J'Hésite!

Bonjour à tous, je me présente rapidement... VTT en compétition pendant 7 ans ,"en vrai" (dans la nature sans pression) pendant 15 ans puis j'ai passé mon permis... me suis eloigné de mes vélo et signé un CDI chez... un constructeur Automobile
En 2005 me suis racheté un VTT... et rêve depuis toujours de venir au boulot en... vélo.
A toulouse (là ou j'habite) on à un vrai métro maintenant avec des vélib...
Mais j'aime la performance et rêve d'un mix studio (pas grand), metro, velo idéal... je vais sur le web et me rend à l'évidence... Y A LES VELOS PLIANTS ET Y IL A LE BROMPTON
Ce matin j'ai craqué... suis allé chez Cycles Marc et j'en est essayé un (M3L noir)! Résultat? il m'a fallu beaucoup de courage pour ne pas l'acheter sur le champ!
Mais voila je me pose deux questions combien de vitesses doit-je prendre? et quel guidon?

Merci d'avance pour votre interêt.

Un S... plus sportif... plus beau... Sauf si tu mesures plus de 1m80... Bon, OK, je suis SUPER partial et je mesure 1m65 !!!

Pas beaucoup de collines à Toulouse, j'opterais pour un 3 vitesses mais si tu as envie d'aller plus loin et de faire des incursions dans les environs - superbes ! - alors le 6 vitesses s'impose.

Ou alors un 8 vitesses Sturmey Archer si la R&D du forum met au point ce bijou...

N'oublie pas aussi de réserver un peu de sous pour la selle. celle d'origine est indigne... Il y a une nette tendance "Brooks" ici.

LE DEBAT EST OUVERT !!! IL VA ETRE CHAUD !

A moins que tu te limites à rester sur du plat (et donc à rester dans Toulouse), prend le 6 vitesses (les 3 vitesses supplémentaires apportent 1 vitesses plus courte et 2 vitesses qui viennent boucher les 2 trous entre les 3 vitesses du moyeu).

J'habite sur les coteaux (et si, il y a des collines à Toulouse même et dans ses environs) et j'ai préféré prendre l'option plateau de 44 dents (dvpt -12%).

Comme le dit Tibidabo, prend un S, sauf si tu es assez grand (par contre, le S t'empêche d'utiliser la gamme entière des sacs Brompton).
Prend un attache sac avant et un sac.
Prend l'option du frein arrière à double pivot (si c'est toujours une option).

Si tu comptes t'installer une selle Brooks, achète la sur un site anglais (par exemple Wiggle), tu feras de nettes économies. Mais c'est sûr que tu seras amené à changer la grosse selle d'origine (si c'est celle qui est installée sur le modèle que tu comptes acheter) et donc à acheter également un collier de selle pour la fixer sur le tube de selle.

Pour le porte bagage, c'est assez partagé sur le forum.
je n'en ai pas et je l'ai regretté trois ou quatre fois en un peu plus d'un an d'utilisation.


En 2007, j'ai utilisé le Brom pratiquement tous les jours en faisant un partie du trajet en train (gare St Agne - Colomiers). Le pliable se révèle nettement plus pratique qu'un vélo classique (qui est également autorisé dans ces TERs).
J'ai déjà pris deux ou trois fois le métro avec le Brom à la main lorsque j'avais la flemme de rentrer du centre ville, en particulier sous la pluie, après ma grippe. Il n'y a aucun problème; le plus pratique est d'utiliser les portillons pour handicapés et poussettes, et les ascenseurs.

Compte tenu que tu es jeune et que n'as que 31 ans, que tu pratiques le vélo depuis longtemps, prends le six vitesses, il devrait te convenir...

Et puis, tu peux toujours demander à faire un essai et te rendre compte par toi-même des qualités (ou des défauts) du Brompton. Hormis les faiblesses du B. sur terrain difficile, tu te rendras vite compte de ses multiples intérêts en ville et surtout en dehors : train, métro, bus, TGV, etc.
Sauf bien sûr si tu aimes démonter entièrement ton VTT pour le faire entrer dans une housse n'excédant pas 120 x 120 cm afin d'avoir le privilège de payer le supplément dans les transports en commun...

Sur ce forum, on ne met pas souvent en avant les bienfaits du P, le guidon P.

Pour les plus grands, il permet une position plus relevée.
Sa forme offre une souplesse qui amortit pas mal les vibrations sans pour cela muire à la conduite du vélo.
Avec l'Itchair le passager n'a que l'embarras du choix pour se tenir.
Il est moche... (pour certains) et donne l'impression que tu as piqué un vélo dans une salle de sport.
La position dite basse n'est franchement pas très rassurante mais assez efficace pour avoir tenté le coup sur quelques kilomètres en rase campagne.

J'utilise quotidiennement mon vélo dans les transports en commun et avouons-le un P dans un métro bondé, quel bonheur !

+1!

Si tu comptes utiliser ton B pour balader, en dehors de tes trajets domicile-travail, moi aussi je te conseille de choisir un 6 vitesses!

Surtout réfléchi bien, car certain ont regretté leur 3 vitesses!
Maintenant, si tu es bricoleur, tu verras que certains sur ce forum n'ont pas hésiter à se lancer dans de grandes opérations de customisation de leur vélo pour transformer un 3 vitesses en un B à 7 vitesses!!!

Pour le choix du guidon : le S offre une position + sportive et un look + sympa. Maintenant, il a l'inconvénient de ne pas être compatible avec toutes les modèles de sacoches...

Le M est le plus passe-partout : position intermédiaire entre le S et le P, compatibilité avec les 3 modèles de sacoches B, quant au look, on s'y fait!!

Le P : idéal pour les grands gabarits et/ou ceux qui apprécient une position de conduite droite. Perso, je trouve sa conduite un peu moins précise...

N'oublie pas de prendre en option le clip de fixation pour sacoche et, (si ton budget te le permet! ) une sacoche, car malgré leur prix , elles sont incroyablement pratiques!!

Voilà, à toi de choisir maintenant!!

Au fait BIENVENUE A TOI sur le !

L'idéal reste en effet d'essayer. Vu ma grande taille, je pensais prendre le P, mais la position basse était impossible pour moi, tellement ça me ruinait le dos. Gilles m'a d'ailleurs déconseillé le P, me disant que je ne profiterais jamais de sa position basse et que la haute étant la même que sur un M, autant prendre ce modèle. C'est ce que j'ai fais, après un essai, et je ne le regrette pas :-)

Merci à tous de vos conseils. (Mon amie vous remercie aussi mais plutôt parce qu'elle souhaite que cela précipite mon achat afin de ne plus subir on obsession du moment... )

j'opterais pour un 6 vitesses

Pour le guidon j'hésite énormément..
Je mesure 1m84, j'aime le look du S... mais j'ai saisie tout l'intérêt des sacoches avant...
Pouvez vous me dire lesquelles ne sont pas compatibles?
Par ailleurs le look du P ne m'inspire pas.
Mon essai sur un M était au top en terme de position mais je n'ai pas pu comparer avec un s faute de disponibilité.
Mon choix est cornélien S ou M, M ou P (à non ça c'est Shakespeare)???
Si vous pouvez m'aider à affiner encore un peu plus ma reflexion, je sens que la fracture de ma CB est proche... Merci d'avance

Même si tu préfères le S avec tes 1m85 tu seras mieux sur un M... Personnellement je n'aime pas le look du P mais les goûts et les couleurs...

Sur le S seule la "sacoche S" s'adapte. Cela est évidemment plus limitatif. Toutes les sacoches (y compris la S) s'adaptent en revanche sur le M et le P dont le cintre est plus haut.

Bon choix !

Merci Tibidado. Ce sera donc un M noir 6vitesses!
Y a plus qu'à attendre l'ouverture du vélosicte

Bénévent a écrit:

Merci Tibidado. Ce sera donc un M noir 6vitesses!
Y a plus qu'à attendre l'ouverture du vélosicte

Youpi, bientôt 1 de +!!

Bénévent a écrit:

Merci à tous de vos conseils. (Mon amie vous remercie aussi mais plutôt parce qu'elle souhaite que cela précipite mon achat afin de ne plus subir on obsession du moment... )

j'opterais pour un 6 vitesses

Pour le guidon j'hésite énormément..
Je mesure 1m84, j'aime le look du S... mais j'ai saisie tout l'intérêt des sacoches avant...
Pouvez vous me dire lesquelles ne sont pas compatibles?
Par ailleurs le look du P ne m'inspire pas.
Mon essai sur un M était au top en terme de position mais je n'ai pas pu comparer avec un s faute de disponibilité.
Mon choix est cornélien S ou M, M ou P (à non ça c'est Shakespeare)???
Si vous pouvez m'aider à affiner encore un peu plus ma reflexion, je sens que la fracture de ma CB est proche... Merci d'avance

Vu ta taille, en plus du cintre M (s'il t'a convenu, ne cherche pas plus loin; tu serais sans doute nettement trop penché en avant avec un S), il faudrait peut-être envisager de prendre un tube de selle rallongé.

Marcb a raison pour le tube de selle rallongé (+6 cms) : de plus, elle est livrée sans supplément de prix lors de l'achat du B.

Je ne voudrais offusquer personne, mais je ne comprends pas ce que fait cette discussion dans cette rubrique (destinée, si j'ai bien compris, aux nouvelles de l'importateur).

Amator a écrit:

Je ne voudrais offusquer personne, mais je ne comprends pas ce que fait cette discussion dans cette rubrique (destinée, si j'ai bien compris, aux nouvelles de l'importateur).

bien vu !
je déplace vers discussions générales...

Le P te permet de varier la position des mains sur le guidon. Je ne parle pas içi de la scabreuse position basse mais rien que le fait de positionner les mains légerement sur le coté contribue à soulager les articulations des poignets. (pas besoins d'ajouter de bar-end.)