Frein avant : du mou [contrôler le fonctionnement des freins]

Bonjour,

J'ai un petit souci avec mon frein avant : ya un peu de mou... Et je ne me l'explique pas.

Le frein arrière est bien net, au serrage et desserrage du levier. Alors que le levier du frein avant ne revient pas bien. Comme si le ressort n'était pas assez fort. Ce n'est pas venu en une fois, et ce n'était pas comme ça "avant". Je m'en serait rendu compte lorsque j'ai remplacé mes leviers.

J'ai re-huilé les axes et changé le câble, et ça n'a pas l'air d'avoir changé quoi que ce soit...

Une idée ? Quelqu'un a déjà eu ça ?

benoit a écrit:

Bonjour,

J'ai un petit souci avec mon frein avant : ya un peu de mou... Et je ne me l'explique pas.

Est ce que ça pendouille ... ?

As-tu changé la gaine en même temps?

Zipangu a écrit:

As-tu changé la gaine en même temps?

Si l'engin est huilé je ne vois pas le rapport avec la gaine;
normalement, ça coulisse...

Il faudrait voir au niveau du ressort de frein si il n'est pas grippé ou vissé trop serré
mais de toutes façons un frein avant trop efficace c'est assez dangereux; mieux vaut
utiliser l'arrière...

La gaine peut être distendue et du coup quand on freine, le levier est un peu "spongieux" car un partie de l'effort ne fait que compresser la gaine. L'autre truc à vérifier, ce sont les patins : est-ce qu'ils touchent la jante au même moment quand tu freines. Parfois, l'un des patins touche avant celui d'en face et ça donne aussi cet effet "spongieux" au freinage. Il y a une petite vis sur l'étrier pour régler cela.

Moi je parie sur une gaine inférieure rouillée.
La gaine avant est en 2 parties afin de bloquer en position le "cable holder", ce petit anneau plastique qui rassemble les gaines.
A cause de cela, l'eau peu entrer dans la gaine inférieure et la faire rouiller.

Stéphane

Il n'y a pas de problème d'efficacité. Heureusement ! C'est juste "bizarre" et pas agréable.

Je ne pense pas que ce soit la gaine. J'évite la pluie, en général. Et quand j'ai glissé le nouveau câble, je n'ai pas senti de dureté dans la gaine.

Sans doute du côté du ressort, mais je n'ai touché à rien (pas de resserrage), et j'ai huilé les axes.

A l'occasion, je passerai aux VP pour avoir l'avis de "pros". Je ne sais pas trop le comportement "normal" du ressort (quand on desserre le câble), quelle dureté ça doit avoir...

merci

Hier, j'ai tout démonté le frein avant... Et j'ai rien trouvé !
Ce n'était pas sale, pas coincé. Bref, je ne comprends toujours pas.

Pour info, ça se démonte facilement, c'est juste un peu subtil à remonter pour ne pas bloquer les articulations en serrant trop fort.

Je suis passé ce soir aux VP. Résultat des courses, c'était juste mes axes qui étaient trop serrés. C'est super subtil : pas assez serré, ya du jeu, trop, ça coince. Et je ne m'explique pas pourquoi je n'ai eu aucun souci pendant 2 ans, et là, sans toucher aux deux boulons sur les étriers, ça s'est retrouvé trop serré ! En principe, un boulon, ça ne se serre pas tout seul. Va comprendre...

Je déterre le sujet parce que j'ai du mou dans les deux freins, avants, et arrières...

Les deux leviers ont pas mal de jeu maintenant, et les étriers ne reviennent pas en place. Selon moi c'était que les mécanismes n'étaient plus assez bien huilés. Mais...

J'ai pris un peu de temps ce soir pour démonter les freins avants et ai pris le temps de bien huilé la bête. Je le fais aller et venir. Rien. C'est du pareil au même. Alors, boulons trop serrés ? Ressorts déjà fatigués ? A l'aide

Salut Pigey,

Vérifie d'abord que tes freins sont bien réglés en jouant sur les molettes de réglages au niveau des leviers de frein ou si le jeu devient trop important en retendant les câbles.
Tu peux également passer un peu de dégrippant/nettoyant sur les étriers.
Si le problème persiste, tu peux essayer de trouver l'origine de ton problème par dichotomie en enlevant complètement le câble et en vérifiant que l'étrier a suffisamment de force. Pareil pour le levier en tirant sur le câble afin de vérifier qu'il n'y a pas de point dur.

Macadam

Pigey a écrit:

A l'aide

Tu pourrais passer dans un des ateliers vélo à BXL pour que quelqu'un de plus expérimenté regarde:

http://www.ecoconso.be/consocollaborative/index.php/transports/124-reparation-de-velos

J'ai déjà pu demander son avis à un professionnel : il m'avait demandé de vérifier et huiler. Sans résultat donc.

J'ai déjà complètement démonté le frein, et quand je le fais jouer dans mes mains il ne revient pas, comme si le ressort était fatigué ou que le système était coincé.

Il faut procéder par élimination.
Si tu n'a pas de point dur au niveau du levier de frein et de la gaine en tirant à vide, c'est que le problème réside dans l'étrier de frein.
Etant donné que tu as démonté le sous-ensemble, il se peut que tu as trop serré les vis de fixation des pivots (il faut un très léger jeu).
Desserre alors légèrement les vis de pivot (attention, c'est un double pivot, il y a donc 2 vis de pivot) pour voir si l'étrier a suffisamment de force de rappel.
Si ce n'est pas le cas, vérifie la fixation du ressort de rappel (il est peut-être mal calé). S'il est bien fixé, il se peut que ce soit le ressort qui soit fatigué, mais comme ton vélo est récent, j'en doute.
Attention également à l'assemblage des pièces: il y a de petites rondelles couleur cuivre très fines qu'il faut placer au bon endroit pour éviter des frottements intempestifs.
Pour faciliter l'opération, le mieux est de déposer l'étrier comme tu l'as fait pour l'avoir dans la main et observer les mouvements.

Macadam

Et le coupable était... les deux vis de pivot extérieures sur les freins arrières et avant. Elles étaient bien grippée !

Je les ai desserrées, ai mis un peu de dégraissant, et hop, c'est comme neuf ! Merci à tous pour l'aide