Comment identifier la taille d'un plateau de pédalier Brompton ?

Question probablement stupide , mais je n'y connais toujours que dalle, et je vois qu'un pédalier de 44 serait plus intéressant quand on fait des côtes régulièrement... quel est le pédalier monté d'office avec le B? Comment savoir quel type de pédalier on a ?
Merci...  

Le plateau équipant le B en standard est un 50 dents (et en principe c'est écrit dessus). Mais il y a aussi quelques différences visuellement:

44 dents	50 dents	54 dents

Merci Erland!
Je vais vérifier (rien d'écrit dessus), mais curieusement, j'ai l'impression que mon plateau a 44 dents... mon B n'est pas à côté de moi, je vérifierai plus tard.

Joëlle a écrit:

Merci Erland!
Je vais vérifier (rien d'écrit dessus), mais curieusement, j'ai l'impression que mon plateau a 44 dents... mon B n'est pas à côté de moi, je vérifierai plus tard.

ne quittez pas votre brompton des yeux

j'ai vérifié j'ai 54 ET 50 OUI C'est juste

Le 44 dents est intéressant pour ceux qui gravissent des côtes... avec difficultés et un pédalier de 50 dents! (Je sais que c'est évident)

Il faut apprendre à utiliser son changement de vitesses(celui de Brompton n'est pas facile pour tous): avec un 44 dents, tu as des développements courts (2,32 minimum pour le Brompton 6 vitesses), mais avec le 50 dents tu as 2,63m minimum.

Je crois que passer à du 44 dents est indiqué si tes côtes te semblent très dures, même en première vitesse et avec un 50 dents. Si tu as déjà un 44 dents, tu peux essayer d'augmenter le nombre de dents de ton pignon arrière (et changer de chaîne!).

en même temps, il suffit juste de compter les dents sur le plateau, non? si le cache gène, le dé-clipser...

petite mise a jour, on parle d'un plateau de 50 dents, ,le dérailleur fait changer de pignon (roue dentée) a l'arrière.

l'anver-soif

Pou a écrit:

en même temps, il suffit juste de compter les dents sur le plateau, non? si le cache gène, le dé-clipser...

Si le cache te gène, tu t'installes sur la gauche du vélo.
Tu poses un collant (un papier!!) devant une dent et, tu comptes.....

A vue de nez le mien fait 50 dents.....sans doute de série comme dit plus haut dans les posts.
N'ai encore jamais essayé de monter un "mur" comme on dit, donc je garde ce plateau qui me satisfait.
Il se fait aussi que j'ai tendance à mouliner bien long plutôt que petit et que donc je choisis toujours une vitesse plus grande qu'il ne faudrait car il parraît que ce n'est pas bon pour les genous.
Qu'en pensez-vous?

Bingocri

Bingocri a écrit:

A vue de nez le mien fait 50 dents.....sans doute de série comme dit plus haut dans les posts.
N'ai encore jamais essayé de monter un "mur" comme on dit, donc je garde ce plateau qui me satisfait.
Il se fait aussi que j'ai tendance à mouliner bien long plutôt que petit et que donc je choisis toujours une vitesse plus grande qu'il ne faudrait car il parraît que ce n'est pas bon pour les genous.
Qu'en pensez-vous?

Bingocri

Personnellement, pour ménager mes vieilles douleurs, je préfère "mouliner" plutôt que forcer

ok, j'ai vérifié: 50 dents.
Cela dit, je ne sais pas pourquoi que je me casse la tête; je fais la plupart des côtes sans mettre le pied à terre (parfois rythme d'escargot mais bon). Une fois sur 10, j'abdique donc la moyenne est bonne
Donc je garde ce plateau!
Merci pour les explications.

le plateau 44 dents n'est pas inintéressant: moi j'ai un 85/34 et parfois j'ai besoin du 34 dents, pour des démarrages en côte avec pavés (l'horreur absolue)

Le 44 dents est utile pour les randonnées en terrain vallonné, notamment quand le vélo est chargé.

Salut Tiot-vélo, sur un M3L 2014 nouvellement acquis pour ma compagne, je voudrais mettre un plateau de 44 ou même plus petit. Je vois que tu as fait cela, où trouve t on cela pas cher avec un protège chaîne ? Si je mets une couronne de 15 au lieu de 13, tu penses qu'il faut que je retire quand même 2 maillons ? Merci.

Plateau de 130 mm de BCD avec cinq trous pour vis de fixation.   Un standard fabriqué par de nombreuses marques.
Si c'est dans le format 3/32 " (largeur de chaine pour un 6 vitesses) c'est bon aussi.
Pas de rapport direct avec le protège chaine sur l'étoile d'un B de 2014.

Non, pas nécessaire d'enlever 2 maillons.