Bonjour à tous, je n'hésite plus!

Bonjour à tous,

J'ai 33 ans et j'en ai marre des bouchons, des places de parking, des PV et des moyens de transports en retard.

j'ai passé commande hier pour un M6R noir mais j'ai encore une hesitation entre le S et le M
je connais les avantages du M (sacs, confort ...) mais je ne mesure qu' 1 m 58!
Je trouve le S plus stable mais j'ai peur d'avoir mal au dos et surtout au cervicales ce qu'il m'arrive assez souvent sans pour autant faire du vélo.
Qu'en pensez vous ? merci pour votre aide

J'ai un S. Je mesure 1,82m. Toujours vivant. le S est clairement moins confortable, mais il permet de rouler vite sur de la longue distance surtout avec du vent. Les autres cintres sont excellents pour la vision périphérique, la drague mobile, et la dignité en général. J'ai du modifier mes noeuds de cravate avec le cintre S car le bout de la cravate se prenait dans les rayons, me transformant en Isadora Duncan du Brompton. (c'est faux mais je suis d'humeur badine). SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

VéloVolant a écrit:

J'ai un S. Je mesure 1,82m. Toujours vivant. le S est clairement moins confortable, mais il permet de rouler vite sur de la longue distance surtout avec du vent. Les autres cintres sont excellents pour la vision périphérique, la drague mobile, et la dignité en général. J'ai du modifier mes noeuds de cravate avec le cintre S car le bout de la cravate se prenait dans les rayons, me transformant en Isadora Duncan du Brompton. (c'est faux mais je suis d'humeur badine). SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Extra! Moi c'est pareil. J'ai commandé un S malgré mon 1m84. (Je n'ai aucun problème de cravate, je n'en porte que rarement, je suis bobo prolo)

merci pour vos réponses ... moi non plus je ne porte pas de cravatte :p
j'ai aussi lu sur le forum que la selle etait plus étroite avec un S ou un P, c'est toujours d'actualité sur les nouveaux models?

Je mesure 1,78 et j'ai essayé un S. Pas moyen de m'y habituer, j'ai donc un M.

Ton vélociste devrait te laisser essayer les deux modèles.

Quand à la selle, je pense qu'il n'y a qu'un modèle, mais tu sera probablement tenté par une Brooks?.

J'ai pour l'instant un S et un M, fait 1m70 et pour l'instant j'adore mon S qui semble parfait pour ma morphologie.

Si tu es plutôt du style à pédaler vite, à vouloir accélérer, à vouloir circuler sportivement je te conseillerai le S. Je ne met pas de sacoche à l'avant, juste un sac de selle, j'ai moins l'impression d'être freiné par grand vent. Pour les cervicales, cela dépendra du temps de trajet. Pour mes trajets bi-quotidiens de 10 km je ne sens rien, mais quand je fais une sortie de 50 km alors là oui la nuque commence à être douloureuse.

Le M est plus tranquille, incite moins à accélérer car le vent de face devient vite un frein. Je le ressortirai cet hiver car j'ai plus de choses à transporter et pas besoin de trop attaquer avec les chaussées humides.

jipi a écrit:

J'ai pour l'instant un S et un M, fait 1m70 et pour l'instant j'adore mon S qui semble parfait pour ma morphologie.

Si tu es plutôt du style à pédaler vite, à vouloir accélérer, à vouloir circuler sportivement je te conseillerai le S. Je ne met pas de sacoche à l'avant, juste un sac de selle, j'ai moins l'impression d'être freiné par grand vent. Pour les cervicales, cela dépendra du temps de trajet. Pour mes trajets bi-quotidiens de 10 km je ne sens rien, mais quand je fais une sortie de 50 km alors là oui la nuque commence à être douloureuse.

Le M est plus tranquille, incite moins à accélérer car le vent de face devient vite un frein. Je le ressortirai cet hiver car j'ai plus de choses à transporter et pas besoin de trop attaquer avec les chaussées humides.

Il me semble aussi que le S permet de mieux garder le cap sur terrain inégal auquel les 16" sont très sensibles. Ca compte en effet quand on roule vite. Le M a un look très "british", mais c'est une question de goût!

je l'ai commandé à la maison du vélo et j'ai essayé les deux le M et le S
C'est clair que le modèle S est plus réactif et me semble plus stable quand je tourne vu ma petite taille.

En même temps j'ai eu droit à essayer un modèle un peu adapté et le guidon n'avait plus rien à voir avec le S vendu par Brompton.
je me suis retournée sur le M seulement parce que j'avais peur d'avoir mal au dos. Mais mes trajets ne seront que de 7 km grand max 2 fois par jour.
Mais en fait je suis du genre nerveuse et j'ai tendance à être toujours en retard donc je pense que au bout d'un certain temps je vais plutôt avoir envie de foncer
Je pense que je vais changer ma commande si c'est encore possible
j'ai cru comprendre qu'on pouvait adapter le vélo pour mettre un sac C-bag sur un guidon S ?
merci beaucoup pour vos avis

Hello Evere,

pour répondre à ta dernière Q - manip possible .. mais faudra changer les gaines de frein et les leviers...


http://bromptonforum.1fr1.net/trucs-et-astuces-f2/c-bag-sur-un-modele-s-t2892.htm#40141

voilà c'est fait, j'ai changé pour un S
j'espère que je ne le regreterai pas

soavelo a écrit:

voilà c'est fait, j'ai changé pour un S
j'espère que je ne le regreterai pas

le guidon S est en fait le plus proche d'un guidon "classique" de vélo, alors je ne pense pas que tu auras beaucoup de problème. Il est parfois un peu bas, ce qui pose parfois problème!

Ça y est je l'ai wouhou
trop contente

Des photos !

je voulais faire des photos de mon nouveau petit vélo à l'extérieur sous un beau soleil d'automne mais vu le temps :o/

je me pose une question un peu bizarre mais bon voilà, je trouve que les câbles de freins tirent un peu et me semblent un peu juste niveau longueur?!
Ceci empêche le pliage automatique du guidon qui claque quand on le lâche. Je dois l'aider un peu, c'est peut être normal au début ?, ca doit encore s'assouplir peut être?
Merci pour vos réponses

voici les photos

S'assouplir, non, ce serait néfaste pour la qualité de freinage. Les gaines ne doivent pas rétrécir ou s'allonger, le moins possible. Elles ne doivent pas non plus s'écraser.
C'est vrai que c'est juste, en position parking, elles sont tendues comme sur la photo 2.
Au pliage du tube horizontal du cadre, par exemple, l'une ou l'autre s'accroche parfois autour de la charnière ouverte ce qui provoque son étirement et l'abîme. Faire attention

Vous avez un aimant de compteur (cateye?) placé à gauche du vélo, cela n'empêche pas la roue de tourner quand le vélo est plié?
J'ai placé cet aimant de compteur sur un rayon côté droit car l'aimant rencontrait la chainette du moyeu arrière lorsque je faisais rouler le vélo sur ses quatre roulettes (mode caddie); la roue qui frottait le sol irrégulier ne pouvait pas tourner. La roue bloquée par l'aimant m'empêchait de tirer le vélo convenablement au point que celui-ci tombait latéralement quand le sac Brompton était fixé au cadre.

Bonsoir Abeillaud quand tu dis : C'est vrai que c'est juste, en position parking, ils sont tendus comme sur la photo 2.
C'est particulier à mon vélo ou c'est général ?

merci

On dirait mon Brompton dans sa prime jeunesse sur vos photos!

Oui, les cables sont positionnés identiquement sur le mien en position parking. C'est commun. D'ailleurs, la roue avant est tournée vers la gauche et ne peut pivoter à droite sans y être forcée.

Le cintre S n'est-il pas plus large que celui d'origine (ou en 2010, ils sont tous plus longs?)

c'est celui d'origine maintenant je ne sais pas si il est plus large en 2010 mais il est confort

soavelo a écrit:

je voulais faire des photos de mon nouveau petit vélo à l'extérieur sous un beau soleil d'automne mais vu le temps :o/

je me pose une question un peu bizarre mais bon voilà, je trouve que les câbles de freins tirent un peu et me semblent un peu juste niveau longueur?!
Ceci empêche le pliage automatique du guidon qui claque quand on le lâche. Je dois l'aider un peu, c'est peut être normal au début ?, ca doit encore s'assouplir peut être?
Merci pour vos réponses

il est splendide (aussi beau que le mien, quoi ) !

Côté pliage, peut-être est-ce un problème de lubrification de la charnière: une toute petite goutte d'huile suffit et ton guidon se replie majestueusement et rapidement!

merci mais j'ai déjà mis du WD40 et ca ne change pas grand chose

Pivot de charnière monté un peu trop serré peut être !?
Sur les Dahon (4-5 différents) que j'ai déjà plié, aucun n'a la même facilitée de pliage !
L'un plus facile, l'autre plus dur ! A voir.