Sondage distance en Velotaf

Hello,

Je suis occupé à plancher sur un problème concret :
je bosse à 42 km de chez moi et je m'interroge sur la possibilité d'effectuer, qui sait, le trajet aller-retour totalement à vélo, chaque jour de la semaine.
A vrai dire, si mon lieu de travail se situait à maximum 25 km de chez moi, je n'hésiterais pas du tout (un peu plus d'une heure de route aller, une heure retour, en pédalant à bon rythme, sans trop transpirer).
42 km, cela fait 34 km de plus chaque jour en tout par rapport à cela...

Je suis curieux de savoir quelle distance maximale vous seriez prêts à parcourir chaque jour pour aller au boulot (je ne parle pas des déplacements de service !), dans l'état actuel des choses, et que ce soit en B ou avec un autre vélo, peu m'importe ici. C'est bien le "max" qui m'intéresse, ainsi que vos éventuelles expériences (bonnes ou mauvaises).

Pour ma part, je roule entre 3 et 6 km à l'aller et autant au retour (cela dépend de la ponctualité des trains), sauf si le temps est vraiment mauvais, dans ce cas je ne roule que 1,5 km. (en fait le même trajet que je fais à pieds, quand je ne prends pas mon Brom). Par contre, quand il fait franchement beau (malheureusement ce n'était pas souvent le cas cette année), je rallonge le trajet retour à 12 km. (pour le plaisir et pour la condition)

Personnellement j'ai le choix entre faire mon trajet totalement à vélo (26km, et autant retour forcément, soit 52km au total) ou bien prendre le train pour une partie du trajet (ce qui me laisse en fonction de la gare que je choisis, 13km aller, ou 5km aller). Depuis 4 mois j'ai du faire 3 ou 4 fois le trajet complet à vélo, quand il fait très beau et pas trop chaud, mais un aller-retour c'est vraiment trop pour moi en une journée. Les 2x13km en combinant par le train est la solution la plus adaptée, les 2x5km je ne le fais que par très mauvais temps.

Le problème que tu auras c'est qu'une distance pareille dans notre cher pays au quotidien est vraiment très désagréable car la météo s'y prête très rarement... Et puis 84km par jour, ca me paraît colossal pour un "amateur", sachant qu'il faut encore être en forme au travail et parfois le soir. En ce qui me concerne, la limite pour le faire matin ET soir tous les jours serait de 15km par trajet.

Actuellement, je dois tourner autour des 24 à 25km A/R par jour (c'est un minimum, car je rajoute parfois des déplacements à midi et/ou des détours au retour).
Je suis déjà monté à un poil moins de 40 km A/R lors de ma mission chez un client, lorsque la SNCF était en grève (normalement, cela représentait environ 16km à vélo + le reste en train), mais je ne pense pas que je l'aurais fait tous les jours.
Outre la fatigue physique qui s'accumule, c'est le temps pris par les trajets qui commence à être vraiment important. En plus, ça augmente le risque de variation du temps en cours de trajet...

Franchement, plus de 80 km, je ne le ferais vraiment pas souvent en trajet vélotaf...
Il faut donc prévoir environ 3h de trajet par jour (ou alors, c'est tout plat et/ou tu carbures comme un pro).
Et douche à l'arrivée obligatoire.

Je fais près de 20km par jours au quotidien pour mes trajets domicile-travail.
Comme à Marseille, nous avons la chance d'avoir une météo clémente,
j'en profite aussi souvent que possible pour rallonger mon retour en passant par le bord de mer...

Je pense donc que je serais prête à rouler le double (entre 40 et 50 km / jour) sans me poser de question sur mon mode de déplacement


En ce qui concerne ta question Thibe, tout dépend de la pénibilité de ton travail et de ton emploi du temps après le boulot (repos, sorties, activités sportives ou familiales...).

Personnellement, je pense que 42km x 2, ca commence à faire beaucoup... et que selon tes horaires de boulot cela risque d'être difficile à gérer.

Maintenant, je ne souhaite pas du tout te décourager, au contraire!!!
C'est une initiative formidable!!

Il ne te reste plus qu'à essayer!

Quand j'habitais le Danemark je faisais 3x par semaine la route en vélo de mars aux premières neiges: 20km, c'est à dire du nord au sud de Copenhague soit 40km par jour.

Comme les infrastructures sont excellentes (pistes cyclables, douche au bureau... le rêve) je prenais mon vélo de course ce qui m'a permis de descendre quelques fois aux alentours de 38' avec un vent favorable (plus normalement 50')...

Honnêtement je ne pense pas que j'aurais volontiers fait plus. Pas tellement pour le matin, on est frais et plein d'énergie, mais certains soirs si il se mettait à venter et à pleuvoir... Pour peu que la journée ait été dure...

Bref. 40km A/R pour moi c'est un max. Du reste la plupart de mes collègues Danois qui comptent parmi les pros européens du Vélotaf considéraient que 7 à 10 km aller simple constituait la norme acceptable et comme par hasard c'est la distance la plus citée dans le sondage.

Maintenant... tout est possible mais est-ce "sustainable" comme disent les anglais...

lcd a écrit:

sachant qu'il faut encore être en forme au travail et parfois le soir

Sinon c'est madame qui fait la tête

Sorry, pas pu résister

C'est pour moi très dépendant du terrain. Plat comme aux Pays-Bas où vit ma copine, 15/20 bornes dans chaque sens sans y réfléchir. Si ca monte, déjà moins. Si c'est à travers la ville, encore moins en dehors des Pays-Bas encore une fois où les aménagements font qu'on ne s'éternise pas aux feux.

C'est sûr que le profil du parcours est important. Je n'avais pas pris en compte cette donnée et n'avais considéré qu'un parcours assez vallonné. Pour un profil assez plat, le parcours peut facilement être plus long.

Tibidabo a écrit:

lcd a écrit:

sachant qu'il faut encore être en forme au travail et parfois le soir

Sinon c'est madame qui fait la tête

Sorry, pas pu résister

C'est pas faux n'empeche, après 85km on doit plus être bon à grand chose Je me rappelle quand je faisais 50km de VTT intensif tous les dimanche matin, je dormais quasiment toute l'après-midi pour m'en remettre!

Mais les distances sur route et en vtt ne sont pas équivalentes. En gros, je considère souvent qu'il faut multiplier la distance par 2 entre du vtt assez roulant et de la route.

marcb a écrit:

Mais les distances sur route et en vtt ne sont pas équivalentes. En gros, je considère souvent qu'il faut multiplier la distance par 2 entre du vtt assez roulant et de la route.

Facile !!! Meme x3 si il y a de la boue...

Merci pour les réponses qui sont arrivées jusqu'ici... et pour tous vos commentaires !

J'ai fait pendant 5 ans 27km x 2 = 54km/jour (jusqu'a 50 ans) avec 300m de dénivelé. Pas de pb, mais le dimanche je ne faisait que rarement du vélo!
84 km, ça me paraît beaucoup! Je pense qu'il faudrait commencer par deux fois par semaine, le mardi et le jeudi par exemple pour commencer, ça doit donner une bonne idée.

Daniel a écrit:

J'ai fait pendant 5 ans 27km x 2 = 54km/jour (jusqu'a 50 ans) avec 300m de dénivelé. Pas de pb, mais le dimanche je ne faisait que rarement du vélo!
84 km, ça me paraît beaucoup! Je pense qu'il faudrait commencer par deux fois par semaine, le mardi et le jeudi par exemple pour commencer, ça doit donner une bonne idée.

Si Daniel le dit... C'est que le commun des mortels peut diviser ses mesures par deux !!!

Pas vrai le "monstre de l'Espigoulier" ???

Je fais remonter ce fil car en le lisant, je me pose une question : combien font leur trajet vélotaf avec le B en costume ? avec chaussures de ville ou basket ? ou bien changement au boulot ??

Je l'ai fait en costume mais que sur des distances courtes entre résidence-train et train-boulot (moins de 7km) et en changant de chaussures.
Par exemple cet été je prenais le train le matin pour arriver frais et le soir je rentrais en vélo mais habillé en "cycliste". C'était d'ailleurs assez comique car j'avais encore mon vieux vélo allemand 3 vitesses pour femme (dont je trouve le cadre beaucoup plus pratique pour un usage urbain!)

J'avais mal compris la question je croyais qu'il était demandé quelle était la distance entre domicile et travail : j'ai répondu entre 5 et 10. Mais pour la véritable question qui est posée je dirais entre 20 et 30. Si quelqu'un veut bien modifier.

Pour ma part, je fais généralement le trajet du matin en train+ 5kms en B et le soir tout en vélo (30 kms) si la météo est clémente. Cela permet de ne pas partir trop tôt le matin, d'éviter la douche (j'ai tendance à transpirer pas mal) et de se détendre le soir après la journée de travail.
Donc généralement, le matin costume et le soir tenue plus décontractée , je me change avant de partir.

je fais régulièrement jusqu'à 10 km en costume... le B a un certain succès en réunion avec mon maître d'ouvrage.

même si je ne vélotaf que rarement (grèves et grandes chaleurs) jeudi, avec la grève des transports parisiens, j'espère croiser des B sur ma route !

wazabe a écrit:

même si je ne vélotaf que rarement (grèves et grandes chaleurs)

ah ça, c'est pas bien !
Mon Brommie a beau être rouge, il ne fait jamais grève...
Mais c'est sans doute qu'en bon bon Brommie débridé, il a l'habitude d'une saucisse avec moutarde... et non au wasabe

talosectos a écrit:

Pour ma part, je fais généralement le trajet du matin en train+ 5kms en B et le soir tout en vélo (30 kms) si la météo est clémente. Cela permet de ne pas partir trop tôt le matin, d'éviter la douche (j'ai tendance à transpirer pas mal) et de se détendre le soir après la journée de travail.
Donc généralement, le matin costume et le soir tenue plus décontractée , je me change avant de partir.

J'ai exactement le même type d'utilisation, 4 km le matin + métro ou RER et 12km tout en vélo le soir pour rentrer.

Le soir, je pense juste changer les chaussures (pour des basket) + guêtres par temps humide pour éviter de salir le bas de pantalon.

Je pense être prêt (c'était la question hien ! ) a faire entre 20 et 30 km A/R jour pour le velotaf. Ca fait une petite heure dans chaque sens. Correct.

Malheureusement, en ce moment, j'habite trop prés de mon travail ou je travaille trop près d'où j'habite, comme vous voulez.
Alors que je fais que 5 km A/R jour. Mais je m'arrange tjs pour faire une course ou un détour, juste histoire de prolonger le plaisir.
J'aimerai rouler plus ... je ne vais tout de même pas déménager !?

En juin, mon job se termine, je ne sais pas encore où je vais travailler ensuite mais y'a de grande chance que ce soit un peu plus loin

Stéphane

Il y a quelques années, je bossais à 22 kms de chez moi. Au début - Brompton + train de façon systématique, je faisais 5 kms le matin et 13 ou 22 kms le soir (ça dépendait de l'heure quand je terminais, il n'y a pas beaucoup de trains qui s'arrêtent aux petites gares en Bretagne). Par rapport au tout vélo, gain de temps le matin, mais pas tellement le soir quand on compte le temps d'attente.

Puis je faisais de plus en plus souvent le trajet entier à vélo, mais pas toujours avec le Brompton. En général, mon jeu était de faire le trajet aussi vite que possible (surtout le soir, le matin j'étais moins pressé). Parfois je prenais le VTT pour faire des "raccourcis" sur des chemins de terre, toujours plus lents mais souvent intéressants. Au bout de quelques semaines, je prenais le train seulement de temps en temps.

Donc 44 kms par jour en terrain vallonné avec quelques bonnes côtes, tout à fait possible, mais c'était un travail de bureau, donc l'exercice était le bienvenu.

En moyen, l'aller simple me prenait un peu moins d'une heure avec un Brompton, un peu plus d'une heure avec le VTT (quand je restais sur la route...), et environ 50 minutes avec un vélo léger avec guidon course (plus aérodynamique).