Câbles et gaines de freins gelés: comment l'éviter?

le plus souvent il s'agit d'humidité dans les gaines de freins, il faut rentrer le brompton au chaud quand on ne s'en sert pas....Parfois mettre un peu de WD40 sur les axes des étriers arrange un peu le problème

Merci pour vos réponses... Mon B n'a que 5 mois et il dort tous les jours au chaud, et n'est jamais stationné dehors...

OK je l'utilise tous les jours (une dizaine de km en moyenne) mais ça m'a l'air tôt pour de l'usure des câbles non?

C'est un vrai pb sur les Brom. Au départ le vélo chaud tout va bien, puis au premier freinage par temps de gel DANGER !!! Rien a voir avec l'usure des cables. C'est bien de l'eau qui stagne dans la partie basse de la gaine avant et avec le gel cela bloque le câble dans la gaine. Cela se reproduira à chaque gele, sauf si, comme moi tu démontes tes câbles, tu sèche bien l'intérieur des gaines à l'air comprimé et tu les remonte avec bien de la graisse pour éviter que l'eau ne rentre. J'ai même suprimé le raccord au niveau du cadre qui tenait les gaines entre elles car c'est par là que l'au rentrait. Depuis RAS.

Daniel a écrit:

J'ai même suprimé le raccord au niveau du cadre qui tenait les gaines entre elles car c'est par là que l'au rentrait. Depuis RAS.

+1 j'ai fait la même modification et je me demande d'ailleurs pourquoi ce raccord est-il là ?

Jeudi dernier : frein arrière qui se bloque à cause du gel. Mon Brompton va avoir 4 ans et c'est la deuxième fois que ce problème arrive. La première fois, j'ai sorti le câble, nettoyé, graissé et remonté. Cette fois : changement de câble et de gaine.

Mon B. a un mois et j'ai eu le même problème. je l'ai aidé à reprendre sa place en tirant sur l'étrier de frein et je suis reparti.
Je ne m'inquiète pas trop car ces températures sont rares et comme je ne rencontre jamais de cyclistes sur mon chemin, je me dis que je devrais changer de moyen de transport à cette occasion ;-)

Moi qui vais recevoir le mien au début de l'hiver, faudra que je prête attention à ce détail.

Mais si ça vient du gel de l'humidité, alors une bonne montée pour chauffer le vélo et tout ira bien...

mais attention à la descente suivante.

La première fois que ce problème m'est arrivé, c'est sur une moto il y a plus de 20 ans avec le câble d’embrayage.

Heureusement que j'avais appris à passer les vitesses sans débrayer et aller au taf quand même même avec la neige.

J'aurais un peu plus peur si ça m'arrivait en vmoto. On va quand même moins vite en vélo.

D'un autre côté, sur la neige en moto, je ne freine pas

Il faut équiper le Brompton de stabilisateurs avec des skis pour l'hiver... Mais sur la neige je préfère éviter la moto quand même.

En réalité, tout provient de votre entretiens,

Une fois bloqué, signifie eau et rouille (le câble est acier), donc gros boulot. Vous aurez besoin d'une bonne inspection visuelle.

Démonter le câble et retirer la gaine,

Inspecter l'état du câble et de la gaine, si le câble et la gaine ne sont pas trop rouillé et qu'aucun de ses micros-câbles soient fissurés et que l'intérieur de la gaine soit en bon état (dans le cas contraire, le câble et sa gaine est à changer).

Laisser baigné dans de l'huile quelques heures, essuyer, puis suspendre pendant une partie de la journée.

Tous ça peut-être prévenue facilement, deux possibilés;

Entretiens journalier: ajouter un peu d'huile à tous les mois à l'intérieur de votre câble.

Entretiens annuel: Faire une bonne inspection (procédure ci-haut mentionnée) de vos câbles avant les grands froid.

A+

C'est certain que l'entretien est très important, je pense que j'y passerais pas mal de temps pour avoir le moins de surprise possible. Après tout en l'utilisant tous les jours il vaut mieux en prendre soins.

Je suis toujours impatient de le recevoir.

De tout mes vélos, c'est celui qui exige le plus de soins et d'entretiens........comme le vieux dictons: On n'a rien sans rien!

Ben j'ai quand même l'impression qu'il est plus attachant que tous les autres vélos, j'en ai déjà d'autres et je dois avouer que je ne m'en occupe pas spécialement, de simples vélos quoi sur lequel on fait le strict minimum!

Mais là j'ai déjà tous les renseignements pour le Brompton qui il faut le dire va devenir mon moyen de transport principal, alors forcément c'est plus le vélo occasionnel auquel on pense quand on est sur la selle!

@depannezvous: A chaque fois que je trouve une vidéo sympa sur le web pour le brompton je sais de qui elle vient, avant je ne remarquais pas ce pseudo. MERCI

guillaume82 a écrit:

Ben j'ai quand même l'impression qu'il est plus attachant que tous les autres vélos, j'en ai déjà d'autres et je dois avouer que je ne m'en occupe pas spécialement, de simples vélos quoi sur lequel on fait le strict minimum!

Mais là j'ai déjà tous les renseignements pour le Brompton qui il faut le dire va devenir mon moyen de transport principal, alors forcément c'est plus le vélo occasionnel auquel on pense quand on est sur la selle!

@depannezvous: A chaque fois que je trouve une vidéo sympa sur le web pour le brompton je sais de qui elle vient, avant je ne remarquais pas ce pseudo. MERCI

Effectivement, mes vidéos ont la quote présentement, mais les idées viennent de vous.

Alors merci

J'ai eu le problème pour la première fois la semaine passée:
- 1 fois à l'aller
- idem au retour
- rebelotte le lendemain matin
- temps plus clément au retour

et mauvaises prévision pour le lendemain matin...

J'ai réfléchi à ce qui différenciait l'avant et l'arrière:
A l'avant, la boucle est toujours vers le bas
A l'arrière, elle se retourne en position parking et pliée. Il n'y a donc pas de point bas permanent ou l'eau de condensation peut s'accumuler.

J'ai fait passer mon vélo la nuit à l'envers (ouvert sur la selle et deux blocs de bois pour ne pas forcer sur les leviers de vitesse). Nickel, le lendemain, 10 km à -7/8° sans soucis. (et depuis, le temps s'est radouci).

C'est sans doute pas la solution miracle mais cela permet de contourner le problème quand même assez surprenant.

[Modo: le sujet a déjà été évoqué dans un précédent fil. Je fusionne.]

Ce matin à environ -8 après un sommeil du bromie dans le garage mon
frein se bloque le cable sans doute gelé. Vélo neuf acheté en novembre
J’ai dû debloquer (merci kit outil) le cable de l’étrier pour continuer étonnant non?

Whaou a -8 pas de vélo pour moi! Bon sinon je sais pas pour le brompton mais il est ennuyeux en general pas rare que les câbles coulissent moins bien dans leur gaine par temps froid. Question de souplesse je suppose.

Je trouvais pourtant mieux que les précédentes les protections de bout de gaines c’est pour quoi que je suis étonné que de l’eau s’y introduise mais janvier était penible en flotte dans la région. Dans la même veine je me suis débarrassé du feu arrière à pile brompton que je devais démonter et sécher après grosse pluie... ils doivent pas acheter beaucoup de brompton au Canada...

C'est vrai que l'entrée de gaine semblait mieux protégée sur les étriers de freins modèles "2018" dont tu es apparemment équipé.

Le blocage par temps de gel   est un problème connu lié à la conception du vélo (entrée de gaine par le bas et non par le haut: l'eau entre et stagne dans la boucle aussi bien en position pliée que dépliée).

Avant de l'utiliser par grand froid, il faudrait idéalement laisser le Brompton s’égoutter roues en l'air.

Bonne idée le coup des roues en l’air et pendant ces quelques jours je vais le rentrer le soir dans la maison exceptionnellement (je fais d’ailleurs pareil avec mes chats depuis hier)

erland a écrit:

(...)Avant de l'utiliser par grand froid, il faudrait idéalement laisser le Brompton s’égoutter roues en l'air.

Aha!   Une idée à essayer, parce que moi non plus je n'aime pas cette sensation de rouler sans freins.   Cela m'est déjà arrivé l'hiver passé, et avant-hier aussi (le samedi je sors à sept heures du matin, et la dernière fois il faisait moins 4).
Ce qui m'étonne à chaque fois, bien que ce soit logique), c'est que ça n'arrive après quelques kilomètres, au moment ou je commence a chauffer moi-même: dur de m'imaginer alors qu'au même temps le B se refroidit .

Il y a très peu d'eau (en principe) dans la gaine, donc elle peut geler assez vite, y compris avec un Brompton qui a dormi sous la couette. C'est le piège.

C’est le principe du fameux froid ressenti, avec la vitesse et le vent ce matin on était vraiment bas et le brompton lui ne se réchauffe pas en roulant. J’ai eu ce pb sur un vélo « normal » avec un nexus et je m’en suis tiré en changeant câble et gaine ce que je voudrais éviter sur ce brompton quasi neuf.

Testé tout à l’heure le brompton a l’envers et au chaud des petites gouttes ont suinté à la sortie de mon câble à l’arrière, ça marche!