Bris de triangle

Bonjour,

Ce WE j'ai eu ma première panne de Brompton...

Un des tubes du triangle arrière s'est brisé (voir photos). La réparation me semble claire, il va falloir remplacer...

Comme je n'ai trouvé personne d'autre sur le forum qui semble avoir eu le même problème, je me pose une question : Est ce la faute à pas de chance ou le vélo n'est pas adapté à mon poids (+/-95kg) et à un usage intensif...

Ce qui serait dommage car je ne peux plus m'en passer de mon Brompton que ce soit pour les trajets de tous les jours ou pour de très longues balades comme celle que j'ai fais à Londres de WE dernier (Voir les photos dans le chapitre : photos)

c'est vraiment rompu ou c'est une amorce de fissure?

usagi a écrit:

c'est vraiment rompu ou c'est une amorce de fissure?

Ce n'est pas encore tout à fait rompu car je me suis arrêté à temps... Un peu forcé car le vélo s'est tord et la chaine à automatiquement déraillé. C'est comme cela que je j'ai remarqué le problème.

C'est malheureusement beaucoup plus qu'une amorce de fissure.

C'est arrivé au Brompton d'un de mes copains aussi.

il y a une garantie de 5 ans sur le cadre. tu peux peut être la faire jouer auprès de ton vélociste (mais il faudra alors que tu sois patient)

usagi a écrit:

il y a une garantie de 5 ans sur le cadre. tu peux peut être la faire jouer auprès de ton vélociste (mais il faudra alors que tu sois patient)

Merci pour l'info, je vais me renseigner....mais la patience au début du printemps... C'est

Environ 110£ le triangle. Tu devrais essayer de faire jouer la garantie, en théorie cette partie appartient au cadre du vélo. Sinon ça reste jouable comme tarif, sauf s'il faut que tu le fasses installer, dans ce cas la main d'oeuvre risque de coûter cher... ou longtemps, cf Géronimo.

Il est également possible de soudo-braser en chargeant un peu de laiton, et de repartir pour bon nombre de kms.
J'ai déjà fait ça sur le vélo d'un ami (pas un B.) qui avait eut le même souci au niveau d'une patte de fixation de roue arrière... il roule toujours avec ce vélo réparé depuis 5 ans !

pierrox a écrit:

Environ 110£ le triangle. Tu devrais essayer de faire jouer la garantie, en théorie cette partie appartient au cadre du vélo. Sinon ça reste jouable comme tarif, sauf s'il faut que tu le fasses installer, dans ce cas la main d'oeuvre risque de coûter cher... ou longtemps, cf Géronimo.

S'il vient chez moi avec la pièce, je veux bien lui monter
Mais s'il veut faire jouer la garantie, il faut impérativement passer par le revendeur. Je connais la situation suite à mon défaut de potence sur mon S2L-X tout neuf.
Je crois avoir attendu la pièce 6 semaines que j'ai monté moi-même et rapporté la défectueuse à LMDV.

stephlouv a écrit:

S'il vient chez moi avec la pièce, je veux bien lui monter
Mais s'il veut faire jouer la garantie, il faut impérativement passer par le revendeur. Je connais la situation suite à mon défaut de potence sur mon S2L-X tout neuf.
Je crois avoir attendu la pièce 6 semaines que j'ai monté moi-même et rapporté la défectueuse à LMDV.

Un grand merci pour ta proposition Si jamais je rencontre quelques difficultés, je n'hésiterai pas à te demander quelques conseils.

TamTam a écrit:

Combien de km pour en arriver la?

Bonne question... J'ai le vélo depuis 2 ans mais je n'ai un compteur que depuis le mois d'octobre.

Je suis un peu gêné d'avouer qu'au début je l'ai acheté comme "gadget" pour le bureau. Je n'avais donc pas besoin de compteur

Ce n'est qu'après avoir participé, l'année dernière aux 100 km de la maison du vélo (https://www.bromptonforum.net/cyclotourisme-f10/les-100km-de-la-maison-du-velo-t2314.htm) que j'ai (enfin) compris que c'était un vrai vélo

Donc depuis octobre, il doit avoir fait +/- 2500 kilomètres (+ quelques centaines la première année). Bref pas un total démesuré.

Routavelo a écrit:

J'ai le vélo depuis 2 ans

S'il n'a que 2 ans, fais marcher la garantie sans hésiter, c'est un vice caché.
Sûrement un défaut du tube, une paille dans l'acier qui à la longue a fragilisé la pièce.
Ça arrive, car tous les tubes ne sont certainement pas radiographié !?!

La même chose m'est arrivée il y a un mois environ. Ca fait bizare de rouler avec l'arrière qui "flotte".

Sinon, à peu près le même profil : 95kg, vélo agé de 2,5 ans et environ 3500km au compteur.

Je suis donc aller voir mon vendeur habituel qui m'a dit : on va essayer de faire passer ça sur la garantie cadre. Du coup, photos envoyées chez Brompton et 2 semaines plus tard accord du fabricant pour la garantie et avec une semaine de plus, je retrouvais le Brompton avec un triangle arrière tout neuf.

Il m'est arrivé la même chose.

Je m'en suis rendu compte assez tôt et j'en ai commandé un nouveau sus sjs cycles. J'ai continué à rouler avec un début de fissure jusqu'à recevoir le nouveau et le changer.

Je n'ai pas fait joué la garantie, car vu que j'ai fait de nombreuses modifications sur le B, j'étais pas sur que ca passe.

Il commençait à fissurer au niveau d'une soudure, le tube se "déchirait".

Profil: +/- 95 kgs aussi et usage intensif sur tout type de terrain (route, chemin et saut de trottoir ).

Ben oui, les chocs répétés ça fini par fragiliser les soudures...

d après les photos ce n'est pas la soudure qui a lâcher

je pense que cela est impossible avec un triangle titane enfin j espére

Et voilà, en seulement 10 jours, j'ai récupéré mon joli vélo avec un nouveau triangle (sous garantie).

Merci à la Maison du Vélo pour l'efficacité.

Content pour toi et bravo à LMDV !