Double plateau

Fredo a écrit:

petit bémol: la ligne de chaine est légèrement modifiée, un axe de pédalier plus court de +/- 2mm de chaque côté corrigerait ce "défaut"

le pédalier en question:

http://www.sjscycles.co.uk/alloy-compact-double-34-50-170-mm-steel-rings-chainset-prod13441/

Tu penses qu'il serait bon d'avoir un de 116 au lieu d'un de 118 ?

GO Tennis a écrit:

Fredo a écrit:

petit bémol: la ligne de chaine est légèrement modifiée, un axe de pédalier plus court de +/- 2mm de chaque côté corrigerait ce "défaut"

le pédalier en question:

http://www.sjscycles.co.uk/alloy-compact-double-34-50-170-mm-steel-rings-chainset-prod13441/

Tu penses qu'il serait bon d'avoir un de 116 au lieu d'un de 118 ?

un 116 passera, un 114 peut-être...

mais le 118 marche aussi, la ligne de chaine n'est pas aussi parfaite mais cela change-t-il réellement quelque chose

Fredo a écrit:

dominique1020 a écrit:

50 dents, ce n'est pas assez pour moi!

je suis assez surpris de ton besoin de si longs développements !

7.95m ça fait 43 km/h à 90 tours minutes, ça me parait pourtant suffisant comme vitesse de pointe .. non ?

Fredo, je comprend le point de vue de Dominique1020 !
Pour utiliser au quotidien un 2 vitesses, trouver un 54/34 ou 54/44 compatible sans passer par le prix d'un TA serait pour moi un bonheur !
Mais avec un moyen je suis de ton avis.

Fredo a écrit:

GO Tennis a écrit:

as-tu pensé à le peser avant de l'installer. Car cela m'intéresse pour mon home made.
De plus ayant des MKS EZY je n'aurais pas besoin de modifier la manivelle de gauche.

salut GO Tennis !

malheureusement je n'ai pas pesé, les couronnes sont en acier ce qui n'augure rien de bon mais ce sont des pièces d'usure, les prochaines seront en alu !

Merci Fredo !
Il ne me reste plus qu'à chercher un Axix en 116 car ce double plateau me tente bien et mon idée de le prendre en 119 comme Patufitoo ne serait pas compatible avec ce double plateau.
Merci de tes retours après usage.
Penses-tu qu'il sera possible de remplacer les couronnes par des TA ?

Fredo a écrit:

SJS propose un pédalier double 50/34 qui peut être installé presque sans aucune modification !
je viens de remplacer mon tiagra 52/39 par celui-ci, en quelques minutes le changement était effectué...

Quelles raisons t'ont poussées à changer de pédalier ? ...des développement plus courts ??
Je suis tenté par le montage d'un double plateau... le changement à la main, c'est bien quand ça reste occasionnel,
mais sur mon chemin, j'ai une belle côte qui certains jours me fait tirer la langue en 1ère.
Et autant le passage en 36 se fait bien, autant le retour en 50 est plus délicat, et sujet à déraillage,
au quotidien, c'est pénible et salissant !!
Le seul point délicat, c'est la fameuse patte à 15°...
Il faut que je vois si la trouvaille de Kuty est encore dispo, ou en bricoler une "à la Daniel",
mais pour ça, il me faut du temps !!
D'autant que j'ai d'autres surprises à bricoler sur mon B. dont je vous ferai part si ça marche...

GO Tennis, je ne crois pas que 3mm sur la largeur, soit 1,5mm de chaque côté change vraiment beaucoup,
sachant que si c'est trop court, le petit plateau risque de toucher le cadre, car ça passe très près sur le B.

GO Tennis a écrit:

Fredo a écrit:

dominique1020 a écrit:

50 dents, ce n'est pas assez pour moi!

Fredo, je comprends le point de vue de Dominique !

Merci de me comprendre! Pardon d'être un peu trop thuriféraire du HSD, mais je trouve que ce système n'a que des avantages à part son prix un peu prohibitif...

patufitoo a écrit:

Fredo a écrit:

SJS propose un pédalier double 50/34 qui peut être installé presque sans aucune modification !
je viens de remplacer mon tiagra 52/39 par celui-ci, en quelques minutes le changement était effectué...

Quelles raisons t'ont poussées à changer de pédalier ? ...des développement plus courts ??

c'est en effet pour avoir des développements plus courts, j'aime l'idée de pouvoir passer partout confortablement.

et puis à ce prix, il fallait bien que je tente l'expérience pour les autres membres du forum !

GO Tennis a écrit:

Penses-tu qu'il sera possible de remplacer les couronnes par des TA ?

bien sûr, ou n'importe quelle couronnes au standard route compact double
BCD 110

C'est quoi des TA?
Merci d'avance

patufitoo a écrit:

Il faut que je vois si la trouvaille de Kuty est encore dispo, ou en bricoler une "à la Daniel",
mais pour ça, il me faut du temps !!
D'autant que j'ai d'autres surprises à bricoler sur mon B. dont je vous ferai part si ça marche....

Je suis aussi intéressé, alors si besoin de commande groupées pour réduire les couts sur la trouvaille de Kuty, je suis partant. Et pour la solution « à la Daniel » j’en suis aussi !

patufitoo a écrit:

GO Tennis, je ne crois pas que 3mm sur la largeur, soit 1,5mm de chaque côté change vraiment beaucoup,
sachant que si c'est trop court, le petit plateau risque de toucher le cadre, car ça passe très près sur le B.

Je suis d’accord avec toi, mais le 34 dents est à l’intérieur du 50 dents.
Je propose à Fredo de donner son avis sur ton analyse. Fredo avec le 118 et non le 119 de chez TA laisse entendre que c’est un poil long.

hile a écrit:

C'est quoi des TA?
Merci d'avance

TA = Spécialités TA "une marque Française"

Fredo a écrit:

GO Tennis a écrit:

Penses-tu qu'il sera possible de remplacer les couronnes par des TA ?

bien sûr, ou n'importe quelle couronnes au standard route compact double
BCD 110

Merci Fredo, je pars à la recherche et je vais peut-être passer commande dès à présent du double plateau !
Une commande groupée intéresse quelqu'un qui a une commande chez SJS sous le coude ?

GO Tennis a écrit:

Fredo a écrit:

GO Tennis a écrit:

Penses-tu qu'il sera possible de remplacer les couronnes par des TA ?

bien sûr, ou n'importe quelle couronnes au standard route compact double
BCD 110

Merci Fredo, je pars à la recherche et je vais peut-être passer commande dès à présent du double plateau !
Une commande groupée intéresse quelqu'un qui a une commande chez SJS sous le coude ?

Je vais sûrement avoir des pièces à commander chez eux, on peut faire un tir groupé.

je vais démonter mon pédalier ce soir pour le peser, je pèserai par la même occasion des plateaux alu de chez truvativ ainsi que les aciers d'origine...

pierrox a écrit:

Je vais sûrement avoir des pièces à commander chez eux, on peut faire un tir groupé.

OK ! Fait moi signe par MP quand tu seras prêt pour ta commande !
A+

Fredo a écrit:

je vais démonter mon pédalier ce soir pour le peser, je pèserai par la même occasion des plateaux alu de chez truvativ ainsi que les aciers d'origine...

C'est super sympa Fredo !
A bientôt de te lire.

GO Tennis a écrit:

Fredo a écrit:

je vais démonter mon pédalier ce soir pour le peser, je pèserai par la même occasion des plateaux alu de chez truvativ ainsi que les aciers d'origine...

C'est super sympa Fredo !
A bientôt de te lire.

534 grammes pour le Brompton y compris les deux manivelles et l'engoliveur noir mais sans les vis !

Côté poids, cela a déjà été fait pour comparer avec le Schlumpf

comparaison entre la manivelle brompton et Schlumpf :
194 pour le B et 245 pour le schlumpf, soit 51 grammes de différence et 102 grammes pour l'ensemble des 2 manivelles.

comparaison entre le groupe complet (manivelles, boitier de pédalier, pédalier) brompton et Schlumpf :
783 grammes contre 1749 soit 966 grammes au total, dont 102 pour les seules manivelles.

j'ai également pesé le pédalier Brompton: 532g la version sans l'ergot pour arrêter la pédale pliante explique peut-être les 2g de différence

le pédalier de chez SJS:

manivelle dr: 297g
manivelle g: .221g
plateau 34: ....80g
plateau 50: ..185g
visserie:........25g

total:...........808g



avec les plateaux truvativ

plateau34: 28g
plateau 50: 80g

total...........660g

gain entre plateaux acier et alu: 148g

comparaison poids pédalier Brompton / double "SJS" avec couronnes alu: +128g

comparaison poids pédalier Brompton / double "SJS" avec couronnes acier: 128g + 148g = 276g

Daniel a écrit:

Pour les photos je fais confiance à Caro. Le pédalier est un TA "Vega"axe titane de 110 mm avec une rodelle de calage de 16/10èmes derrière la cuvette fixe. (Pour le prix, comptez environ un bras plus un oeil).
Sur la question des 9 vitesses, la réponse à été parfaitement donnée.
En attente de la bonté de Caro donc pour les photos!

Salut Daniel !
Je t'ai adressé un MP sur ce sujet.
Bravo pour cet assemblage.

Gobi a écrit:

j'ai opté aussi pour le double plateaux, mais je ne cherche pas à obtenir un développement pour grimper aux murs !
Le plateau d'origine, c'est du 50. les deux extrêmes, le 44 et le 54.
Je trouve que le 50 pour routes dites normales est suffisant, et à mon sens le 44 serait bien pour quand ça grimpe un peu.
Avoir les deux sous la main, (Pour moi encore une fois) c'était le bien !
Voici quelques photos de mon chou-chou ! Là, il est comme à mon goût, et je l'aime comme ça !
Le pédalier provient du Dahon Jack (Kinetix) (j'ai d'ailleurs encore un plateau de 39 au cas ou)
Les plateaux, Un Thorn 50 et un Blackspire 44

coucou Gobi ton éclairage arrière fonctionne avec pile?

visiteur79

Mais oui, bien sur, c'est l'origine Brompton !
Je ne roule pas assez de nuit pour y mettre autre chose.

Petite question: est il facile pour un bricoleur peu averti de passer d'un plateau de 50 à 44 dents ?

Merci

On n'est plus dans les doubles plateaux mais la réponse est plutôt oui. Ca demande juste un extracteur de manivelle, un derive chaine pour racourcir la chaine eventuellement et de se renseigner auparavant sur la façon d'utiliser ces deux outils.

C'est pas mauvais d'en posséder un, Erland, mais le dérive chaine ici n'est pas nécessaire !
On passe du 44 au 50 et inversément sans toucher à la chaine, le tendeur s'en charge !

Ah, ah! Je sors l'argument d'autorité: le manuel Brompton p.29: 100 maillons pour un 50, 98 pour un 44. Dans les faits, on peut utiliser la chaine du 50 avec un plateau 44 mais ca sera un peu lache, par contre, dans mon souvenir la chaine utilisée avec le 44 était trop courte avec le 50 (l'un des 2 pignons ne passait pas.) Du coup, quand j'ai interverti les plateaux de mes deux B. (on s'occupe comme on peut), j'ai fait suivre les chaines.

EDIT: contrairement à toi, Samson a 2 pignons et la tolérance du point de vue de la longueur de la chaîne est donc moins grande qu'avec un pignon unique comme sur ton modèle.