Double plateau

kuty a écrit:

la piste pour le collier de dérailleur avant en 38mm a été fructueuse.
je l'ai recu par le courrier de ce matin.

je suis plus qu'interressé: où, combien, comment,...?

je savais bien que cela interesserait au moins une personne.

oû ? usa

la pièce n'a pas été fabriquée spécialement pour moi , mais existe pour un certain type de vélo.
je vous laisse chercher 10 minutes....(non mais , j'ai passé des heures a chercher)

indice: le type de vélo est très convivial

à 21h , je vous donne toutes les infos

personne n'a trouvé ,

vous êtes tous en vacances

bien , la patte de dérailleur est fabriquée pour un tandem (vélo convivial);
celui-ci a une tige de selle telescopique d'ou un plus gros diamètre du tube de cadre qui correspond "pil poil" (j'ai déjà vu ce nom) à celui du brompton .

le site:

cliquez sur "derailleur"
et dans l'onglet "FRONT DERAILLEUR BRAZE-ON ADAPTOR CLAMPS "

cherchez la ligne
CO-MOTION
38.1 1.5" For Co-Motion Periscope

eureka , c'est ici.

le prix 20$ (fredo , tu as un message)

c'est la papatte de dérailleur de ce vélo:

merci Kuty pour ta proposition, je l'accepte volontiers et me porte acquéreur de ce superbe collier, celui là je ne l'offrirai pas à madame je le garde pour moi

kuty a écrit:

ce tandem est équipé des fameux coupleurs S&S qui permettent le démontage du cadre:







le site S&S

Je ne veux pas être rabas joie, mais l'angle de dérailleur n'est pas standard sur le Brom à cause du tube de selle qui passe derrière la boîte de pédalier.
Y a-til moyen de rectifier l'angle sur ce collier (environ 15°) pour que le dérailleur soit correctement positionné ?

Daniel a écrit:

Je ne veux pas être rabas joie, mais l'angle de dérailleur n'est pas standard sur le Brom à cause du tube de selle qui passe derrière la boîte de pédalier.
Y a-til moyen de rectifier l'angle sur ce collier (environ 15°) pour que le dérailleur soit correctement positionné ?

j'ai réfléchi à ce "problème" je pense qu'en intercalant des rondelles bombées et creuses ( comme celles qui permettent le réglage des patins sur les v-brakes ) il doit être possible de réaligner le dérailleur...

à voir...

oui , Fredo , j'avais pensé à un système similaire;

en regardant de plus prés la patte , elle a l'air tres épaisse au niveau de la fixation .
il est peut-être possible d'enlever de la matière à cet endroit pour avoir l'enclinaison correcte.

pour le dérailleur , j'ai vu que "sp bicycles" utilisait ce modèle : le campagnolo mirage triple.

Daniel , tu n'es pas rabas joie , tes conseils sont toujours les bienvenus .
au fait , ton dérailleur Huret , modèle simple ou triple ?

Simple, d'ailleurs simple de chez simple! A l'époque il n'existait rien de sophistiqué!

voilà l'adaptation du dérailleur avant, c'est un shimano tiagra commandé chez fizzbike pour seulement 10.99€ et livré en moins de 48h

grâce au collier dégoté par Kuty l'adaptation a été assez simple, il a fallu limer le collier de manière à basculer le dérailleur d'environ 15° comme le faisait remarquer Daniel.
j'ai du également donner un petit coup de lime sur le haut et l'avant du collier ( 1mm ) pour le remonter au maximum ( il "butait" contre le cordon de soudure )
il a été nécessaire de donner quelques coups de lime sur la patte du dérailleur pour qu'il vienne se loger correctement sur le collier.
et enfin j'ai utilisé une vis plus longue ainsi qu'un couple de rondelles concaves/convexes ( comme sur les étriers v-brakes ) pour l'assemblage du dérailleur sur son collier.

il faut maintenant que je trouve une commande ( je pense à un levier qui était utilisé sur les premiers vtt ) et à bricoler un arrêt de gaine...

les photos:
vue d'ensemble

voyez l'angle du dérailleur différent de l'angle du tube de selle

je n'ai pas "ouvert" le dérailleur vers l'arrière pour conserver sa rigidité, cela ne gêne pas le pliage, la chaine se replace correctement sur le plateau lors du dépliage

Fredo, à ton point de vue, un tel montage pourrait-il être compatible avec l'ajout d'un plateau Stronglight extérieur de 32 ?

Je pense qu'il est plus simple faire un montage classique avec petit pateau à gauche en mettant un axe 6mm plus long coté droit, ou comme fredo en changeant le pédalier.
Fredo, ton montage est très propre, bravo !
toutefois, j'avais la même apréhension que toi sur la rigidité de la fourchette ouverte, mais à l'expérience vraiment aucun problème. L'avantage est de pouvoir faire tourner le pédalier une fois le vélo plié ce qi est indispensable pour faire un "bon pliage", et bien pratique pour l'entretien. En plus, à ce prix le risque n'est pas majeur !

GoodyGuy a écrit:

Fredo, à ton point de vue, un tel montage pourrait-il être compatible avec l'ajout d'un plateau Stronglight extérieur de 32 ?

veux-tu placer un dérailleur avant avec un plateau de 32 à l'extérieur ?

si c'est le cas, ce n'est malheureusement pas possible le trajet du dérailleur décrit un arc de cercle, en passant vers l'extérieur (grand plateau ) il monte également...

j'ai trouvé une image qui illustre mes propos ( peu clairs il est vrai )
on voit très bien ( surtout sur le shéma du bas ) le trajet de la fourchette du dérailleur...

Fredo a écrit:

j'ai trouvé une image qui illustre mes propos ( peu clairs il est vrai )

Tu te fais du mal ... j'avais compris !

Il est vrai que j'ai posé ma question un peu vite et que j'entrevois d'autres problèmes, entre autre l'écart possible en nombre de dents entre les plateaux car depuis que j'ai testé le plateau de 27 sur le HSD de Caro ...

Reste à trouver ça --->

Le prix d'un Brompton pour 2 plateaux !!!

il est clair qu'au niveau plage de développements et facilité de placement, il n'y a pas photo, vive le HSD, mais ce n'est pas le même budget
peut-être plus tard quand je serai riche

coût de mon montage double plateau;

pédalier tiagra double d'occase mais comme neuf: 17€ ( ebay )
collier 25€ merci Kuty
dérailleur: 9.95€

total: 51.95€

Pour mémoire, je rapelle les développements en double plateaux 54x34 :

Plateau
54 34 Pignons
7,15m 4,50m 13
6,19m 3,90m 15
5,25m 3,31m 13
4,55m 2,86m 15
3,85m 2,43m 13
3,34m 2,1m 15

Fonctionnement parfait

Daniel a écrit:

toutefois, j'avais la même apréhension que toi sur la rigidité de la fourchette ouverte, mais à l'expérience vraiment aucun problème. L'avantage est de pouvoir faire tourner le pédalier une fois le vélo plié ce qi est indispensable pour faire un "bon pliage", et bien pratique pour l'entretien. En plus, à ce prix le risque n'est pas majeur !

je vais en effet devoir "ouvrir" l'arrière du dérailleur
après mon montage, je n'avais pas replié le vélo et là effectivement ça coince car on ne peut ajuster la position du pédalier lorsque le triangle arrière est replié...

allez au boulot: on démonte, on dévisse, on meule, on remonte...

photo de la fourchette modifiée:


comme le disait Daniel: il n'y a aucun souci au niveau rigidité

suite ( et fin ? ) de la modification:
le levier de vitesse est un vieux modèle ( bas de gamme ) de chez shimano que j'ai placé sur le guidon: l'accès est assez aisé

pour rendre le trajet de la gaine plus doux j'ai utilisé un coude métallique récupéré sur un v-brake, j'ai bloqué celui-ci avec un collier de serrage sur le cadre:


le résultat est tout à fait concluant, le passage des vitesse est fluide

j'ai également rajouté 2 flasques car ( est-ce du au pignon de 14 du nexus, à une moins bonne ligne de chaine,... ? ) je déraillais ( enfin ma chaine ) régulièrement en passant sur des bosses, des pavés,...
j'ai découpé ces flaques à la scie cloche dans du plexiglas:



mes rapports: pignon de 14

52dents 39dents
7.4---------5.5

6.4---------4.8

5.5---------4.1

4.7---------3.5

4.0---------3.0

3.5---------2.7

3.0---------2.3

L'apparente simplicité et l'ecart de prix me laissent définitivement indécis :
- double plateau avec dérailleur ?
ou
- Hight Speed Drive ?

Encore 2 questions aux précurseurs :

1. L'installation d'un derailleur type E serait-il possible et simplifierait-il le montage et les réglages ?



2. Le derailleur est-il compatible avec l'antivol Abus Bordo ?

Vu que c'est un dérailleur prévu pour le vtt, il risque de ne pas accepter les plateaux de plus de 44 (peut-être 46) dents.

marcb a écrit:

Vu que c'est un dérailleur prévu pour le vtt, il risque de ne pas accepter les plateaux de plus de 44 (peut-être 46) dents.

+1

Citation :

Le derailleur est-il compatible avec l'antivol Abus Bordo ?

pas avec un montage comme le miens et sans doute pas avec un dérailleur type E non plus

En attendant l'hypothétique achat de 2 "High Speed Moutain Drive Schlumpf" j'ai investi dans 2 "Stronglight 86BCD 32T" (tout va par 2 chez les Goody !).

Première surprise, j'ai rapidement découvert une différence par rapport à ce que j'imaginais suite à un précédent post d'Elka ...

Elka a écrit:

J'ai reçu aujourd'hui le plateau de 32 dents et là grosse surprise en le montant comme Patufitoo, c'est à dire sur l'extérieur du grand plateau :
non seulement le tendeur de chaîne fonctionne parfaitement mais en plus, il est possible de plier le Brompton !
La chaîne est très lâche, mais ne tombe pas ...

En fait le plateau présenté sur cette image est un 36 dents et non un 32 dents, si si ! vous pouvez compter.

Avec le 32 dents la chaine est notoirement plus détendue sans pour autant provoquer de déraillement, de frottement avec le cadre ou interdire le pliage, illustration :





Petite touche personnelle, certains auront remarqué le discret pare-chaine fixé sur le petit tube de renfort.

Franchement pour un cyclotouriste "tranquille pépère" le plateau de 32 c'est "pur bonheur !"

Avec ce plateau le rapport supérieur offre le même développement que le 3ème rapport d'un Brommie standard (en reste-t-il sur ce forum ???)



Donc si comme moi vous n'utilisez que rarement les 3 rapports supérieurs c'est un investissement qui se justifie tant il donne d'aisance dans les fortes montées.

C'est trop bon ... j'y retourne !

peux-tu nous en dire plus sur ton pare-chaîne ?

Fredo a écrit:

peux-tu nous en dire plus sur ton pare-chaîne ?

J'en était sûr !!!!!

Bon, voilà toutes les infos utiles ...

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