Référence de chaîne pour un 6 vitesses

Bonjour,

La notice Brompton préconise une chaîne 3/32° po de marque SRAM type PC10 pour nos 6 vitesses.

Sur les sites pour pièces de vélos, je trouve des références PC 1030, PC 1050 ... pour des bécanes à 10 vitesses. C'est ça qu'il nous faut ?

tu trouveras les infos utiles là:
https://www.bromptonforum.net/entretien-courant-f12/un-memento-du-manuel-brompton-t1497.htm

Fredo,

Le lien que tu cites est celui que j'avais fait à partir du manuel Brompton.

Malheureusement Brompton n'a pas actualisé tant son manuel que son site http://www.brompton.co.uk/ (rubrique technical/spares) pour tenir compte des évolutions de son fournisseur SRAM


***Edit du 23/09/2009 suite notamment au message de mfillan***


Que dit brompton :

We recommend SRAM PC1 (1/8") and PC10 (3/32") chains.

PC1 pour le 3 et PC10 pour les 2 ou 6 vitesses.

Mais depuis SRAM a ajouté de nouvelles références.

Ce qu'il faut retenir c'est quelle que soit la marque de la chaine, il faut prendre en compte 3 dimensions :

- la longueur d'un maillon, soit 1/2 pouce (1.27 cms). Cette taille est quasi universelle pour le vélo donc sans importance dans le choix d'une chaine.

- la largeur "externe" de la chaine au niveau du rivet et du rouleau (dénommé longueur dans les docs pour faire référence à la longueur du rivet, ce qui est d'après moi trompeur et sujet à contresens...  )  : Brompton recommande de ne pas dépasser 7.3 mm pour 2/6 vitesses et 8.5 mm pour le 1 ou 3 vitesses.

- la largeur "interne", soit l'espace où se place une dent du pignon : c'est le deuxième nombre exprimé en pouces. (1/8, 3/32, 11/128...).

1/8" c'est 3.175 mm (1/8*25.4).
3/32 " c'est 2.38 mm.
11/128" c'est 2.18 mm.

Pour obtenir un plus grand nombre de pignons, donc de vitesses disponibles, les fabricants ont été amenés à réduire l'espace entre les pignons (et diminuer en conséquence la largeur " externe" de la chaine) et/ou réduire l'épaisseur même des pignons ( la largeur "interne" de la chaine a suivi).

Il existe donc des incompatibilités : monter une chaine PC10 prévu pour un 2 ou 6 vitesses (donc 2 pignons)  dans un 3 vitesses (mono pignon) n'est pas bon : la largeur interne n'est que de 3/32 pouces donc trop étroite pour que le pignon s'engage correctement (1/8 pouces attendu).

Inversement, monter une chaine PC1 d'un mono pignon n'est pas valable non plus car dans ce cas, si la largeur interne est plus que suffisante (peut-être trop d'ailleurs ?) la chaine a une largeur externe trop importante pour l'espace entre les pignons : 7.8 au lieu de 7.3. La chaine engagée dans un pignon pourrait toucher l'autre.

Voilà pourquoi, mettre une chaine de 9, 10 ou 11 vitesses n'est pas forcément possible dans une cassette prévu pour 7 ou 8 vitesses et inversement. Il faut absolument avoir les renseignements sur les 2 largeurs pour en décider. Et c'est une info qui n'est pas souvent disponible dans les documentations ni connue par les acheteurs potentiels.

D'autant qu'une idée fausse circule qui est de penser à une comptabilité systématiquement ascendante : une chaine 10 vitesses de largeur externe plus étroite est forcément compatible avec une cassette d'un 9 vitesses par exemple. C'est oublié une dimension celle de la largeur interne : les cassettes de 10 vitesses peuvent avoir des pignons moins épais donc les chaines 10 vitesses peuvent avoir une largeur interne insuffisante pour un 9...

Pour en revenir à SRAM, il est intéressant de télécharger le doc technique où toutes les références de chaines sont présentes :
http://www.sram.com/en/service/sram/tech_manuals_2010.php

Donc, quelles sont les références SRAM:

PC1 :

1/8" et 8.9 mm.

Prévue pour les mono pignons (moyeu, single et fixie), c'est la chaîne  pour les Brompton mono pignon : modèle 1 ou 3 vitesses.

Compte tenu de l'utilisation croissante des moyeux et des single, aucune difficulté normalement d'approvisionnement à prévoir.


PC10 :

3/32" et 6.9 mm.

C'est la chaine de référence pour les 2 et 6 vitesses (2 pignons).

Attention, c'est une terminologie ancienne qui ne veut pas dire 10 vitesses mais elle est faite pour les cassettes de 7 pignons au plus.

Il est possible d'en trouver a priori chez l'importateur ou sur certains sites comme SJS cycle.

Il est intéressant de prendre en sus un powerlink (modèle grey) qui permet le montage et le démontage plusieurs fois de la chaine sans dérive chaine.

Cependant cette chaine est de moins en moins facile à trouver et SRAM ne l'a même pas fait apparaitre dans sa gamme de produit sur le net mais seulement sur les supports techniques. Cela ne présage rien de bon sur sa pérennité en tous cas en dehors du circuit d'approvisionnement Brompton (réseau des importateurs).


PC 890, 870, 850, 830 :

3/32" et 7 mm.

Prévues pour les cassettes de 8 vitesses, elles possèdent les dimensions requises pour être utilisées sur nos 2 et 6 vitesses, en cas de difficulté d'approvisionnement de PC10.

Cependant Mfillan qui les utilisent nous signale que ces chaines sont plus souples que la PC10 ce qui dans son cas a pu se traduire par des rares sauts de chaines.

Comme pour la PC10, il est intéressant de les prendre avec le powerlink (modèle silver).

Elles possèdent le grand avantage d'être mieux diffusées que la PC10 et SRAM communiquent d'ailleurs toujours dessus.


PC 991, 971, 951 :

11/128" et 6.65 mm.

Prévues pour une cassette de 9 vitesses. A mon avis, elles sont incompatibles car prévues pour des pignons moins épais que les notres. Le risque est donc que le pignon ne puisse s'introduire correctement dans les maillons de la chaine.

PC 1090, 1070, 1050, 1030 :

11/128" et de 5.87 à 5,95 mm

Idem que précédemment, à mon sens incompatible pour la même raison : en plus, même si cela l'était, elles sont plus chères et dotées du powerlock moins interessant que le powerlink : si les deux sont montables et démontables sans dérive chaine, seul le powerlink peut être réutilisé ce qui est intéressant pour le nettoyage de la chaine.

Enfin rien n'empêche d'installer une chaine d'une autre marque que SRAM si les dimensions sont au moins compatibles.

Voilà je pense avoir fait le tour de la question : n'hésitez pas à me dire s'il y a des erreurs.

Bonjour Sparte,

Ton topo sur les chaînes répond à ma question et bien plus encore, puisqu'il donne des explications sur les différences de conception et de destination des chaînes.

C'est la première fois que je trouve un exposé aussi clair sur le sujet et je m'empresse de l'imprimer pour l'étudier et m'en rappeler si besoin.

Merci à toi pour cette réponse complète et détaillée.

Cordialement,

de rien, de rien..Ta question m'a obligé à complémenter mes connaissances.

Attends un peu avant d'imprimer que des membres aient confirmé ou infirmé mes propos. Mais pour ce qui t'intéresses en premier lieu, quelle chaine SRAM, je ne pense pas commettre d'erreur.

sparte a écrit:

Attends un peu avant d'imprimer que des membres aient confirmé ou infirmé mes propos. Mais pour ce qui t'intéresses en premier lieu, quelle chaine SRAM, je ne pense pas commettre d'erreur.

En ce qui concerne les 3 vitesses avec les pignons et plateaux d'origine - la PC1 convient bien.

Pour les 2 vitesses et 6 vitesses, le PC10 convient mieux que les autres chaînes SRAM 7 ou 8 vitesses car elle est moins flexible.

Ne trouvant pas de PC10 localement, j'utilise une PC89 (ancêtre de la PC890), de temps à autre elle saute du plateau AV pendant le changement de vitesse dérailleur. Ca n'arrive pas souvent, mais je n'ai jamais eu ce problème avec la PC10 d'origine. Sur mon Moulton, une flasque de protection cyclo-cross empêche ce problème de saut, un dérailleur avant ferait également l'affaire.

Merci mfillan pour l'info.

Sur sjscycle je vois que la PC10 existe mais je ne suis pas sur qu'elle soit livrée avec le powerlink : 10 euros hors frais de livraison.

Il semble donc qu'il soit possible de la trouver bien qu'elle soit de diffusion plus restreinte. D'ailleurs, j'imagine que Gilles l'importateur doit en avoir.

Ce qui m'inquiète c'est que sur le site de SRAM, il n'est pas fait mention des PC1 et PC10 sur la page consacrée aux chaines. Je n'ai trouvé l'info que sur la page de support technique.

Est-ce une erreur de ma part, mais cela ne laisse rien présager de bon sur le devenir de la PC10 conçue pour les cassettes de moins de 8 vitesses.

Pour la PC1 a priori pas d'inquiétude compte tenu de la bonne santé des moyeux.

Je ferais de toute façon un edit de mon message.

Bonjour,

Les messages ci-dessus datent un peu et désormais impossible de trouver une chaîne SRAM PC10 pour mon M6L.
J'ai regardé dans le mémo du manuel BR mais je n'ai pas trouvé de référence de chaîne plus récente.

Quelqu'un sait quelle est la référence équivalente chez SRAM ? La PC870 ?

Je viens de me tromper en commandant une SRAM PC1051 en pensant que la SRAM PC10 était pour 10V. Ca fonctionne mais le petit pignon arrière saute tout le temps car trop usé. Je vais le changer mais j'en profiterai bien pour acheter une chaîne d'avance qui va bien.

Merci d'avance.

La SRAM PC1051 est une chaine 10 vitesses et ne passera pas bien.

La PC870 fonctionnera. C'est pas le nec plus ultra en chaines.

J'ai toujours monté des chaines Connex qui sont de bonne qualité et ont un maillon rapide qui permet un démontage/nettoyage facile. D'hab je prenais (ai converti mon Brompton maintenant) une 8 ou 9 vitesses. Evitez les chaines pour fixies et tout ce qui dépasse 9 vitesses.

Il y a encore d'autres bonnes marques, faut pas rester chez SRAM ou Connex.

Ma meilleure expérience en chaine c'est KMC : ces chaines durent longtemps et ne salissent pas très vite.

La KMC X9SL permet en plus d egagner du poids tout en étant très fiable.

Les chaines SRAM et Shimano ne sont pas de bonne qualité, même les modèles les plus haut de gamme.

Pour le pignon qui saute, ce n'est pas du à la chaine, c'est du à un pignon usé utilisé avec une nouvelle chaine.

La basique KMC Z7 fonctionne très bien par exemple

J'ai profité il y a deux mois du changement de chaine/pignons pour passer au Squirt coté lubrification, bilan plus que positif

Salut !
J'avais profité du confinement pour mettre en pièce mon Brompton, tout nettoyer et le reconstruire.
Au bout d'une centaine de kilometres maintenant, j'ai eu la mauvaise surprise hier soir d'avoir ma chaine qui a cassé.. Enfin cassé est un grand mot.. c'est le maillon d'attache rapide qui s'est fait la malle. On est dimanche et à part décathlon, je sais pas trop comment réparer ça, et sur leur site, y'a pas beaucoup d'info sur les chaines..

Est ce que si je remonte ma chaine avec un maillon de moins ca va poser problème ?
Si vous avez des références compatible pour nos 6 vitesses généralement disponible chez décathlon je suis preneur aussi.

Ca m'embete de devoir sortir un vélo standard pour aller travailler, avec le risque qu'on me le vole dans la rue..

N'importe quelle chaîne 9v convient pour un 6v, cela doit se trouver sans problème chez Decat.

merci Jipe !
J'ai pu en recuperer une a décathlon (marrant leur rayon vélo est vide de chez vide) et l'installer, y'a plus qu'à pédaler

Sans doute dévalisés les decat mais aussi et surtout en attente des fournisseurs asiatiques qui redémarrent

Ils sont surchargés de taf avec le "coup de pouce vélo", et les chaines doivent faire partie des consommables les plus fréquents pour les vélos qui n'ont pas vu la lumière du jour depuis des années.

Hello, je viens juste mettre à jour le sujet, pour moi la 9v de Decathlon ne convient pas, la chaîne saute d'un pignon a l'effort, je voit au doigt qu'elle n'accroche pas a la dentelure de la petite roue en plastique fixe du dérailleur. Je reste en quête d'une chaîne, si vous avez des tuyaux je suis preneur

Salut ¯\_(ツ)_/¯,

Tu as pas mal de références de chaines un peu plus haut dans le post (SRAM, KMC, Shimano, Connex.....).

Macadam

¯\\\\\_(ツ)_/¯ a écrit:

Hello, je viens juste mettre à jour le sujet, pour moi la 9v de Decathlon ne convient pas, la chaîne saute d'un pignon a l'effort, je voit au doigt qu'elle n'accroche pas a la dentelure de la petite roue en plastique fixe du dérailleur. Je reste en quête d'une chaîne, si vous avez des tuyaux je suis preneur

Pour un H6L je pense que c'est une 7 v qu'il faut comme chaîne mais pas une 9v.
Shimano, Sram, Kmc, font l'affaire.

Je monte des kmc z7 sur mes B mais attention j'ai aussi des sauts de chaines surtout sur le 13dents... a priori les pignons seraient en cause mais en fait je ne sait plus parce j'ai mis des pignons neufs et ça saute fort.

J'ai aussi eu de gros soucis de saut qumd j'ai changé mon plateau de 44 par un 50 et je suis revenu sur un 44 pourtant j'ai pris une chaine neuve et c'etait la cata...

Pour moi le pb vient de la mauvaise qualité des pignons sur le B mais bon pas de preuve.

Il faut penser à changer la chaîne quand on change les pignons, de façon à ce que les pignons et la chaîne puissent s'user en même temps.
Car si on ne change que la chaîne ou que les pignons, la chaîne risque de craquer ou sauter, surtout sur le petit pignon.
Dans tous les cas choisir le bon modèle de chaîne, c.-à-d. une 7 v pour un Brompton S, M, H ou P6.

Comme le dit Tio, il faut changer pignons et chaîne en même temps.

Le petit pignon de 13 dents se met très vite à sauter dès qu'il n'est plus tout à fait neuf et que la chaîne est neuve.

Par contre, une chaîne 9v et même 10v fonctionne parfaitement sur le B 6v. Avec des pignons et plateau compatibles 11v (les pignons de Brompfication et de TPW le sont), j'avais monté une chaîne 11v ce qui apporte un gain de poids intéressant pour un prix raisonnable.

Enfin, il faut adapter la longueur de la chaîne à la taille des pignons et du plateau.

Ba normalement si ta chaîne est en bon état le pignon ne s'use pas.

Malheureusement sur le B le pignon de 13 est sensible....

D'ailleurs je cherche des pignons hyperglide autres que ceux vendu par brompton mais j'ai du mal si vous avez des fournisseurs...

Sur toutes les transmissions de vélo ,il faut changer cassette et chaîne en même temps si on dépasse les 0,75 mm d'usure admise( 0,5 pour les 12 vitesses)
Pour une fois,ce n'est pas spécifique à Brompton !!

Salut à tous

En tant que nouvel arrivant dans le milieu Brompton, je me fais un petit stock de pièces et cherche les fournisseurs adaptés.

Si je compile les différents sujets lus sur la chaîne, j'en arrive aux modèles suivants, en ciblant des sites que je connais :

• La KMC Z1 HX chez Le Cyclo
  
• La KMC Z1 Narrow EPT chez Bikester
  

J'avoue avoir beaucoup de mal à trouver chez Wiggle, Probike Shop, Alltricks, etc.
Quant à la gamme SRAM, je n'y comprends rien...

Des conseils ?