Poignées cuir Humpert

avec une selle brook et une protection de cadre en cuir

Joli.

Références ?

Elles sont très jolies ces poignées et me font bien envie. Quand tu les monteras, pourras-tu me dire si c'est compliqué ? Sachant que j'ai une caisse à outils limitée, et que mes connaissances en bricolage sont aussi... limitées.

phire a écrit:

Joli.

Références ?

J’ai commandé chez on Avance à Montpellier
Ils sont sympathiques et très efficace
Commandé par téléphone le mercredi après midi, livré le samedi matin

Minimic a écrit:

Elles sont très jolies ces poignées et me font bien envie. Quand tu les monteras, pourras-tu me dire si c'est compliqué ? Sachant que j'ai une caisse à outils limitée, et que mes connaissances en bricolage sont aussi... limitées.

des le montage effectué je post des photos

Merci.
Je connais On avance, je leur ai acheté mon trike.

Tu es obligé de changer les leviers de frein ?

Pour les freins je ne suis pas encore sur de monter ces poignées. Mais oui je pense qu’il faut les changer
A vérifier mais les freins d’origine sont surement trop large

attention, tous les leviers v-brake ne sont pas compatibles avec les étriers montés sur le Brompton, le bras de levier risque de ne pas être suffisant.

voir synthèse freins

Les leviers de frein d'origine sont très larges et prennent beaucoup de place sur le guidon. En les changeant pour d'autres, tu gagnes un peu de place, ce qui permet de passer des poignées un peu plus longues comme les Humpert.
Perso j'ai monté des Tektro spécials BMX et ils sont parfaitement adaptés au Brompton. J'avais commencé par des petits levier Odissey, mais la force n'était pas bien renvoyée et du coup ça freinait bof. Les Tektro sont parfaits : leviers courts qui tombent pile sous les doigts et force appliqué supérieure aux origines, et en tout cas plus progressif. Du coup, c'est un vrai plaisir. Et ils sont étroits, parfaits pour les poignées à cornes.

Merci pour les conseils, je pensais recycler mes vieilles pièces de VTT.
Vous m’avez évité un montage pour rien. Je vais acquérir d’autre type de poignées de freins
Effectivement les tektro ont l’air bien, j’ai aussi vu sur internet des Shimano R550 qui ont l’air semblable

pierrox a écrit:

Les leviers de frein d'origine sont très larges et prennent beaucoup de place sur le guidon. En les changeant pour d'autres, tu gagnes un peu de place, ce qui permet de passer des poignées un peu plus longues comme les Humpert.
Perso j'ai monté des Tektro spécials BMX et ils sont parfaitement adaptés au Brompton.

Au chapitre des leviers, je ne peux pas ne pas mentionner mon coup de coeur: compacts, légers, efficaces, beaux (on peut les assortir à son Brompton): les Dia Compe Dirt Harry:

les Dia Compe Dirt Harry:

Je les avais aussi repérés sur internet. C’est vrai qu’ils sont superbes
Par contre j’ai vu qu’ils sont livré avec une bague réductrice, le montage sur le B se fait avec ou sans la bague ?

Et niveau efficacité tektro ou Dia compe ???

et en plus, on dirait bien qu'on peut les placer sur le cintre sans enlever les poignées, les bar-ends,... grâce à un collier "ouvrable" !

Le Caladois a écrit:

j’ai vu qu’ils sont livré avec une bague réductrice, le montage sur le B se fait avec ou sans la bague ?

Et niveau efficacité tektro ou Dia compe ???

Je n'ai utilisé les Dia Compe que sur mes montages de fixies donc je n'ai pas la réponse pour le Brompton, mais je crois que les cintres Brompton sont plus petits que les diamètres standard. Pour l'efficacité, c'est pareil mais ce qui change par rapport au tektro c'est le freinage "deux doigts".
Fredo a bien vu (comme toujours;)) pas besoin de tout démonter... à condition d'utiliser un manchon ouvert pour rattraper l'épaisseur manquante sur le cintre Brompton.

Superbes poignées Humpert et poignées de frein

3 questions:

Peux-on découper ces poignées pour les rendre compatible avec la poignée tournante d'un Shimano Nexus?
Un freinage à 2 doigts sera t-'il efficace sur un Brompton
Et où trouver ce manchon ouvert pour l'adaptation sur un cintre Brompton

Bonne soirée

Henri

Je me pose sensiblement les mêmes questions que hile. Je veux impérativement monter les poignées en cuir,
après se pose la question des poignées de frein
Pour le changement des 3 vitesses, ne rien toucher au système d’origine ?
Ou alors par quoi le remplacer. A part les poignées tournantes peut-on monter un autre système de levier ?

Aucun retour d’expérience sur les poignées de frein Dia Compe Dirt Harry ?
Apparemment personne n’a fait le montage sur un Brompton

J'adore ces poignées qui seraient superbes sur mon M6R green racing et sa selle Brooks. Du vrai cuir ou un ersatz?
Où en es tu dans ton projet, freins compris?
Je suis très interessé et comme on n'est pas tres loin l'un de l'autre pourquoi ne pas se faire une petite chaine de montage un week-end?

J’ai commandé en Angleterre les Dia Compe ci-dessus le modèle noir avec les leviers or
Je vais tester, on verra si le montage est satisfaisant
oui les poignées sont en cuir

taigu a écrit:

J'adore ces poignées qui seraient superbes sur mon M6R green racing et sa selle Brooks. Du vrai cuir ou un ersatz?
Où en es tu dans ton projet, freins compris?
Je suis très interessé et comme on n'est pas tres loin l'un de l'autre pourquoi ne pas se faire une petite chaine de montage un week-end?

C’est vrai que l’on est voisin.
Je termine mon travail vers 16h et serai ravi de te rencontrer dans Lyon pour boire un verre avec toi et discuter de nos montures respectives et de nos futurs modifs

J’ai reçu hier mes poignées de freins

Reste à faire le montage et tester l'efficacité sur le B

Superbes freins! Avec tes grips Humpert ça va en jeter.
Bon courage pour le montage mais le week-end pluvieux s'y prête bien. Nous attendons tous des photos (en final mais aussi en cours de montage) et tes premières impressions.

Jolie toile cirée.

une référence d'un site de vente en ligne?
Quelle est la largeur des colliers?
Poids ?
Conclusion après test?

Abeillaud, tu vas trop vite ! Il vient tout juste de les recevoir !