La faiblesse de la chaîne d'origine

C'est moi ou d'autres membres du forum ont fait le même constat? La chaîne d'origine de mon B. était complètement lessivée après... 500km. Mon vélociste qui me l'a remplacée, m'a fait remarquer que les maillons se décollaient du plateau tout seuls (ou laissaient apparaître les dents de la couronne sans qu'on ait besoin de les repousser, selon la bonne vieille méthode pour mesurer l'usure d'une chaîne).
Je vous promets pourtant que j'entretiens régulièrement mon vélo. Et concernant la chaîne, je l'ai nettoyée au dégraissant chaque fois que c'était nécessaire. Et je l'ai à chaque fois graissée avec des lubrifiants de qualité qui me donnent pleine satisfaction sur mes autres vélos.
Tant qu'à faire, je n'ai pas suivi la notice d'utilisation qui recommande des chaînes SRAM et j'ai opté pour une SHIMANO HG70, un peu chère sans doute mais qui je l'espère me fera plus d'usage que la pièce en caoutchouc mousse vendue avec le vélo.

Pas de problème avec la chaîne d'origine +/- 2.000 Km

Normalement, 2000 km c'est rien pour une chaîne. Moi j'arrive dans ces eaux-là et la chaîne découvre une bonne partie des dents du plateau quand on tire dessus. Bref, je vais me tourner vers une SRAM plus résistante que le modèle d'origine...

Bonsoir,

Connais-t-on la référence de la chaine montée d'origine sur le Brompton ?

http://bromptonforum.1fr1.net/t2815-reference-de-chaine-pour-un-6-vitesses

Contient une synthèse de Sparte sur les différents types de chaînes.
Enjoy.

Thanks a lot erland

Bonjour à tous,
Le fait que le Brompton soit un chain-killer ne provient-il pas d'une tension plus importante due au diamètre important du plateau ? Je laisse les passionnés déplacer les torseurs pour confirmer cette hypothèse ou la ranger au rayon des foutaises.

Bonne route.

PS : je fais changer la chaine et la couronne tous les 2500km en moyenne.

Tient question con:

Comment faites vous pour mesurer cette usure par la méthode "découvre une partie des dents" ?

Je m'explique car sur mes vélos même en tentant de ne pas bouger le pédalier ou le tendeur dès que j'essaye cette méthode le plateau bouge et donc la manip me paraît faussée.

Je sais pas si je suis clair ? :-)

tu trouveras une explication (en anglais) sur www.sheldonbronwn.com/chains.html#wear (en français) sur http://www.docvelo.com/chainev.htm

Le mieux est de mesurer la longueur de 12 rivets.

tu peux utiliser ce genre d'outils pour mesurer l'usure de ta chaîne

d'un côté , si l'outils rentre complétement , il indique une usure de 75%; de l'autre côté , il indique une usure de 100%.

pensez a changer le ou les pignons avec la chaîne

En fait le schéma m'a permis de comprendre que je ne soulevais pas la chaine au bon endroit ;-)

J'essayais sur la partie supérieur du plateau d'ou mes pb....

Merci pour l'info

Merci pour toutes ces précisions techniques qui profitent à tout le monde

Bon apparemment, je suis le seul à avoir constaté une usure aussi précoce de la chaîne d'origine, même si, d'accord avec Erland, une chaîne digne de ce nom devrait durer sans problème plus de 2.000 km (ça fait tout de même 4 fois plus que la mienne).
J'en conclus que je suis vraiment tombé sur un mauvais numéro.

Vu son état, j'aurais dû la remplacer plus tôt - vers 400 bornes? -, en roulant comme ça, j'ai sans doute déjà entamé les pignons et le plateau.
Faire durer une chaîne, c'est vraiment une fausse économie, mais là je ne pensais pas déjà devoir m'en soucier.

Cela dit avec une chaîne neuve, les passages de vitesses retrouvent précision et fluidité. C'est une consolation.

kuty a écrit:

tu peux utiliser ce genre d'outils pour mesurer l'usure de ta chaîne

d'un côté , si l'outils rentre complétement , il indique une usure de 75%; de l'autre côté , il indique une usure de 100%.

pensez a changer le ou les pignons avec la chaîne

Je crois que c'est plutôt 0.75% et 1.0% d'allongement ;-)
à 0.75, faut penser à bientôt changer, à 1% on commence à bouffer plateau et pignons.

La transmission du brompton est basse et chope plus de crasses qu'un grand vélo.
Ensuite, les pignons arrières sont petits, bcp ont un 12 dents, cela diminue bcp le rayon de courbure de l'enroulement et favorise l'usure.

Stéphane

Une tous les 5000km, j'ai même fait 8000 avec une SRAM qui à été inexplicablement bien plus résistante que les autres. J'en suis à ma 7ème pour 31 000 km, mais c'est vrai qu'ici il ne pleut pas souvent. Je la nettoie tous les 500km et graisse à la IGOL "Viscochaine".

300Km pour mon brompton et la jauge en .75 n'entre pas dans la chaine, mais je vais surveiller régulièrement.

Je crois que c'est plutôt 0.75% et 1.0% d'allongement ;-)

donc 0.75% d'allongement de la chaîne représente 75% d'usure de la chaîne en terme d'utilisation .

Salut à tous,
En début de post, ouimonpetit, parle d'une chaine compatible avec le 6 vitesses, la Shimano HG 70 !
D'autres membres ont t'ils monté cette chaine !? et vos avis !

Bonjour Gobi,

Je ne connais pas d'autres membres du forum ayant monté cette chaîne, mais si Ouimonpetit l'a monté sur son M6L, c'est que ça marche et qu'elle est compatible avec le BWR 6 vitesses.
La HG70 de Shimano est une chaîne destinée à l'origine aux VTT, donc réputée très solide et qui a fait ses preuves.
Elle offre sur les VTT équipés Shimano une très bonne souplesse de fonctionnement grâce à ses maillons extérieurs profilés dont la forme a été optimisée pour permettre un changement de vitesse rapide et fluide (c'est le fameux système Hyperglide développé dans les années 80 par Shimano).
Tu remarqueras que le grand pignon de 16 dents monté sur la cassette du BWR possède des dents profilées façon Hyperglide.
La HG70 devrait donc (tout comme les modèles SRAM compatibles) améliorer de manière notable le changement de vitesse.

Macadam.

Merci Macadam !

En fait, c'est suite à un entretien du Brompton d'un fils, que j'ai constaté ceci :


J'ai remplacé cette pièce via une chaine que j'avais dans un tiroir et qui heureusement s'accordait avec celle-ci !
Mais du coup, plus tard quand il faudra remplacer la chaine, je crois que je me tournerai comme notre ami vers une Shimano !
Cette chaine a à peine 1000 km !