j'ai perdu une vis de mon bloc-fixation avant

La vis est tombée sans que je m'en rende compte. Je suis en vacances en Dordogne et j'utilise mon cabas avec le sac à dos et ca risque de casser. Avez-vous les références de cette pièce pour que je puisse la remplacer dabs un magasin de bricolage ? Merci.

je n'ai pas les références a porté de main, mais dévisse l'autre vis comme exemple pour le magasin brico!
et bonne vacances juju...

l'anver'soif

La vis restante a été démontée.
D'après mes infos (mon Tonton) ça serait du diametre 6 mm sur 16mm de long.
The question : est-ce un pas de vis standard ou un pas de vis anglais ?!!

Juju-bernique a écrit:

La vis restante a été démontée.
D'après mes infos (mon Tonton) ça serait du diametre 6 mm sur 16mm de long.
The question : est-ce un pas de vis standard ou un pas de vis anglais ?!!

A mon avis, si ton tonton dit que c'est du 6mm, cela ne peut pas être du non-métrique pour lequel on ne trouve que du 6,35 ou du 5,49mm.

Si c'est du M6, tu as soit du pas standard 1 soit du pas fin 0,75.

C'est certainement du standard. Pour le vérifier, tu mesures la distance comprise entre 10 filets et tu divises par 10.

ne te prends pas la tête juju,
va avec la vis-exemple au magasin "mécanique" (vélociste, brico, garage voiture, ...), ils pourront faire la difference et te livrer une vis compatible...

moi je pars dans une semaine, je vais doublement inspecter mon brompton avant le départ ....

Pendant que tu seras chez le quincailler, achètes un petit flacon de "frein filet" : http://www.lesoutils.fr/frein-filet-normal-5ml.html

Mets-en une goutte sur le filet de la vis avant de visser.

C'est une sorte de colle qui évite aux vis de se desserrer avec les vibrations (il y a plusieurs forces : plus la vis a un diamètre petit, plus il faut mettre du fort : plus le diamètre est gros, plus il faut mettre du faible si on veut pouvoir desserrer la vis plus tard).

Pour une petite vis comme ça, tu peux mettre du normal ou du fort.

P.

Merci à tous pour vos conseils.
Tonton s'est un peu trompé, le diamètre c'est du 5 mm.
Après hésitations, j'ai acheté au magasin "les briconautes" de Sarlat des vis 5 mm X 20 mm avec tête pour clef à 6 pans. Même si ces vis sont plus longues que celles d'origine, elles s'insèrent parfaitement dans le cadre du B. Vis plus longues donc montage plus solide ? J'ai aussi acheté un flacon de frein-filet que je testerai plus tard car il s'agit en réalité d'une super glu pour métal.
Mon support est réparé je vais pouvoir traverser Paris avec mon gros sac à dos dans le cabas au retour.

Hummm, si la vis est plus longue elle risque de marquer ou bloquer la tête de la fourche ...

rmigneron a écrit:

Hummm, si la vis est plus longue elle risque de marquer ou bloquer la tête de la fourche ...

rmigneron a écrit:

Hummm, si la vis est plus longue elle risque de marquer ou bloquer la tête de la fourche ...

C'est bon, j'ai testé in situ : depuis la gare Montparnasse, après la rue de Rennes tout droit, j'ai pu virer légèrement sur la droite vers la rue Vaugirard et peu après j'ai donné un bon coup de guidon à gauche pour emprunter le boulevard Saint-Germain et filer tout droit vers la gare du Nord. Conclusion : la vis de 20mm ne bloque pas la direction.

Par contre, le conseil sur le frein filet est très judicieux et je le conseil vivement.

Récemment, c'est mon écrou du tendeur de chaine qui s'est desserré et j'ai cassé le bras du tendeur.

Encore plus récemment, la vis qui fixait le chain-pusher (dérailleur arrière du 6 vitesses) qui est partie. Résultat, le chain-pusher s'est prit dans les rayons et à cassé en emportant l'extrémité du câble.
Heureusement, les rayons ne semble rien avoir mais j'ai été bon pour racheter tout le kit dérailleur arrière au magasin de la rue des boulets, 42€....

Bref, je crois que je vais faire le tour des vis de mon B et mettre de la lock-it partout ;-)