Brompton S6EXN titane Rohloff [Je vends]

J'envisage de revendre mon Brompton superlight Rohloff.

Au départ c'était un S6EXN noir mais tous les composants ont été upgradés :
- moyeu Rohloff 14v noir avec visserie et pignon titane 13 dents.  Développement de 1.54m à 8.11m
- Jante arrière Sun CR18 argent.
- boitier de pédalier titane Ti Parts Workshop.
- Pédalier Tune Bigfoot ultraléger anodisé rouge.
- Plateau O.Symetric 54 dents.
- Chaîne KMC X11SL Ti-N Gold 11v ultralégère (le plateau et le pignon sont compatibles 11v ce qui permet de gagner du poids tout en ayant une chaîne très solide et avec grande longévité).
- Tendeur de chaîne noir Brompfication concentrique monovitesse avec boulon titane et roulette KMC roulements céramique.
- Cintre rise 25mm titane (permet avec les leviers Ridea de monter un grand sac avant T-bag ou Radical Design Roltoptas).
- Leviers de freins Ridea
- Étriers de freins Ridea
- Bloc avant Brompton (le plus stable et le plus solide).
- Tige de selle titane 580mm Brompfication.
- Serrage de selle titane Ti Parts Workshop.
- Suspension Matumura Kohki Scrowave 2.0 hard.
- Boulon de serrage potence (interne et externe) titane Ti Parts Workshop.
- Porte bagage titane carbone Ti Parts Workshop avec easy wheel ultra légères.
- Roue avant avec moyeu dynamo SON XS New noir avec jante double parois Brompton (roue complète vendue par SON).
- Phare SON Edelux 2 noir.
- Feu arrière SON noir.
- Garde boue AV et AR carbone.
- Crochet de roue avant H&H.
- Manivelles de potence et de cadre titane Ti Parts Workshop.
- Pédales HT axe titane amovible coté gauche.
- Pneus : pour l'instant des Continental Contact Urban.
- Sonnette Spurcycle.
- Selle avec rails titanes (je ne revends pas mon AX-lightness Leaf destinée à... mon prochain B).

A part le cadre, il ne rete plus aucun composant d'origne.

Aucune usure, aucun composant à remplacer, le vélo est prêt à rouler !

Raison de la revente : je n'ai plus besoin d'un B léger et ultra polyvalent, je ne l'utilise plus que lorsque j'ai besoin d'un portage et pliage ultra compact et discret -> j'envisage son remplacement par un T-line (qui devrait être bientôt dispo en Belgique !).

Date d'achat neuf : 25-01-2014, vélo New Old Stock fabriqué fin 2011 mais servant de modèle d'exposition magasin, numéro de cadre 1112190887, facture d'achat à l'appui.

L'upgrade Rohloff seul à coûté environ 1600€ (élargissement du triangle titane d'origine par Kinetics + moyeu + rayons + jante) sans ses composants titane.

Je n'ai jamais calculé le prix total de ce vélo, il est assuré contre le vol à hauteur de 5000€.

Prix demandé : 3900€

Petite photo pour faire rêver les foules ?
Les gagnants sont B T et Birdy (mais lequel ) ?

Vente suspendue, le T-line n'est toujours pas en vente en Belgique !

Alors qu'il est de nouveau disponible en stock au UK, aucune info sur une éventuelle disponibilité future du T-line en Belgique, depuis des mois toujours "sign up for a T-line" sur Brompton Belgique sans jamais aucune réponse de Brompton !

Hello, j’ai bien compris que la vente était suspendue mais par curiosité, quel est le poids de cette belle monture ?

Avec les Continental Contact Urban, un peu moins de 11kg.

jipe a écrit:

Vente suspendue, le T-line n'est toujours pas en vente en Belgique !

Alors qu'il est de nouveau disponible en stock au UK, aucune info sur une éventuelle disponibilité future du T-line en Belgique, depuis des mois toujours "sign up for a T-line" sur Brompton Belgique sans jamais aucune réponse de Brompton !

à priori le t-line sera commercialisé avant la fin de l'année chez cyclable Lille, à 1h10 de chez toi, si toujours pas dispo en Belgique...

FlatradXXS écrit qu'ils en auront en octobre maos indique en même temps "Lieferbar ca. 31.01.2024" !??

Prix en 4v : 5099€.

Je suis sur Paris, donc si tu y vois des dispos de T-line dans le Brompton Junction, je peux éventuellement faire l'intermédiaire.



PS : on attend toujours les photos de ta belle monture Rohloff ultra légère !

Oui !!! Je n’osais pas demander

Je n'ai pas de phots récentes, mais on en trouve des anciennes avec l'évolution du vélo sur sa présentation : https://www.bromptonforum.net/t6540-un-b-s6e-x-de-plus-a-bruxelles

Je dois dire que cette stratégie commerciale de pénurie organisée par Brompton me dégoûte passablement !

ça me désole de voir que la situation est si compliquée en Belgique..

Mais la communauté du forum devrait fonctionner pour contourner ces difficultés.

Je te souhaite du succès dans le prochain achat, Jipe.

Ce n'est pas mieux en Allemagne et aux Pays-bas !

Apparemment Brompton donne la priorité du T-line aux pays ou ses ventes d'autres modèles ne se portent pas très bien + le UK.