Mon B

Salut !

Ou plutôt "Hi" comme on dit de l'autre côté de la Manche.

Présentation

Je déboule fraîchement dans le forum, et je me dois de présenter mon biclou, ma bécane, mon spad, mon compagnon... enfin mon B, tout simplement.
C'est un C-Line Explore Black 2023 acheté d'occasion sur LBC il y a 3 jours.
L'ancien propriétaire l'avait apparement acheté lors d'un passage à Londres, puis reçu en France (manque de stock sur le moment de l'achat d'après ses dires...) et souhaitait le revendre car il ne s'en servait plus.

Constat

J'ai récupéré l'engin dans un état moyen vu son jeune âge :
Rien de grave, mais je pense qu'il a vécu une saison un peu "à la rude".
Le moyeu semblait grippé (juste un problème de réglage de tension de câble et de lubrification), les pneus bien dégonflés, les freins frottaient aléatoirement, et le tout manquait sérieusement d'entretien !
Bref, le cadre est quasi nickel, les roues sans voile ni plat, les périphs en bon état, et la transmission (moyennant la crasse dans les poulies du dérailleur et la câblerie un peu récalcitrante), est en bon état !

Deal...

Je repars donc chez moi sur mon nouveau poto... Premières sensations un peu mitigées mais je savais qu'il avait besoin d'un peu d'aide.
Une fois au garage, je le désosse, pour le nettoyer, le lubrifier, bref, lui refaire une beauté et le régler correctement. Je remplace la selle d'origine (certes pas mal) par une Bontrager Verse Short Comp et zou pour un nouvel essai. Et là ça devient bien plus fun et agréable !

Les photos

Avant (photo de l'annonce)

Et après le nettoyage / désossage / entretien

Définitivement convaincu, je vais bientôt enchaîner les...

Prochaines étapes

• Easy Wheels
  
• Passage du pédalier en 44 (juste un changement de plateau, mais à terme boitier GXP pour un SRAM Force mono plateau, ou similaire)
  
• Pneus Conti Urban flancs crème
  
• Selle Brooks Cambium C17 Carved (la même que sur mes 2 autres biclous, ma préférée de tous les temps)
  
• Remplacement de la tige de selle téléscopique par la standard
  
• Remplacement du guidon par un moins haut
  
• Remplacement du bloc de portage avant par un alu plus light
  
• Remplacement de la lumière avant par une plus moderne (USB-C) et mieux gaulée, type Magishine Allty 200 ou autre
  
• Une petite loupiote en USB intégrée sous la selle (bien plus visible que celle d'origine)
  
• Des garde boue plus classe que les originaux
  
• et encore pas mal de petits ajustements / changements / réglages au poil...
  

Je reposte quelques shoots bientôt pour ceux que ça intéresse.

Merci, et roulez safe

Hello, petits changements sur la bécane :

• Plateau Stronglight 44 dents Type S 5083 (suppression de 2 maillons de chaîne)
  
• Selle Cambium C17 Carved All Weather
  
• Pneus Continental Contact Urban flancs crème (flan à la crème ... ?)
  
• Tige de selle standard
  
• Roulettes plus grandes : chinoiserie, mis à part la vis un peu naze (originale conservée), les roues sont mieux, reste à voir dans le temps...
  

Petite astuce en cours de test :

Concernant les pneus (ou plutôt les chambres), j'ai récemment découvert qu'il était possible de retirer le corps de valve (on en apprend tous les jours), comme en tubeless donc. Et puisque je roule en tubeless sur mes 2 autres vélos, je me suis dit : "Et pourquoi pas ajouter un peu de liquide dans la chambre pour limiter les petites crevaisons..?"
J'attends donc impatiemment une crevaison (j'aurais jamais cru prononcer ces mots un jour...) pour tester ça. Je vous tiens au courant.

Prochaine étape : changement de pédalier / boîtier ! (enfin, si ça fonctionne...)

Roulez bien, roulez safe !

Bienvenue Lululu.
Pour l'éclairage j'ai le Be seen lights qui est très bien.

Merci Tiot-vélo

Oui j'ai vu ce kit, super bien intégré.
Mais j'ai déjà quelques loupiotes, je verrai peut-être par la suite...

Je reconnais dans ton avatar la figurine de Tom Ritchey, l'un des plus célèbres braseur de cadre de VTT des années 80/90
Beau clin d'oeil à ce Monsieur et au monde du vélo (dont le Brompton)
En tout cas, le vélo reprend forme (il est nettement mieux après nettoyage et amélioration).

Macadam

Merci Macadam, "Vénérable Grand Maître"

Et oui, Tom Ritchey, un grand monsieur ! Cycliste, braseur, constructeur, et quasiment l'inventeur du VTT, qui n'a toujours juré que par l'acier. Ce qui explique aussi mon choix du Brompton, car depuis que j'ai (re)découvert les cadres acier, je ne roule plus qu'avec ça !

Aujourd'hui, j'ai :

• un Kona Rove ST 2016 (que je revends en kit cadre d'ailleurs),
  
• un Specialized Awol Comp 2018 (mon vélotaf actuel / vélotourisme),
  
• un Ritchey Outback V2 (pour la sortie gravel du weekend),
  
• et maintenant un Brompton !
  

Et bien sûr avant ça, mon premier vélo à roulettes, puis un BMX CroMo, un VTT Giant...
Puis des vélos de ville, l'un récupéré aux encombrants, type hollandais mais de fab française, dont le cadre a plié par trop de poids (raccompagne un grand pote en sortie de club au petit matin, lol), un VTC généreusement légué par un ami qui venait d'en acheter un neuf...
Puis vient le vélotaf sérieux : je m'éloigne du travail, je dois prendre le train, et là j'achète un vieux spad course (en très bon état, mais de fabrication moyenne)
Période aluminimum ensuite, avec un fixie Giant Bowery '72, puis un autre fixie monté moi-même sur une base de cadre piste EXS, et enfin un Specialized Allez Comp 2013

Mais je suis finalement revenu à l'acier (que je n'ai plus quitté depuis) avec le Kona Rove cité plus haut.

"Steel is real" comme on dit

Très joli ce full black !