Les pneus pour le Brompton (partie 1)

un petit retour les marathons + sur route innondée ...

J'ai testé hier soir sous un gros orage et bien plutot satisfait, ca tient la route et surtout ca freine sans décrocher. Par contre sur les pavés c'est une autre histoire, mais bon je crois qu'il n'y pas un pneu mieux que l'autre sur les pavés mouillés

hotdog a écrit:

sparte a écrit:

Sparte après un rude Marathon....

Ben oui, de mémoire, les Marathon réussissent plus aux Athéniens, pas vraiment aux Spartiates...

Hotdog,

Ta mémoire s'Hérodote avec le temps!!

Les athéniens vaincurent le roi Perse Darius à Marathon : pour alerter et prévenir la cité d'Athènes de cette victoire, deux jeunes et beaux guerriers, courant nu, le corps juste huilé par la sueur de la bataille, furent désignés...

Heu....je me reprends!

Malheureusement, Sparte dont Athénes et les autres cités grecques avaient réclamé l'aide, ne purent fournir leurs fameuses spartiates (et non des tropeziennes comme le dit trop souvent notre hellène de la pensée Nikos Aliagas).

Leurs pieds ne résistèrent pas longtemps et ils moururent misérablement après 42, 195 kms.

Athènes décida alors de réfléchir à de nouvelles chaussures pour ses soldats et ne plus ainsi devoir dépendre de Sparte. Ils réfléchirent longtemps à leur donner un nom.

Certains proposèrent en souvenir du lieu de la tragédie "Marathon plus", mais finalement ce fut NIKE qui fut choisit trop heureux de rappeler la branlée qu'ils infligèrent aux Perses.

Les spartes vexés, d'être déposés de leur création, plutôt qu'un procès pour contrefaçon se lancèrent dans une guerre que Thucydide pourra mieux vous raconter.

Comme quoi, 2500 plus tard, on n'a rien inventé.



Voilà, il fallait que modérateur novice, tel un jeune Kouros, je préserve la réputation de mes maitres administrateurs, qui je l'espère se contenteront seulement d'admirer ma plastique d'éphèbe sur mon Brompton.

Heureux seront-ils en tous cas que je rétablisse, auprès de l'agora des Bromptoniens, un peu de vérité historique.


Hotdog, encore une comme cela, et c'est le bannissement à Syracuse!

sparte a écrit:

Hotdog, encore une comme cela, et c'est le bannissement à Syracuse!

J'aimerais tant voit Syracuse...

Bravo pour ton rappel historique si précis, complet et véridique

Tu oublies quand même une chose importante pour nous Bromptonautes : courir ou rouler en Marathon, c'est vraiment tuant !

Grosse pluie today. Je suis chaussée de Charleroi, faut que je rentre a Jourdan.
Je rattrape Louise une rue plus bas que Bailly afin de ne pas subir ces pavés, rails et feux.
Je remonte Louise vers la cambre et tourne a gauche dans Vleugat.
Gros travers sur les rails du tram mais je reste sur le Brommie.
Je descend Vleurgat en faisant gaffe, passer les rails mouillés ... avec une glissade, chui calmé.

En bas, je traverse la place Flagey (enfin finie ! ).
Je profite d'un pieton qui traverse pour démarrer et entrer rue Gray.
Patinage sur la partie lisse des dalles bleues posée là !

Conclusion : Le stelvio sous la pluie est un pneu d'acrobate ...

lio a écrit:

(...)

D'après le boss de LMDV qui roule en Primo Comet ce sont : dixit "Des pneu qui trace" traduction (ont ne sait jamais): Ca roule méchament bien.

Si en plus ils ont une protection en Kevlar, ils pourraient peut-être être une alternative urbaine aux Stelvio...?

Je l'ai essayé son vélo
Hormis le fait qu'il est dépouillé à l'extrême (2 vitesses, c'est presque assez finalement), en titane et ne pèse que 9.5Kg j'ai trouvé les Comet vachement bien.
Il y a dessus un micro relief en micro carré, un peu comme si on avait marqué le pneu avec la grille chaude d'une passoire.
Le confort est loin loin devant les marathons, le roulage, pour le peu que j'ai fait s'approche du Stelvio.

Perso je positionne le Comet plus proche du Stelvio que du marathon. C'est un pneu qui trace

Mais, la couche de caoutchouc me parait encore plus mince qu'un Stelvio. Mon avis qu'ils seront moins durable

PS : Les nouveaux frein B. assurent. Plus besoin de bidouiller

bonjour à tous et joyeux noel je sais que c'était hier mais je n'avais plus de doigts pour écrire, aprés une simple crevaison j' ai voulu changer ma chambre a air, cela me prend quelques minutes sur mon VTT , alors que sur le brompton équipé de SCHWALBE MARATHON PLUS c'est une autre histoire qui ma couté cher:
_ une chambre a air
_ 5 démontes pneu (explosés)
_ 7 doigts !!
_ 1 crise de nerfs !!
enfin aprés 2 heures de bataille le brompton était pret à repartir et moi à me coucher!! y a t il une technique ou un outil ?
A+ benji

Perso la dernière fois que j'ai changé une chambre à air ça a duré 5 minutes mais avec des stelvio light....sont-ils plus faciles à changer que les marathons?

benji a écrit:

bonjour à tous et joyeux noel je sais que c'était hier mais je n'avais plus de doigts pour écrire, aprés une simple crevaison j' ai voulu changer ma chambre a air, cela me prend quelques minutes sur mon VTT , alors que sur le brompton équipé de SCHWALBE MARATHON PLUS c'est une autre histoire qui ma couté cher:
_ une chambre a air
_ 5 démontes pneu (explosés)
_ 7 doigts !!
_ 1 crise de nerfs !!
enfin aprés 2 heures de bataille le brompton était pret à repartir et moi à me coucher!! y a t il une technique ou un outil ?
A+ benji

Oui la prochaine fois tu me passes un coup de téléphone et j'arrive !

Plus sérieux ! Il y a un post là dessus, de mémoire fait par Frédo.

j'ai retrouvé le post en question: lien

depuis,j'ai acheté chez fizzbike un démonte pneu "pro"
avec ça je devrais pouvoir démonter des pneus de tracteur

fizzbike

en fait , l'astuce principale , c'est de pincer le pneu du côté oposé de là ou on introduit le démonte pneu de façon que le talon du pneu descende le plus possible dans le fond de la jante.
une fois que cette technique est acquise , le montage ou démontage devient beaucoup plus facile .

ok merci j'essayerais toutes vos techniques la prochaine fois !

benji a écrit:

ok merci j'essayerais toutes vos techniques la prochaine fois !

En te souhaitant qu'elle soit la plus éloignée possible !

Bonjour,

Y a-t-il possibilité de monter des Big Apple sur un B?

Note: j'apprécie bcp Schwalbe et notammemt le Big Apple sur mon vélo couché. Je n'ai pas encore de vélo pliant, mais ça m'intéresse pour mes trajets urbains.

les marathons plus avec leur épaisse bande anti-crevaison passent tout juste pour le Brompton les big apple seront très certainement trop gros, à moins peut-être de se passer de garde-boues ? mais j'en doute

Après avoir eu les pneus d'orignes
Essayé les Stelvio light que du bonheur mais crevaisons toutes les semaines
Mon choix s'est arrêté sur les Marathon +. + lourd, pas très roulant mais le mieux adapté à mes yeux pour l'utilisation que je fais du Bromp

Aucune crevaison à déplorer depuis

Je tenterais bien des Panaracer quand je serai arrivé à bout de mes Marathon. Quelqu'un connait ?

http://minilien.com/?V3We3FcxRH

Fredo a écrit:

les marathons plus avec leur épaisse bande anti-crevaison passent tout juste pour le Brompton les big apple seront très certainement trop gros, à moins peut-être de se passer de garde-boues ? mais j'en doute

Merci. J'ai aussi des Marathon, mais en fait je ne les utilise qu'assez peu: ils sont plus lourds et moins roulants. Les Big Apple sont peut-être effectivement trop gros pour le B. ... (c'est pour confirmer ce doute que je posais la question) ... dommage. Car un autre souci pour moi, est que dans ma ville il y a pas de piste cyclables... et je dois souvent me coller sur la ligne des trams où la chaussée n'est pas vraiment lisse (gros marquages et rails). Le B. semble être noté un peu tape cul.. je me demande si avec des petites roues et des pneux si fins je m'y sentirais en sécurité...

Ici on trouve aussi les Dahon qui eux sont équipés de Big Apple en série : c'est con d'avoir à prendre en compte un critère accessoiriste comme ça...

En fait - mais là je sors un peu du fil - il me semble au fil de mes revues que la faiblesse de B. réside un peu dans sa difficulté à évoluer: je pense à cette question souvent mentionnée des vitesses, à l'assise un peu droite (raide?) sur le vélo... Entre Dahon qui lance des nouveaux modèles tout azimuths, et B. qui colle à sa ligne droite, il y aurait peut -être une marge...

les kojaks sont peut-être un bon compromis:
- slick (roulant)
- un peu plus balloon que les stelvio (confort)
- une bande kevlar, comme dans les marathon normal (anticrevaison relatif)

Je pensais les acheter pour les beaux jours (c'est pas encore aujourd'hui )
quelqu'un les a t'il essayé???

Fredo a écrit:

les marathons plus avec leur épaisse bande anti-crevaison passent tout juste pour le Brompton les big apple seront très certainement trop gros, à moins peut-être de se passer de garde-boues ? mais j'en doute

De toute façon, je crois que le Big Apple n'exite pas en 16".
M'enfin, si y'en a un en 16 mais l'ETRTO donné (50-305) ne colle pas avec nos jante (349).

http://www.schwalbe.com/gbl/en/bicycle/tour_city/produktgruppe/produkt/?ID_Einsatzbereich=9&ID_Produktgruppe=37&ID_Produkt=140&ID_Artikel=904&info=1

usagi a écrit:

les kojaks sont peut-être un bon compromis:
- slick (roulant)
- un peu plus balloon que les stelvio (confort)
- une bande kevlar, comme dans les marathon normal (anticrevaison relatif)

Je pensais les acheter pour les beaux jours (c'est pas encore aujourd'hui )
quelqu'un les a t'il essayé???

J'en ai une paire en stock pour mon S2L-X qui arrivera fin juin. Je donnerai mon avis.
C'est pile le concurrent du primo comet.

Stéphane

Peut-être bientôt un autre pneu vraiment increvable et apparemment plus léger que le greentyre (non plein?)
http://www.hutchinsontires.com/fr/a_la_une.php?id=220
Commercialisation prévue au deuxième semestre 2010. Avec ce qu'ils en disent, cela me tente beaucoup. Le temps d'user mes nouveaux Marathon, j'espère qu'ils existeront pour nos Brompton à un prix abordable. Vos avis ou autres informations m'intéressent.

stephlouv a écrit:

usagi a écrit:

les kojaks sont peut-être un bon compromis:
- slick (roulant)
- un peu plus balloon que les stelvio (confort)
- une bande kevlar, comme dans les marathon normal (anticrevaison relatif)

Je pensais les acheter pour les beaux jours (c'est pas encore aujourd'hui )
quelqu'un les a t'il essayé???

J'en ai une paire en stock pour mon S2L-X qui arrivera fin juin. Je donnerai mon avis.
C'est pile le concurrent du primo comet.

Stéphane

Les Primo Comet n'ont pas de bande kevlar si je ne m'abuse.
Même si ce sont des super pneu j'en convient, leur usage en milieu urbain devient vite très fatiguant à force de devoir y coller des rustines.

Sinon, je tenterai bien également les kokacs pour les beaux jours.

Lio

eiram a écrit:

Peut-être bientôt un autre pneu vraiment increvable et apparemment plus léger que le greentyre (non plein?)
http://www.hutchinsontires.com/fr/a_la_une.php?id=220
Commercialisation prévue au deuxième semestre 2010. Avec ce qu'ils en disent, cela me tente beaucoup. Le temps d'user mes nouveaux Marathon, j'espère qu'ils existeront pour nos Brompton à un prix abordable. Vos avis ou autres informations m'intéressent.

le concept est séduisant, on peut choisir confort ou performance, c'est annoncé léger...

j'ai hâte d'en savoir un peu plus...

Fredo a écrit:

eiram a écrit:

Peut-être bientôt un autre pneu vraiment increvable et apparemment plus léger que le greentyre (non plein?)
http://www.hutchinsontires.com/fr/a_la_une.php?id=220
Commercialisation prévue au deuxième semestre 2010. Avec ce qu'ils en disent, cela me tente beaucoup. Le temps d'user mes nouveaux Marathon, j'espère qu'ils existeront pour nos Brompton à un prix abordable. Vos avis ou autres informations m'intéressent.

le concept est séduisant, on peut choisir confort ou performance, c'est annoncé léger...

j'ai hâte d'en savoir un peu plus...

Cela fait plusieurs mois que j'en ai entendu parler, mais je crois qu'il ne faut pas s'attendre à des miracles : ce sera disponible uniquement pour les 28" et 26", certainement pas pour les 16". D'ailleurs, il n'existe aucun pneu Hutchinson pour roues de 16" à ma connaissance...

hotdog a écrit:

...il ne faut pas s'attendre à des miracles : ce sera disponible uniquement pour les 28" et 26", certainement pas pour les 16". ...

Oui mais certains, comme Fredo, et tant d'autres, ont aussi des "grands" vélos.