Les petites pompes à emporter

En fait je me suis mal exprimé, ce n'est pas la pédale qui touche mais la manivelle de pédalier, et il faut donc placer la manivelle dans la bonne position avant de plier le triangle arrière.

Tiot-vélo a écrit:

En fait je me suis mal exprimé, ce n'est pas la pédale qui touche mais la manivelle de pédalier, et il faut donc placer la manivelle dans la bonne position avant de plier le triangle arrière.

J'avais compris.

Je t'envoi un MP....

A+

La nouvelle pompe révolutionnaire sera bientôt commercialisée.

Tiot-vélo a écrit:

La nouvelle pompe révolutionnaire sera bientôt commercialisée.

Ce n'est pas vraiment une pome mais un container d'air comprimé un peu comme les systèmes à cartouches de CO2 mais avec de l'air a la place. Quand c'est vide, cela ne sert plus a rien.

Une petite remarque au sujet des pompes et de leur transport : avec la tige de selle de gros diamètre du B, il est possible de transporter sa pompe dans le tube de selle ou elle ne se voit pas et est toujours disponible.

La pompe est en effet rechargeable, mais ça fait beaucoup de matériel pour avoir une pompe auto-rechargeable.

Trop lourd, trop encombrant, simplement pour remplacer la force de mon bras.

A+

C'est plutôt fait pour les VTT car cette pompe sert à regonfler les pneus bien sûr, mais aussi les suspensions et les fourches télescopiques. Elle est rechargeable automatiquement très rapidement en roulant, et ça n'a rien à voir avec les petites capsules d'air comprimé que nous connaissons, qui sont jetables après chaque utilisation.

J'ai essayé plusieurs solutions pour fixer une pompe Lezyne HPG sur mon B.
Au final j'ai choisi l'option du support Lezyne fixé au triangle (version titane).
Ce n'est pas très esthétique, mais efficace et pratique.
J'ai fait ça avec deux colliers de serrage type serflex.
Un collier au-dessus du pontet d'étrier et l'autre en dessous.
Comme cela le support ne peut pas glisser vers le moyeu, il est retenu par le pontet.

Qqs photos pour mieux comprendre








Par contre le support pivote un peu autour du tube, mais ce n'est pas grave au contraire, ça plaque la pompe au cadre.
J'ai roulé qqs kms pour tester, ça à l'air d'aller, notamment au niveau du bruit (pas de claquement agaçant).
Reste à voir dans le temps si c'est vraiment pertinent.

NB: Avec cette solution, il y a aussi le pb de manivelle qui touche la pompe lorsque la roue arrière est repliée. Il faut juste anticiper la position de la pédale ou tourner la manivelle dans le sens de pédalage.

Bonne idée !
J'ai fixé la mienne comme le préconise Depannezvous sur sa vidéo. Çà permet d'utiliser l'encoche prévue pour la pompe d'origine et ça tient parfaitement bien.  

Il n'y a pas d'encoches/pattes de prévues pour une pompe sur un triangle en titane.
C'est, sans aucun doute, ce qui fait la différence de poids des modèles X ;-)

Quand bien même, avec la solution du scratch "mobile" je suis capable de l'égarer très rapidement et de le chercher pendant 1/2h...
Pour les têtes en l'air comme moi, il y a la solution du scratch attache câbles:

Comme je l'ai déja dit, ma solution est de transporter la pompe dans le tube de selle, c'est une Lezyne Riad Drive.
Cette pompe pour vélo de route convient parfaitement aux pneus de petit diamètre et relativement étroit du B qui ont un volume d'air assez faible mais n;ecessite une relativement haute pression, elle permet de gonfler un pneu complètement a plat en un nombre raisonnable de coups de pompe.

Cette solution a l'avantage que la pompe est invisible -> moins de risques de vol !

[Billet et suite déplacé dans le présent sujet]

Une Leyzine Micro Floor Drive HPG fait très bien l'affaire. Elle est compacte et puissante (jusqu'a 11 bars). Tu peux même prendre un modèle avec manometre.


Macadam

Bonne idée la scie, je n'ai économisé que quatre ans pour m'acheter le vélo, c'est quoi quatre ans de plus

Macadam a écrit:

Une Leyzine Micro Floor Drive HPG fait très bien l'affaire. Elle est compacte et puissante (jusqu'a 11 bars). Tu peux même prendre un modèle avec manometre.


Macadam

Et chez Décathlon?

fanch a écrit:

Oui pour la vidéo, comme dans toutes, c'est un modèle sans porte-bagage...

J'ai envoyé des photos au service client de B&W.

Autre question, puisqu'il faut dégonfler les pneus et que j'ai lu qu'on ne pouvait pas atteindre la pression nécessaire avec la pompe fournie, on est obligé d'emmener une grosse pompe ?

Plus petite, très légère et tout aussi capable d'atteindre la pression nécessaire pour les pneus du B, la Lezyne Road Drive, chosir le modèle avec tube compatbile Schrader+Presta, il existe une version uniquement Presta. On peut aussi utiliser un tube avec manomètre intégré, ce tube est vendu en option.

On peut même la transporter dans la tige de selle du B (méthode de transport de pompe prévue d'origine sur le Birdy).  La mienne reste en permanence dans ma tige de selle (sur le triangle titane, il n'y a pas de possibilité d'accrocher une pompe).


Le dégonglage des pneus n'est pas nécessaire pour mettre le B dans la valise, uniquement pour le transport en avion, tu n'est pas obligé de complètement dégnfler les pneus, réduire la pression suufit.

Pourrais-tu mettre sur le forum les photos que tu as envoyées a BW ?

Les photos ont été postées pendant que tu écrivais ton message.

J'ai beau avoir un vélo de riche, il m'a fallu des années pour pouvoir me le payer, je n'ai pas vos budgets pour les accessoires. Les pompes à 60 euros c'est pas évident :-)

J'ai regardé les pompes à Intersport, c'est pas cher avec mano intégré et jusqu'à 123PSI, mais pas en version flexible, et je n'aime pas celles où il y a la petite manivelle à soulever.

Faut-il une pompe au-dessus de 100PSI?

celle-ci me plaisait mais 101PSI ça semble juste: https://www.decathlon.fr/pompe-a-pied-520-id_8303660.html


Il reste celle-ci à défaut:
https://www.decathlon.fr/pompe-a-main-920-id_8359384.html

fanch a écrit:

Faut-il une pompe au-dessus de 100PSI?

6 bars correspond à 87 psi.
Une pompe de 100 psi est suffisante pour le Brompton.

Macadam

Mais sur le pneus c'est écrit "inflate to 100 PSI"

101 psi, c'est 7 bars.
6 bars, c'est déjà beaucoup pour les pneus d'un Brompton.
Les valeurs affichées sur les flancs des pneus correspondent généralement aux valeurs maximales.

Macadam

J'avais traduit par "gonflez à 100 PSI"

donc les deux pompes conviennent!

fanch:
Pour info j'ai remplacé la pompe d'origine par un modèle télescopique de Zefal: Air profil. En ajoutant un scratch velcro elle trouve sa place à l'emplacement de la pompe d'origine, elle gonfle bien, elle est légère.

Tiot-vélo a écrit:

fanch:
Pour info j'ai remplacé la pompe d'origine par un modèle télescopique de Zefal: Air profil. En ajoutant un scratch velcro elle trouve sa place à l'emplacement de la pompe d'origine et elle gonfle bien.

Oui je l'ai vue à Intersport mais elle n'a pas de flexible. Par contre, je n'ai encore jamais utilisé la pompe Brompton, mais pourquoi ils n'ont pas fourni une pompe qui monte à la pression suffisante? C'est débile.

Avec flexible il y a la Lezyne micro floor, plus lourde, plus encombrante, moins simple à utiliser et à fixer sur le b...

elle n'est pas chère sur ce site! :-)

fanch a écrit:

J'ai regardé les pompes à Intersport, c'est pas cher avec mano intégré et jusqu'à 123PSI, mais pas en version flexible, et je n'aime pas celles où il y a la petite manivelle à soulever.

Faut-il une pompe au-dessus de 100PSI?

celle-ci me plaisait mais 101PSI ça semble juste: https://www.decathlon.fr/pompe-a-pied-520-id_8303660.html


Il reste celle-ci à défaut:
https://www.decathlon.fr/pompe-a-main-920-id_8359384.html

J'ai eu une pompe comme la première avec corps en plastique : cassée lors de la première utilisation (tube autour du piston fendu).

Il faut se méfier comme de la peste des spécifications de pressions maximum des pompes : énormément de pompes sont totalement incapables d'atteindre la pression maximum inscrite.

Il faut aussi se méfier des embouts de valve dit "rapide" : fuite en tout genre (y compris chez des marques célèbres come SKS sur sa super connue RennKompressor d'atelier).

Les pompe Lezyne ont presque toutes un embout a visser sur le filet de la valve Presta ou Schrader, c'est un peu chiant à visser sur un velo avec des petites roues comme le B, mais pas de fuites.

J'ai trois Lezyne qui fonctionnent toutes très bien, une grosse à pied qui reste chez moi et qui monte sans sourciller à 11bar, la micro floor que j'emporte en vacance mais que je trouve trop encombrante et lourde sur le vélo (attention au modèle lors de l'achat, il y a la HP high pressure et HV high volume plus faible pression destinée aux gros pneus de VTT), et la Road Drive très légère qui reste sur le vélo dans la tige de selle.  Toutes ces pompes sont capables d'atteindre les pressions maxi spécifiées.  Pour la Road Drive, à éviter pour un gros pneu de VTT : son petit volume fait que cela prend énormément de temps de gonfler un gros/grand pneu, mais idéale pour les pneus étroit de petit diamètre du B.

J'ai aussi une Topeak Tuirbo Morph G C'est une bonne pompe mais son embout à clipser est limite, il faut bien le positionner pour ne pas avoir de fuite (mais j'y arriive, avec l'embout de la SKS Rennkompressor, impossible de gonfler certaines valves Schrader).

En fait, je n'achète jamais une pompe sans avoir pu la tester ou connaitre des utilisateurs satisfaits !

Il est souvent très intéressant de lire les commentaires sur les pompes sur les sites de ventes en ligne genre Amazon : ils sont souvent édifiants.

[Fin de la suite de billets déplacés]

jipe a écrit:

En fait, je n'achète jamais une pompe sans avoir pu la tester ou connaitre des utilisateurs satisfaits !

J'ai celle-ci https://www.topeak.com/global/en/products/mini-pumps/246-road-morph--gdepuis plusieurs années et j'en suis satisfaite. Elle n'entre pas dans l'espace où était la pompe Brompton.

Minimic a écrit:

jipe a écrit:

En fait, je n'achète jamais une pompe sans avoir pu la tester ou connaitre des utilisateurs satisfaits !

J'ai celle-ci https://www.topeak.com/global/en/products/mini-pumps/246-road-morph--gdepuis plusieurs années et j'en suis satisfaite. Elle n'entre pas dans l'espace où était la pompe Brompton.

C'est la petite soeur de la turbo morph que j'ai aussi et qui gonfle très bien.

Le seul petit reproche que je fait à la turbo morph (outre sa taille un peu grande pour etre emportée sur le vélo) est sont embout à clipser qui ne se positionne pas toujours bien sur une valve Schrader (pas de problème avec les Presta).