sur Troc Vélo -Brompton P6R
En photo dans le magasin



Il me faut maintenant réfléchir aux futures modifications.

Quelques photos du mien après un aller-retour en Ter et une discussion entre passionnés.

Au sujet des modifications, il y a un utilisateur de B avec double plateau qui a essayé de monter un dérailleur avant SRAM Etap sans fils (avantage = pas de câble+gaine), cela ne passe pas, le dérailleur cogne contre la manivelle droite et sa chappe ne se place pas bien !

Merci pour l'info.
On va oublier le dérailleur avant.
Si quelqu'un du forum se manifeste rapidement pour me racheter la roue arrière et d'autres pièces que je change à chaque achat, dans ce cas je reprendrai une roue P Line. Sinon je re-re-testerai la solution avec 3 pignons (12-14-17) que je viens de  commander. Je suis aussi capable de revendre ce titane à prix coûtant à un membre de ce forum, si quelqu'un se manifeste rapidement.

Ce qui est sur, c'est que je vais rapidement virer le dérailleur et mettre un Shimano Claris (que j'ai), puis les manettes, le pédalier (j'ai un Hollowtech), peut-être les pneus si j'ai du mal à les démonter.
Je viens également de commander un tendeur style "Birdy".

Je n'ai toujours pas besoin d'un Brompton, mais il devient difficile de s'en passer. Je pense qu'un Brompton sera mon dernier pliant.

J'ai vu les deux annonces sur Troc-vélo dès qu'elles sont apparues, mais vu les prix (pas prohibitifs) et le profil du vendeur, je pensais à une arnaque de plus.

Bravo Patrick d'avoir flairé le bon coup.
Amuse toi bien avec ce nouveau vélo/projet.

Bixente a écrit:

J'ai vu les deux annonces sur Troc-vélo dès qu'elles sont apparues, mais vu les prix (pas prohibitifs) et le profil du vendeur, je pensais à une arnaque de plus.

On a rapidement échangé par mail et on devine de suite qu'on a affaire à une personne sérieuse. Le vélo est dans un état exceptionnel, comme neuf, sorti du carton. Si je déduis les 2 cadeaux qu'il m'a faits, je me  retrouve avec un titane de  6 vitesses d'à peine 1000 euros, comme neuf, et près de chez moi. C'était une occasion en or (il y en a eu d'autres dans l'Est).

Et le deuxième que j'ai vu dans le magasin est aussi comme neuf. D'après ce que j'ai compris le vendeur offrira une autre sacoche au futur acheteur. C'est une occasion à ne pas louper, et j'ai accepté de faire l'intermédiaire, comme je viens de le faire pour B.P Morton, pour rendre service, mais uniquement à un membre de ce forum.

Il est beau ce titane immaculé.
Va falloir transformer ce S en "M+" à ton goût.
Moi c'est la fourche et le cadre arrière titane qui me ferait envie pour alléger encore plus mon redaouze.

Salut armandos,
Je vais lui mettre un cintre relevé d'un ex-Montague. J'ai patienté quelques heures au cas où un acheteur se manifeste pour ce vélo à prix coûtant, mais je n'ai reçu qu'une option sur le vélo pour plus tard, ainsi qu'un achat ferme de pièces (toujours les mêmes qui ne me conviennent pas).

Après un Brompton rouge, un Bleu, il ne te manquait plus qu'un Blanc pour avoir les couleurs du drapeau.  

Pas de problème ce matin pour démonter les pneus Marathon Plus alors que j'avais énormément galéré sur le vert. Alors j'hésite à les remettre en vente.

Le premier b de ma douce était un H 6 R blanc.
Donc on a fait le tour ( de France)

Impression que les mp fonctionnent pas alors je suis candidat pour pièces et éventuellement vélo complet si jamais mais te connaissant j’y crois

Les MP fonctionnent, mais comme je n'ai pas eu de réponse pour un achat de ce vélo à prix coûtant, j'ai passé la journée à le modifier.
Dérailleur Claris 8 vitesses pour 2 pignons
Manette 3 vitesses Sram pour les 2 pignons. La Manette pour moyeux ne marche pas. Trop dur.
Cintre Montague relevé.
Pédalier Hollowtech 22/32/42 transformé en 28/34 + protection.

Poignées mousse provisoires et aussi manette gauche SRAM, que j'avais sous la main et que je changerai plus tard par une poignée tournante.

Comme je garde un oeil sur le P6, je veux bien te revendre ce titane, sans toutes les pièces que j'ai mises, mais avec des pièces d'origine du prochain, que tu monteras toi même.
Ok aussi pour te revendre uniquement la roue BWR. Je rachèterai une roue P Line.

Un truc que je viens de remarquer sur ce titane : la roue arrière n'est pas centrée.

Bref, tout est encore possible, mais il faudra se décider rapidement. Pas question de me retrouver avec 2 vélos sur les bras. On continue en MP si tu veux.

Patrick57 a écrit:

Je suis aussi capable de revendre ce titane à prix coûtant à un membre de ce forum, si quelqu'un se manifeste rapidement.

C'est fait. Mais il roulera moins bien. Je viens de réserver le PR6 de 2010 pour le ...garder.

Patrick57 a écrit:

Mais il roulera moins bien

J'adore ta manière de cannibaliser les Brompton

Patrick57 a écrit:

Je viens de réserver le PR6 de 2010 pour le ...garder

Qu'est-ce ce qui t'arrive Patrick ?
Si tu le gardes à vie, je te paye une bière à notre prochaine rencontre

Macadam

Salut Macadam,
Sympa la vidéo.  Il y a des ressemblances avec mes Brompton. J'adore.
C'est noté pour la bière. Merci.

Normalement, il ne devrait plus y avoir d'option pour le rachat du prochain Brompton qui est de 2010. Donc c'est en bonne voie pour que ce soit le dernier.  Mais des pièces sont déjà réservées.....comme d'habitude.

11.4 kg pour mon dernier titane, un SL6 X .  La roue P Line fait gagner 800 g.=10.6 kg, 600 g de plus qu'un P Line à 10 kg ?

Patrick57 a écrit:

Un composant qui influe beaucoup le poids (et utilisé pour réduire le poids des P-line et T-line) :es pneus+chambre à air.

Mon expérience des Tubolitos utilisées par Brompton est très négatives et si c'est pour monter des bandes anti-crevaisons qui augmentent le poids, autant monter des Continental Contact Urban tringle souple avec chambre à air butyl.

Quels pneus étaient montés sur ce B titane pour ce poids de 11.4kg ?

Autre gain de poids pas trop cher si on monte un vrai dérailleur : tout passer en 11v (dérailleur Ultegra, plateau, pignons) avec chaine KMC X11SL on a une transmission de qualité qui dure longtemps et on gagne pas mal de poids par rapport à des éléments 9v.

Les composants 11v font partie des upgrade qui m'ont permis d'avoir un B superlight Rohloff moins lourd que cela avec des Contact Urban.

Zut ! Les pneus. Merci pour l'info.
C'était des Marathons Plus.

Je note tes infos pour mes futures modifications.

Patrick57 a écrit:

Zut ! Les pneus. Merci pour l'info.
C'était des Marathons Plus.

Je note tes infos pour mes futures modifications.

En changeant les Marathon Plus pour des Continental Contact Urban trigle souple, tu vas déjà gagner pas mal de poids !

Vélo malheureusement vendu très rapidement après l'achat, à prix coutant. J'avais reçu 4 offres et je n'ai pas pu résister.
OK pour du titane. Je surveille les annonces du Bon Coin, mais pas avant 2024. Pour l'instant c'est 3 semaines de repos à respecter.