Les pneus pour le Brompton (partie 1)

Il y a également ce pneu avec des dessins style gravel Schwalble , toujours sur le site Aliexpress. Modèle qui semble franchement intéressant pour le multi modal


€ 27,58  50%de réduction | Pneu de vélo pliant G-PRO ONE 16 pouces pour Brompton 32 – 349 16x1 1/4, pièces de rechange pour bicyclette de route
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Ça cela semble une belle arnaque : il n'existe pas de pneu "G-Pro One" au catalogue Schwalbe et ce dans quelle dimension de roue que ce soit

Il y a des G-one et Pro-one en différentes versions, G-Pro One cela ressemble à une concaténation du nom des Pro-one pneus route haut de gamme et G-one pneus gravel ?

Le dessin sur le pneu ressemble à celui du G-one Allround.

Tout à fait une " inspiration"...
Mais cela fait une offre supplémentaire et surtout un alternative inexistante dans nos dimensions

Bonjour,

Je suis un peu dubitatif sur la qualité des pneux conti... J'en ai acheté une paire il y a 15 jours et mon pneu avant est déchiré sur un côté. J'ai pourtant gonflé à 6 bar (max 8 pour ce pneu)... Est-ce le nanomètre de ma pompe qui est défectueux ? C'est étrange... Bref je vais voir avec BikeInn...

bromkito a écrit:

Bonjour,

Je suis un peu dubitatif sur la qualité des pneux conti... J'en ai acheté une paire il y a 15 jours et mon pneu avant est déchiré sur un côté. J'ai pourtant gonflé à 6 bar (max 8 pour ce pneu)... Est-ce le nanomètre de ma pompe qui est défectueux ? C'est étrange... Bref je vais voir avec BikeInn...

https://www.bikeinn.com/cyclisme/continental-pneu-contact-urban-16/138406948/

Tout à fait anormal et doit être repris en SAV.

Merci pour votre réponse ! C'est bien ce que je me dis...

Plutôt défaut de fabrication si ils étaient correctement montés, la surpression faudrait vraiment dépasser et ça peterait la ca au moment du gonflage …

Semble anormal, par contre n'y a t il pas eu comme un frottement du le flanc du pneu ? On dirait que le pneu a été gratté sur toute sa circonférence.

C'est le 2ème problème recensé sur les Continental

Macadam

Macadam a écrit:

C'est le 2ème problème recensé sur les Continental

Pas rassurant tout ça. Je viens d'en acheter

On n'a pas eu le retour de Vince2Bdx pour savoir si le 1er problème recensé était du à un mauvais positionnement des patins ou à un défaut de fabrication (mauvaise série).

Macadam

Merci pour vos différents retours

Je n’avais lu que des avis dithyrambiques sur ces pneus ! Après de multiples reports chez bike-components.de (commandé en août 2021 livraison prévue en mars 2022 !). J’ai sauté le pas chez Bikeinn, Peu concluant mon affaire, je vais ressortir mes marathons…

Je ne sais pas s’il y a un rapport &/ou une différence de qualité, mais il y a apparemment 2 références de ce même pneu, un certifié 25 km/ et l’autre 50 km/h pour l’électrique j’imagine ?

Il y a bien deux pages différentes sur Bikeinn, mais qui semble correspondre au même pneu :

https://www.bikeinn.com/cyclisme/continental-contact-urban-safetypro/137918186/
https://www.bikeinn.com/cyclisme/continental-pneu-contact-urban-16/138406948/ (la référence que j’ai )

Une maladresse de montage me semble peu probable … Et j’ai bien vérifié, rien ne frotte sur le flanc du pneu lors du roulement

De mémoire, le continental est ultra facile à monter, ce serait étonnant que cela vienne de là. Et je fais parti de ceux qui adorent ce pneu, j'ai même hâte d'user mon pneu avant pour en mettre un second, c'est dire !

Pou a écrit:

De mémoire, le continental est ultra facile à monter, ce serait étonnant que cela vienne de là. Et je fais parti de ceux qui adorent ce pneu, j'ai même hâte d'user mon pneu avant pour en mettre un second, c'est dire !

Oui clairement ! J'ai voulu étrenner ma "BBB-Pince" pour l'occasion, mais elle n'a franchement servi à rien .

Je dois bien avouer que je n'ai pas attendu la fin de mes Marathon pour rouler avec les Continental, me voilà puni !

Bon, après auscultation minutieuse, j’ai bien l’impression que le pneu se « détache » de la tringle à plusieurs endroits. J’ai le même problème que Vince2Bdx…




En haut à gauche les files apparaissent, en haut à droite, c'est l’opposé du pneu là où la chambre sort. En bas à gauche un endroit « clean ». Et en bas à droite les patins qui sont bien en face de la bande freinage

J’espère que le SAV de Bikeinn n’ira pas me chercher des puces pour un pneu qui a moins de 15 jours, ça serait ballot

Cette déchirure peut être aussi la conséquence d’un mauvais montage qu’on détecte en voyant la bande réfléchissante onduler, la partie déchirée étant l’endroit où le pneu affleure la jante. Retour d’expérience de vélocistes à propos des pneus "durs à monter" tels que les marathon …

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum afin de pouvoir répondre sur ce sujet !

Convaincu par les retours d'expérience sur ces pneus, j'en ai commandé chez BikeInn qui est en cours de réapprovisionnement avec une arrivée cette semaine à priori.

Aujourd'hui je vois le second retour négatif avec déchirure de la carcasse et chambre à air apparente par endroits !

Et Bromkito qui montre qu'il existe 2 références différentes chez BikeInn.

Et bien il n'y a pas deux mais bel et bien 3 références différentes (chez BikeInn) pour ce pneu ! Evidemment je m'en suis rendu compte qu'après avoir passé commande ce week-end.

J'ai effectivement trouvé les 3 références suivantes, à 3 prix différents ! Du moins cher au plus cher : [EDIT] : je ne peux pas poster de lien en tant que nouveau membre... utilisez les références ci-dessous bikeinn.com)

/cyclisme/continental-pneu-contact-urban-180-tpi-safety-pro-breaker-16/137485741/p

/cyclisme/continental-contact-urban-safetypro/137918186/p (c'est le modèle que j'ai commandé, je crois bien que c'était le seul modèle dispo au moment de la commande, dimanche dernier)

/cyclisme/continental-pneu-contact-urban-16/138406948/p

Je crois avoir lu ici même que ces pneus existent au moins en 2 modèles, avec étiquette blanche "e-25" (adaptés pour e-bikes jusqu'à 25 km/h) et avec étiquette jaune "e-50" (jusqu'à 50 km/h).

Aucune idée des différences entre les 3 modèles, j'ai posé la question à BikeInn. Aucune idée non plus de ce que je vais recevoir !

Je les ai pris pour remplacer les Kojak tringle souple (et bande réfléchissante) montés d'origine sur mon Brompton, qui n'ont plus beaucoup d'espérance de vie : épaisseur de gomme limite et quelques belles lacérations dues à des corps étrangers. Seulement 2 crevaisons à l'arrière à déplorer en 3 ans, peut-être 2000 km dont pas mal en vélotaf (mais ce n'est pas mon vélo principal), mais il faut dire que je retire régulièrement les morceaux de verre de mes pneus (une coupure sur le pneu = un bout de verre au fond).

Mon usage du Brompton est essentiellement multimodal aujourd'hui, mais arrivé à destination j'en ai besoin pour sillonner la ville à des fins professionnelles avec des équipements à visiter sur une centaine d'endroits à chaque déplacement. J'emporte de quoi réparer une crevaison, mais je préfère les éviter !

Content du Kojak tringle souple qui est roulant et semble du même niveau que les pneus Schwalbe pour vélos de route au niveau de la protection anti-crevaison, de qualité mais pas infaillible.

Impatient de voir ce que donnent les Continental... sur mon vélo de vélotaf/vélo de voyage (en 28 pouces), je suis passé en tubeless depuis 2015 (avec pneus et jantes spécifiques, pas une conversion) et ma foi je suis plutôt content de voir une crevaison se reboucher en live avec le liquide préventif ! Je mets aussi du liquide préventif dans mes chambres à air, mais ça ne m'a pas sauvé de la crevaison sur le Brompton en tout cas. Je n'ai pas trouvé beaucoup de conversions en tubeless sur Brompton sur la toile ! Des retours là-dessus ?

Hello, j'en profite pour rajouter ma pierre à l'édifice comme je suis passé en Continental également à l'avant sur un de mes Brompton, mais sans savoir qu'il y avait plusieurs références. J'apprécie déjà l'énorme différence que cela a sur l'adhérence sur route mouillée comparé à mes Schwalbe qui m'ont valu plusieurs frayeurs, notamment en période d'automnes et de feuilles mortes. Pas de signe de craquellement mais je vais regarder.

Au sujet des tubeless/Brompton, si je ne m'abuse, il faut des jantes compatibles pour le tubeless et il ne me semble pas en connaître dans les dimensions Brompton.

Au sujet du tubeless, il est possible de "convertir" une jante non prévue pour le tubeless, avec un fond de jante spécial (étanche). Le liquide préventif permet même de rendre étanche à l'air un pneu non-tubeless (qui ont une couche de caoutchouc supplémentaire à l'intérieur, faisant l'étanchéité). Je ne crois pas qu'il existe de pneu tubeless aux dimensions qui nous intéressent, donc conversion obligatoire le cas échéant.

Les pratiquants de VTT ont fait ça depuis des années, mais ça semble plus sujet à déjanter qu'un combo jante/pneu spécifique. Je ne peux pas m'exprimer sur les conversions car j'utilise des pneus et jantes spécifiques en 28 pouces, usage route/vélotaf et voyage.

@Orange Mécanique, quel modèle de Schwalbe utilisais-tu ? J'ai utilisé divers pneus Scwhalbe depuis une dizaine d'années, sans surprises au niveau du comportement sur route mouillée, sauf pavés lisses ou dalles de revêtement très lisses. Attention aux feuilles mortes par contre, c'est sûr !

J'utilisais (et utilise encore à l'arrière) des Marathon+ et pas mal de décrochages de la roue avant à la clé. A leur décharge, il s'agissait de pneus ayant roulé pas mal, souvent plus de 3 ou 4000 kms.
Noté pour le tubeless, mais c'est vrai que naturellement, ce n'est pas une opération qui me vient en tête, surtout aux pressions élevées où nous gonflons nos pneus.

RiccoBrompton a écrit:

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum afin de pouvoir répondre sur ce sujet !

Convaincu par les retours d'expérience sur ces pneus, j'en ai commandé chez BikeInn qui est en cours de réapprovisionnement avec une arrivée cette semaine à priori.

Aujourd'hui je vois le second retour négatif avec déchirure de la carcasse et chambre à air apparente par endroits !

Et Bromkito qui montre qu'il existe 2 références différentes chez BikeInn.

Et bien il n'y a pas deux mais bel et bien 3 références différentes (chez BikeInn) pour ce pneu ! Évidemment je m'en suis rendu compte qu'après avoir passé commande ce week-end.

Bonsoir @RiccoBrompton, merci pour ces différents liens, il en manquait un en effet !

Finalement, j'ai l'impression que ce qui différencie ces 3 références, c'est le prix et la date de livraison, le pneu lui m'a l'air identique. Plus c'est cher plus la livraison est proche

26.99 € -> livraison entre le 26 et 29 Nov. // 21,49€ -> livraison entre le 1 et 2 Déc. // 19,99€ entre le 14 et 15 Déc.

Je me rappelle avoir commandé une des deux références les moins chers (me souvient plus laquelle) et la date de livraison était sens cesse repoussée. Mon impatience aura eu raison de mon portefeuille, j'ai commandé la référence la plus chère qui est elle arrivée très rapidement.

Concernant mon problème de déchirure, je suis perplexe mais il ne faut pas écarter l’hypothèse de @velotafmul. Le problème de la chaise et du clavier peut s'appliquer ici . La bande réfléchissante n'était pas ondulée, mais j'aurais tendance à croire la parole d'un vélociste . Ces pneus ont tout de même l'air plus fragile (que du marathon) sur la jonction tringle<>pneu.

À voir s'il y a d'autres retours de ce type, mais je dois bien avouer que les quelques jours pendant lesquels j'ai roulé avec étaient fort appréciables.

@Bromkito, est-ce que tu as eu un retour de BikeInn concernant ce problème ? C'est la première fois que je commande chez eux, je n'ai pas d'expérience avec leur SAV.

RiccoBrompton a écrit:

@Bromkito, est-ce que tu as eu un retour de BikeInn concernant ce problème ? C'est la première fois que je commande chez eux, je n'ai pas d'expérience avec leur SAV.

Pas encore, il m'est indiqué 3 à 5 jours de délai

EDIT : Je viens d'avoir une proposition d'un remboursement de 8 € et de garder le produit , j'ai refusé... La suite au prochain épisode .

Tu as bien fait de refuser, car le pneu n'est raisonnablement pas utilisable sereinement en l'état... risque d'éclatement inopiné et donc risque important pour ta sécurité, mais ça tu le savais déjà ! BikeInn devrait prendre ce problème plus au sérieux.

As-tu envisagé de contacter Continental ?

Pour ma part j'ai posé la question à BikeInn concernant les 3 références différentes mais je n'ai pas reçu autre chose qu'une réponse automatique qui ne répond pas du tout à la question. J'ai relancé.

RiccoBrompton a écrit:

Tu as bien fait de refuser, car le pneu n'est raisonnablement pas utilisable sereinement en l'état... risque d'éclatement inopiné et donc risque important pour ta sécurité, mais ça tu le savais déjà ! BikeInn devrait prendre ce problème plus au sérieux.

As-tu envisagé de contacter Continental ?

Pour ma part j'ai posé la question à BikeInn concernant les 3 références différentes mais je n'ai pas reçu autre chose qu'une réponse automatique qui ne répond pas du tout à la question. J'ai relancé.

Yes ! C'est clairement dangereux de rouler avec je pense qu'il est bon pour la poub's ou le retour s'il est accepté.

Pour le fait de contacter directement le fabricant, j'y ai pensé, mais je ne l'ai pas (encore) fait...

Au moment d'acheté j'avais demandé des précisions à BikeInn  concernant ces différentes références, mais je n'ai jamais eu de réponse

EDIT : Épilogue de l'affaire du pneu "Concernant votre demande de retour, nous vous informons que nous avons décidé de procéder au remboursement de l´article, sans que vous ayez à nous le retourner. Toutes nos excuses pour cet inconvénient."

Du coup SAV ok de BikeInn ! Je ne sais pas si c'est une bonne idée, mais j'ai décidé de recommander un pneu chez eux avec le plein de chambres à air Schwalbe AV4, difficile de trouver meilleur prix...

Merci pour l'update !

Je n'ai pas encore de réponse de BikeInn concernant les 3 références. Je devrais recevoir ma commande (pneus, chambres à air et autres babioles) ce lundi.