La découverte de Liège [9 septembre 2012] saison 7 •Bƒ

mikalo1616 a écrit:

Très impressionné par ton beau vélo blanc.

Moi aussi, il est superbe.
Vous avez du passer une superbe journée, j'espere que j'arriverais à trouver le temps de me joindre à une des sorties du brompton forum.
Désolé de cette digression mais est ce que visiteur79, peux nous en dire plus sur les jantes et sur le serrage du tube de selle?

mikalo1616 a écrit:

Très impressionné par ton beau vélo blanc.

Merci mikalo1616, très heureux d'avoir fait ta connaissance.

LRU a écrit:

mikalo1616 a écrit:

Très impressionné par ton beau vélo blanc.

Moi aussi, il est superbe.
Vous avez du passer une superbe journée, j'espere que j'arriverais à trouver le temps de me joindre à une des sorties du brompton forum.
Désolé de cette digression mais est ce que visiteur79, peux nous en dire plus sur les jantes et sur le serrage du tube de selle?

Bonjour LRU, ce sont des jantes Velocity BSD 349 aeroheaT MSW de couleur blanche 28 trous (roue arrière) et 24 trous (roue avant), jamais vu de semblable nulle part.
(Un ami me les a acheté chez un vélociste lors de son voyage en Californie).

Pour ce qui est du serrage du tube de selle, tu peux trouver ça chez Brompfication.

PS: Une fois mon projet "fixie" terminé je compte faire des photos de mon Brompton blanc ainsi que de mon raw lacquer (fixie) avec Olivier (Abeillaud).

J'éditerai la présentation détaillée de mes deux vélos sur le forum.

Blanc



Cuir



Western

Wahou , c'est vrai que le blanc est magnifique !!!

Nicolas, mon vélocyste, alors que je lui demandais des Kojak m'a vivement découragé, quand je lis ce post je suis content d'avoir gardé mes Marat+ ....

En tout cas ça avait l'air d'être chouette !!!

Moi, c'est plutôt les images Western qui me rendent de bonne humeur.

J'aurais aimé prendre aussi de tels "plans américains" de Christine et de Jacqueline. Encore une fois bravo pour leur tenue. Il semble que l'origine de l'appellation 'plan américain' vienne des nécessités de cadrage des personnages dans les westerns (je n'ai pas vérifié), car c'est la grosseur de plan qui permet d'englober en plan rapproché les personnages munis de leur ceinturon et de leurs pistolets. La grosseur de plan inférieure étant le "plan taille", à hauteur de ceinture.

J'aurais bien voulu les voir aussi avec leurs Remington et leurs Colt.

_____
PS: Halil qui était venu sans éperon, pourtant, a crevé deux fois. Ne pas confondre Stelvio et Kojak, ce dernier étant renforcé contre la crevaison et offre un très bon compromis pur un pneu ultra léger. Trois mille km de randonnée dont plusieurs centaines en terrain forestier et une seule crevaison. De la chance? C'est vrai que je roule assez peu en centre ville. Un vieux débat mêlant avis contradictoires et souvent partiels avec plusieurs dizaines de pages sur le sujet. A essayer au moins une fois tout de même, en randonnée. Une pièce de la version pliable devrait être emportée en cas secours lors d'une déchirure importante du pneu monté.... C'était le truc rando du jour.

Abeillaud a écrit:

Il semble que l'origine de l'appellation 'plan américain' vienne des nécessités de cadrage des personnages dans les westerns (je n'ai pas vérifié), car c'est la grosseur de plan qui permet d'englober en plan rapproché les personnages munis de leur ceinturon et de leurs pistolets.

[font=Arial] Tout à fait exact. Le plan américain est une manière de cadrer un personnage ou un groupe de personnages à mi-cuisse, au cinéma comme en photographie. Dans les livres, il est parfois appelé « plan 3/4 ».

Les cinéastes et historiens français l'ont nommé ainsi parce que c'est un plan typique des films américains des années 1910 à 1940 : « ainsi nommé en Europe parce que son emploi fut caractéristique des films de Thomas H. Ince et très remarqué par les cinéastes français »1. Dans les westerns, il permettait de voir entièrement le pistolet à la ceinture des acteurs. Les films de l'époque étaient généralement tournés dans leur intégralité en utilisant un objectif de focale dite « normale ».

visiteur79 a écrit:

Bonjour LRU, ce sont des jantes Velocity BSD 349 aeroheaT MSW de couleur blanche 28 trous (roue arrière) et 24 trous (roue avant), jamais vu de semblable nulle part.
(Un ami me les a acheté chez un vélociste lors de son voyage en Californie).

Pour ce qui est du serrage du tube de selle, tu peux trouver ça chez Brompfication.

PS: Une fois mon projet "fixie" terminé je compte faire des photos de mon Brompton blanc ainsi que de mon raw lacquer (fixie) avec Olivier (Abeillaud).

J'éditerai la présentation détaillée de mes deux vélos sur le forum.

Merci à visiteur79 pour son retour, la photo de mikalo1616 permet de bien vouloir les superbes jantes et les pièces de chez brompfication.
Bon travail pour terminer ton fixie et je serais content de voir les photos.

Merci pour cette journée magnifique, montée difficile pour arriver à western city, mais une descente au retour magnifique.

Merci à tous pour votre sympathie.