Ce vélo a déjà été évoqué sur le forum, mais il y a de quoi faire un sujet sur ce projet !
le site du projet : https://www.braucycles.com/
l'insta du projet avec les dernieres photos et vidéos : https://www.instagram.com/brau_cycles/
L' histoire :Brau est né d'un besoin très spécifique de son fondateur, Sergi Cabanas, de pouvoir transporter un vélo cargo de manière confortable et pratique sur les transports en commun et de pouvoir le stocker dans de petits appartements en l'emmenant dans l'ascenseur.
Après avoir travaillé sur sa conception pendant un an pendant son temps libre, il décide de faire du projet une réalité et se consacrer complètement, il contacte un atelier à Barcelone spécialisé dans la construction de prototypes et ils simplifient la conception de sa fabrication.
Une fois que le premier prototype a été fabriqué et vérifié la fonctionnalité du concept et l'acceptation et l'intérêt suscités dans le secteur, nous avons entrepris de mettre la conception sur le marché, créant la marque Brau pour la fabrication de petites séries.
Nous sommes une équipe d'amateurs de vélo, de résidents de Barcelone, engagés en faveur d'une mobilité durable. Nous sommes convaincus que notre vélo peut révolutionner la façon de se déplacer dans les villes car il combine la polyvalence d'un vélo pliant avec la capacité de charge d'un vélo cargo.
Et nous pensons que l'utilisation de vélos cargo peut être généralisée dans les villes car elle donne la possibilité d'avoir un vélo cargo à toutes les personnes qui n'ont pas de place pour les stocker ou qui ont besoin de combiner leur utilisation avec l'intermodalité, les caractéristiques manquantes sur le marché des cargos, et cette raison les empêche d'en posséder un.
Le concept :Notre concept de conception est très simple, et c'est pourquoi il est si brillant.
Nous partons simplement d'un cadre principal rigide, et structurellement solide, sans charnières ni articulations mobiles.
Deux bras pivotants partent de ce châssis central, tous deux pliés par gravité lors du levage du cadre central et les deux sont bloqués par le poids du pilote pendant l'utilisation, et les roues de la bicyclette sont situées sur les deux bras oscillants.
En ayant un pli en trois parties, cela augmente sa compacité lorsqu'il est plié mais garantit une distance suffisante entre les axes pour sa stabilité et son orientabilité.
Le Prototype en Inox a été fabriqué par l'atelier https://castrobikes.com/
https://video.wixstatic.com/video/4ef6c5_7c919d35abea4b2dae5b048125909150/720p/mp4/file.mp4
Les détails techniques trouvé sur https://www.nimms-rad.de/news/brau-cycles/
Brau cycle(s) – l'idéeSergi Cabanas est le fils d'un mécanicien cycliste et en fait d'un architecte. Et, eh bien, il a aussi un diplôme en design. Sergi vit à 20 kilomètres de son bureau à Barcelone. Nous le savons: bonne distance pour les transports en commun, semi-bonne distance pour faire du vélo dans le bureau.
Ainsi, le chemin du travail de Sergi est également devenu une métamorphose de ses bicyclettes: de Fixie - qui ne peut pas vraiment être emporté avec vous en plein train de navette - jusqu’au moto-roche - qui n’est pas optimal sur les longues distances et pour le transport de bagages, à son désir d’avoir un vélo cargo qui peut être plié et transporté par les transports publics, mais aussi pour le transport de bagages voilés. Malheureusement, il n'y a pas de vélo pliant de charge et Sergi est aussi Sergi, il a fait un premier prototype et a rapidement contacté Jordi Sala, qui soude ensemble des mini-vélos plutôt chics en acier inoxydable dans son atelier de Barcelone. Cela avait des idées pour un vélo cargo urbain compact ainsi que pour un vélo pliant dans le tiroir – et a ainsi pu aider à perfectionner l'approche de Sergi d'un vélo cargo pliable: le Brau Cycle.
Le vélo cargo pliable en détailLe cycle de Brau est en acier inoxydable pour assurer une durabilité plus longue, et peut donc également être utilisé dans des environnements maritimes, ce qui évite également l'utilisation de couleurs toxiques. Son poids est d'environ 20 kg, selon la configuration. La capacité de charge devrait être de 60 kg sur la zone de chargement et de 150 kg au total. Les tests de résistance de Sergi ne sont pas encore terminés.
Vélo cargo pliable
Synthèse spéciale faite de roue pliante compacte et de vélo cargo. Transports publics appropriés
Fit de stein en acier inoxydable de châ
Poids approx. 20 kg
Chargement 60 kg
Poids maximal du système 150 kg
Prix sans détails
Disponible sans détails
Informations www.instagram.com/brau-cycles
Le cycle de Brau doit être fabriqué en une seule taille, mais offre une grande flexibilité pour les conducteurs de différentes tailles grâce à sa hauteur de guidon réglable: l'intérieur et les positions de conduite. Son châssis principal est équipé de deux bascules repliables pour les roues avant et arrière, qui sont maintenues stables en position en position de conduite en raison du poids du véhicule, du conducteur et de la charge. Cela permet de plier rapidement et sans vissage le cycle de brassage. Des blocs de caoutchouc entre les trois principaux éléments assurent le confort de conduite.
Brau Cycle – les pionniers veulentLe prochain objectif de Sergi est maintenant de produire 20 cycles de Brau qui fonctionnent et de mettre 15 de ces premiers fruits en vente pour examiner leur fonctionnalité et trouver des erreurs dans la construction et la conception avec de vrais utilisateurs qui aident à promouvoir le cycle de Brau dans leurs villes et les médias sociaux.
Nous recherchons 15 passionnés prêts à tester leurs propres configurations avec divers composants pour aider les jeunes pionniers espagnols du vélo à prendre leurs décisions sur la configuration finale de la production en série, et qui sont prêts à partager leurs retours et leur expérience.
Les cinq cycles d'infusion restants seront disponibles pour leurs propres tests et mesures publicitaires.
Selon l'inventeur de Brau Cycle, Sergi, une campagne de financement participatif est également prévue dès que le vélo cargo pliable est un peu plus proche du produit final prévu.
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