Velotaf avec Brompton

Bonjour la communauté

Je vous écris pour avoir vos avis éminents d'experts.

J'envisage dans les semaines à venir de délaisser la voiture pour aller au travail.
Je ne suis pas un cycliste averti mais bon il est jamais trop tard ^^  

Je prendrai le TER Fréjus > Antibes puis la route en vélo pour aller au bureau

Voici le profil de l'étape à l'aller


et au retour :


Mes questions :
- me recommandez vous un modele en particulier ?
- pensez vous que l'AE est nécessaire ?

Je suis ouvert à vos recos et merci d'avance. pour vos réponses  

VAE clairement mais...
tu vas bosser sur Sophia avec un dénivelé pareil ou à la Garoupe ?
Parce que prendre en vélo la route qui passe par le Carrefour Antibes relève à mon sens de la tendance suicidaire. Déjà survivre aux ronds-points en scooter demande des nerfs d'acier

Pour la Garoupe vélo simple

Hello,

C'est pour aller vers Sophia? ça y ressemble beaucoup vu le dénivelé.

Si c'est le cas, mon avis-personnel-qui-n'engage-que-moi:
- c'est (toujours) possible sans AE mais il faut en vouloir au quotidien
- Antibes et Sophia, c'est quand même une région vallonnée, assez chaude et avec des pistes cyclables pas présentes partout, il faut garder un bon rythme pour monter les côtes et les voitures collent sur les tronçons hors piste cyclable

Je pense que dans ce cas là, l'AE donnera l'impulsion nécessaire à le faire au quotidien ou à monter la côte les jours de fatigue ou les jours de haute chaleur.
Je l'ai faite récemment sans AE, je suis passé mais j'ai eu une belle suée à l'aller.

Pour le modèle, ça dépend de ce qui est fait ensuite. Si besoin de porter le vélo souvent, plutôt le P-Line électrique. Si besoin de plier juste pour le TER, le C-Line passera nickel.

...et les mecs sont stressés et roulent comme des dingues en plus
Il y a une liaison en bus à haut niveau de service (?) qui doit maintenant faire la liaison, ça me semble plus raisonnable.

Thierry a écrit:

VAE clairement mais...
tu vas bosser sur Sophia avec un dénivelé pareil ou à la Garoupe ?
Parce que prendre en vélo la route qui passe par le Carrefour Antibes relève à mon sens de la tendance suicidaire. Déjà survivre aux ronds-points en scooter demande des nerfs d'acier

Pour la Garoupe vélo simple

Bonjour Thierry, oui à Sophia, route des Crêtes près d'Air France.

J'ai demandé dans le slack Velotaf on m'a parlé de Jules Grec et chemin Saint Claude. C'est dangereux à ce point ? (je vois bien le rond point de Carrefour qui est en effet pas facile)

Orange Mecanique a écrit:

Hello,

C'est pour aller vers Sophia? ça y ressemble beaucoup vu le dénivelé.

Si c'est le cas, mon avis-personnel-qui-n'engage-que-moi:
- c'est (toujours) possible sans AE mais il faut en vouloir au quotidien
- Antibes et Sophia, c'est quand même une région vallonnée, assez chaude et avec des pistes cyclables pas présentes partout, il faut garder un bon rythme pour monter les côtes et les voitures collent sur les tronçons hors piste cyclable

Je pense que dans ce cas là, l'AE donnera l'impulsion nécessaire à le faire au quotidien ou à monter la côte les jours de fatigue ou les jours de haute chaleur.
Je l'ai faite récemment sans AE, je suis passé mais j'ai eu une belle suée à l'aller.

Pour le modèle, ça dépend de ce qui est fait ensuite. Si besoin de porter le vélo souvent, plutôt le P-Line électrique. Si besoin de plier juste pour le TER, le C-Line passera nickel.

Bonjour Orange Mecanique.
Oui c'est exactement ca. La route de la gare d'Antibes jusqu'à route des Cretes pres d'Air France.
Ok donc l'AE à l'air indispensable. Et pas facile apparemment comme route

Pour moi même pas en rêve, le seul apport du VAE est que tu ne seras pas trop dégoulinant quand le SAMU te relèvera

Sérieusement vient faire une reconnaissance en voiture ou moto un jour ouvré et on en reparlera.

Il faudrait demander aux habitués locaux pour être certain.
J'avais une formation récemment et me suis fié à mon GPS vélo. Mais depuis la gare d'Antibes, ça allait pas trop mal mais il y a un passage pentu pour commencer à monter vers les hauteurs où la route est non aménagé en piste cyclable ni en bas côté (avant de traverser l'autoroute, il me semble) et il fallait bien assumer sa place pour ne pas se laisser désarçonner par certains de nos collègues automobilistes que l'on retrouve évidemment au feu rouge suivant.
A partir d'un certain point, la piste cyclable est bien présente mais le relief s'accentue.




Mais la communauté de velotaffeurs de Sophia doit bien exister et avoir plein d'astuces peut être pour éviter ces points noirs... quitte à faire un petit détour avec le VAE.

Orange Mecanique a écrit:

Il faudrait demander aux habitués locaux pour être certain.
J'avais une formation récemment et me suis fié à mon GPS vélo. Mais depuis la gare d'Antibes, ça allait pas trop mal mais il y a un passage pentu pour commencer à monter vers les hauteurs où la route est non aménagé en piste cyclable ni en bas côté (avant de traverser l'autoroute, il me semble) et il fallait bien assumer sa place pour ne pas se laisser désarçonner par certains de nos collègues automobilistes que l'on retrouve évidemment au feu rouge suivant.
A partir d'un certain point, la piste cyclable est bien présente mais le relief s'accentue.




Mais la communauté de velotaffeurs de Sophia doit bien exister et avoir plein d'astuces peut être pour éviter ces points noirs... quitte à faire un petit détour avec le VAE.

Il y a moyen de pouvoir exploiter ton itineraire avec une app sur mon tel ?

Tu rentres Antibes Sophia sur un GPS, c'est la route du suicide

Il s'agit de l'itinéraire de base que m'a suggéré Komoot, l'une des applications dédiées au vélo : https://www.komoot.com/fr-fr/plan

Je ne suis vraiment pas certain que ce soit la panacée. Je me tournerais plutôt vers les associations cyclistes locales, il doit y en avoir, qui sauront suggérer un meilleur itinéraire qui évite des pièges.

Après VAE ou pas, peu importe la vitesse, les voitures vont vouloir te doubler à vive allure.

Perso c'est plus le % de pente qui est important, et dépend de l'expérience de chacun. Exemple perso : je sais que sur mon Brompton 6 vitesses j'ai du mal a tenir 5% pendant plus d'un kilomètre, alors que sur un velo de route je peux pousser à plus.

La en faisant le calcul (supposant 8km avec 230m de dénivelé positif), on tombe à une moyenne de 2,8%. C'est pas à proprement parler montagneux, et en trouvant des itinéraires avec des pentes plus douce une version mécanique peut suffire.

Après c'est sûre que dans un contexte de velotaf, pour ne pas s'embêter, une version électrifiée est plus que pertinente.

Je ne connais pas du tout le coin, mais Google Maps propose 3 itinéraires vélo différents :

https://www.google.com/maps/dir/Antibes/R%C3%A9sidence+%C3%A9tudiante+Stud%C3%A9a+Sophia+Antipolis,+Route+des+Cr%C3%AAtes,+Valbonne/@43.599804,7.0460304,13z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x12cdd5459e5a91a9:0x40819a5fd979fb0!2m2!1d7.125102!2d43.580418!1m5!1m1!1s0x12cc2ba099d87743:0x2660d1c0e4eeb657!2m2!1d7.0475781!2d43.6276056!3e1?entry=ttu

en espérant que cela peut donner des idées de parcours à vélo plus "sécurisé".

Oui c'est sympa peut-être pour faire du tourisme mais se taper le détour par la Fontonne c'est vraiment pas terrible

Je me répète mais cet axe, Fontonne y compris, est surchargé par des automobilistes pressés et stressés qui souvent se tapent la moitié du département embouteillé pour venir ici, ils ont la vision réduite et la bave aux lèvres.

J'ai un peu regardé l'itinéraire, bof, bof même avec un B même AE.

Ce qui conviendrait c'est un speedpedelec 45km/h qui permet de rouler à des vitesses plus proches de celle des automobilistes ce qui augmente la sécurité.

Mais il n'existe à ma connaissance aucun speedpedelec pliable ?

Le seul modèle plus compact en speedpedelec que je connaisse est le i:SY Speed qui a des roues de 20"/ETRTO406 et est assez compact mais ce n'est pas un pliable.

En pliable une solution pas légale est un VAE avec moteur pédalier performant et le chip qui débride la vitesse d'assistance, exemple : le Tern Vektron S10 avec moteur Bosch Performance Line qui est assez compact plié et avec ce moteur + une speedbox on roule jusqu'à 45km/h comme avec un speedpedelec avec moteur Bosch Performance Line Speed (avec ce type e vélo on roule facilement jusqu'à 35km/h mais il faut bien pédaler pour arriver à 45km/h).

Les locaux semblent tenter pas mal d'alternatives: https://www.choisirlevelo.org/carte-actifs-sophia/

en tapant "covoiturage Antibes" sur un moteur de recherche j'ai trouvé  ceci :

covoiturage sophia antipolis

il y a même une plaquette, avec un QR-Code pour les infos vélos :

plaquette

Le mieux est de se rendre compte sur le terrain.

La réponse de la CASA https://www.agglo-sophiaantipolis.fr/fileadmin/medias/pdf/mobilite/bustram/newsletter/Newsletter-7_2363.pdf



Dans cette région la prise en compte des besoins futurs est toujours laissée au futur
Ben oui on est toujours à la ramasse

La voie partagée c'est une autre invention stupide faites par des personnes qui ne connaissent rien au sujet !

L'affirmation :

Citation :

lorsqu'il s'agit de zones ou les piétons et les cyclistes peuvent cohabiter, ce partage se fait sans difficultés

Est archi-fausse :
- D'abord il y a les piétons isolés qui marchent sourds et aveugles, le casque sur la les oreilles et le nez plongé sur leur smartphone !
- Ensuite, les chiens promenés en laisse à enrouleur ou en liberté que leur propriétaire laisse divaguer à leur guise.
- Enfin, les familles avec poussettes pour enfants qui occupent toute la largeur de la voie partagée.

Ceux qui t'expliquent ça se déplacent en voiture avec chauffeur, le vélo reste un concept général flou

Thierry a écrit:

Ceux qui t'expliquent ça se déplacent en voiture avec chauffeur, le vélo reste un concept général flou

On est d'accord au moins sur un point  


ils devraient prendre exemple sur le Vaucluse

jipe a écrit:

La voie partagée c'est une autre invention stupide faites par des personnes qui ne connaissent rien au sujet !

L'affirmation :

Citation :

lorsqu'il s'agit de zones ou les piétons et les cyclistes peuvent cohabiter, ce partage se fait sans difficultés

Est archi-fausse :
- D'abord il y a les piétons isolés qui marchent sourds et aveugles, le casque sur la les oreilles et le nez plongé sur leur smartphone !

Quand tu ne te prends pas l'agressivité du piéton que tu déranges sur la piste cyclable. Paris, boulevard de Clichy, non loin de la place Pigalle, terre plein central partagé. Pour éviter une dame voilée immobile, coup de sonnette, ça ne réagit pas...je suis passé à sa droite, je me suis pris une bouteille d'eau plastique en partie pleine qui trainait sur la piste. Paris 2024 ??? Il y a du boulot pour la propreté.
Il y a quelques années, voiture stationnée sur la piste en allant place de la République, j'ai tenté d'escalader la petite bordure en pierre pour sortir de la piste....c'était un jour de pluie, la roue avant s'est couchée...j'ai fait un beau vol plané avec réception douloureuse sur un genoux. Dans ces cas là, il faudrait une genouillère..
A Anvers aussi , certains trottoirs sont partagés, je venais de débarquer de la gare....là tu te fais remettre à ta place en Wallon par le premier cycliste. Et tu ne recommences pas...!

Et aussi

La pub satisfaite
https://www.sudouest.fr/tourisme/le-velo-tourisme-veut-changer-de-braquet-16304843.php
Le cycliste
La ville de Bordeaux semble avoir la prétention de montrer l'exemple du vélo-tourisme en plein développement. En effet, on peut y voir à certains endroits des panneaux de pistes cyclables montrant la direction de la Norvège et de l'Espagne. Mais au centre ville on peut les chercher longtemps lesdites pistes cyclables soit parce qu'elles n'existent pas, soit parce qu'il n'y a que de tout petits tronçons bourrés de chausses-trappes et sans aucune continuité.
Le quotidien estival dans l'une des villes les mieux équipées
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/tourisme-c-est-vraiment-le-bazar-trop-de-velos-dans-les-stations-balneaires-du-littoral-16297535.php

Alors tu as fini par y aller comment ?
J'y étais encore la semaine dernière en scooter, le bordel habituel s'est encore développé avec le creusement de bassins de rétention au bord de la route !

Un peu plus loin, mais cette carte montre la réalité de l'accompagnement des cyclistes sur des routes étroites, sinueuses, très fréquentées par des gens pressés, et au revêtement aléatoire.
En pointillé, tu es protégé, sauve qui peut, tu es protégé, sauve qui peut, tu es protégé, sauve qui peut, etc...