(Autres) vélos pliants de cyclo-camping

que de bagages ,une horreur pour moi, j'aime voyager léger.
du coup quel intérêt d'avoir un vélo pliant ( dahon ? ) si c'est pour avoir tant de choses ?
cela doit être en France je reconnais la poubelle (ni voyez pas de mauvais esprit de ma part )

Cyclo-pattes a écrit:

cela doit être en France je reconnais la poubelle (ni voyez pas de mauvais esprit de ma part )

Si c'était en France les ordures seraient autour de la poubelle.

Mauvaise langue

Mais c'est vrai.... qu'il n'y a pas que du faux!!!

Même si ce n'est pas un brompton, cette photo m'a paru intéressante car on ne rencontre pas souvent ce genre d'équipement, qui n'est du reste pas si laid car le chargement parait bien ordonné.

Il m'est difficile de répondre aux interrogations postées, ne connaissant ni le proriétaire ni les raisons du choix de son équipement...

"quel intérêt d'avoir un vélo pliant ( dahon ? ) si c'est pour avoir tant de choses ?

C'est peut-être pour le côté pratique lors du transport en train... Et peut-être aussi parce qu'il part loin et longtemps et qu'il a besoin de tous ces bagages.. ?

Pour la localisation, je pense que c'est en France

Quant aux poubelles, c'est pas vraiment le sujet...

Nudibay a écrit:

Si c'était en France les ordures seraient autour de la poubelle.

Sans commentaire, ce n'est pas le sujet. Mais on est mal placé pour en parler quand le jour du ramassage les sacs poubelles s'entassent les un sur les autres devant les portes d'immeubles...


Sinon, on trouve ou cette roue supplémentaire ?

J'adore la bouteille de rouge dans le sac avant ! Le vélo est chargé, car son propriétaire à du savoir vivre !

LDjal a écrit:

Nudibay a écrit:

Sinon, on trouve ou cette roue supplémentaire ?

La photo est sur le site Cyclo randonnée, un des meilleurs fournisseurs en France. Je pense qu'il commercialise cette 3ème roue qui t'intéresse

Merci, pour le lien.

C'est peut-être plus facile à mettre dans le train qu'une 3eme roue en berceau.
Quelqu'un a déjà utilisé une 3ème roue de ce type ?

LDjal a écrit:

Nudibay a écrit:

Si c'était en France les ordures seraient autour de la poubelle.

Sans commentaire, ce n'est pas le sujet. Mais on est mal placé pour en parler quand le jour du ramassage les sacs poubelles s'entassent les un sur les autres devant les portes d'immeubles...



J'adore la bouteille de rouge dans le sac avant ! Le vélo est chargé, car son propriétaire à du savoir vivre !

pour moi c'est facile de commenter, je suis Français/Australien vivant en Suisse: neutre quoi

Bien vu pour la bouteille;
et oui, on ne peux pas juger (devrait-ont le faire) le véloPS: pardonner ou les nombre de bagage sans connaitre les circonstances, de plus c'est une affaire de gout.

Tu peux écrire un petit mot de présentation ICI Nudibay

Je connais le produit que tu trouveras ici: http://www.extrawheel.com/en/3/bicycle_trailer/

Je trouvais l'idée intéressante à l'époque, car je pensais le modifier avec une roue de 16 po (roue du Brompton) ce qui est à mon avis était assez simple. Mais le problème avec cette roue c'est qu'elle empêche la position "Parking" du vélo, et j'étais aussi inquiet de la fragilité du triangle arrière du Brompton.

C'est un produit à essayer et intéressant, mais inutile pour moi pour le moment.

A+

J'ai testé aujourd'hui le chargement de mon nouvel équipement de cyclo-camping et je devrais pouvoir charger le tout à l'avant du vélo sans porte-bagages arrière (ni fixe ni amovible). Cela devrait me permette de retrouver l'usage de M6L d'origine, y compris en cyclo-camping. Je posterai une photo dès que possible. Si je ne me trompe le poids maxi autorisé sur le bloc de sac avant est 10 kg ?
Mon sac bagage pèse env. 6 kg et le sac avec la tente (clipsé sur le sac bagages) pèse 2,100 kg ce qui fait 6 + 2,100 = 8,100 kg, ça devrait faire...

Oui, le poids maximal autorisé au niveau du bloc de fixation avant est de 10 kg pour ménager le support et les contraintes liées au porte-à-faux.
Tu as lyophilisé tes bagages?
Prochain défi de Bromptonauten et de Macadamen: faire rentrer les bagages de Tiot dans un mini O-Bag

Macadam

curieux de voir ça...

Ce serait peut-être l'occasion de lancer un nouveau sujet du type "liste de matériel" où chacun pourrait y ajouter sa propre liste du matériel qu'il emporte...un peu comme là:

https://www.bromptonforum.net/t7369-quel-volume-et-quel-poids-pour-les-bagages

mais avec le détail de tout le contenu du/des sacs

Macadam a écrit:

Tu as lyophilisé tes bagages?
Prochain défi de Bromptonauten et de Macadamen: faire rentrer les bagages de Tiot dans un mini O-Bag

J'adore ton humour Macadamen !
+ sérieusement je ne suis pas obsédé par "l'ultraléger", mais de plus en plus adepte du "léger" (c'est notre ami Depannezvous qui m'en a convaincu).
Pour info l'an prochain je devrais "gagner" 1kg en remplaçant simplement ma tente Ferrino Nemesi (2,100 kg) par une Big Agnès ou MSR (1 kg à 1,200 kg).

Fredo a écrit:

Ce serait peut-être l'occasion de lancer un nouveau sujet du type "liste de matériel" où chacun pourrait y ajouter sa propre liste du matériel qu'il emporte...un peu comme là:
https://www.bromptonforum.net/t7369-quel-volume-et-quel-poids-pour-les-bagages
mais avec le détail de tout le contenu du/des sacs

Bonne idée ! Je m'y attèle en ce qui me concerne. Je vais actualisé ma liste de matos en la détaillant au maximum, avec photos, poids etc.

Tiot-vélo a écrit:

Pour info l'an prochain je devrais "gagner" 1kg en remplaçant simplement ma tente Ferrino Nemesi (2,100 kg) par une Big Agnès ou MSR (1 kg à 1,200 kg).

Entre la photo du haut et la solution finale, ça dégraisse sec, mieux que le régime Dukan ou Weight Watchers
Ultime défi de Bromptonauten et de Macadamen: faire tenir les bagages de Tiot dans un bidon de vélo

Macadamen

Sur la photo du haut, ce n'est pas mon vélo, mais celui de Stéphane.

Pour éviter de créer un nouveau sujet, je pose ici, par dessus la poussière

Joli article sur le nouveau modèle de chez Bike Friday.
J'adore leurs vélos (je ne suis pas très objectif).

J'aime beaucoup de vélo Bike Friday.
Pour crapahuter avec confort et performance il doit être au top.

Le pliage ressemble assez fort à celui de l'ancien Tikit qui était connu pour son manque de rigidité (certains utilisateurs de Tikit louaient la superbe rigidité du B comparée à celle du Tikit) le testeur mentionne la flexibilité de la potence et de la tige de selle repliable (la même que sur le Tikit) de ce All-Packa.

Le problème avec Bike Friday est que les modèles changent très souvent, même des vélos portant le même nom de modèle peuvent fortement différer d'une année de construction à l'autre !

Cette marque est très discrète, mais avec de beaux vélos racés.
Le modèle All-Packa sur la photo est un sacré baroudeur.
Avec ses pneus de VTT et multiples points d'accroche pour mettre des sacs, il est à l'aise dans cette discipline, qui plus est pliant.



Merci en tout cad Bixente pour le partage de l'article très détaillé. Ca donne envie de voyager avec ce vélo

Macadam

A la fin de l'article, il y a une vidéo qui montre le pliage (à partir de 2min) qui est effectivement très proche de celui de l'ancien Tikit et avec les même défauts :
- rien ne maintient le triangle arrière replié, il se déplie tout seul lorsqu'on porte le vélo plié si on ne met pas une sangle pour le maintenir plié.
- il n'y a pas de tendeur de chaîne, elle pendouille et déraille à moins de mettre un élastique comme l'a fait Patrick sur son B 5v à dérailleur SRAM.  Puisqu'il y a un dérailleur et une vrai cassette, Bike Friday aurait pu utiliser un tendeur Ltwoo Fold2.
- Il faut démonter la potence avec un serrage rapide et rentrer sa partie supérieure si elle est réglée haute.
- il faut démonter la roue avant pour obtenir le pliage le plus compact qui est néanmoins plus grand que le B ou le Birdy.
- enfin, le transport de bagage est en mode bikepacking, de nombreux points de fixation pour des petites sacoches de bikepacking, pas de bloc avant ni de porte bagage ?

Au final, c'est plus un pliage pour transport plié occasionnel qu'un pliage rapide et facile pour usage multimodal.

jipe a écrit:

Le pliage ressemble assez fort à celui de l'ancien Tikit qui était connu pour son manque de rigidité (certains utilisateurs de Tikit louaient la superbe rigidité du B comparée à celle du Tikit) le testeur mentionne la flexibilité de la potence et de la tige de selle repliable (la même que sur le Tikit) de ce All-Packa.

Le problème avec Bike Friday est que les modèles changent très souvent, même des vélos portant le même nom de modèle peuvent fortement différer d'une année de construction à l'autre !

Ce All-Packa n'a pas grand chose en commun avec le Tikik  qui était en roues de 16" + mono poutre.  
Ce All-Packa, est en 406mm avec un cadre en diamant, un peu comme le Pocket Diamond Llama.
Nous avons eu 2 Bike-Friday, dont un Tandem. Il est certain que la rigidité (surtout sur le tandem) n'est pas à la hauteur d'un cadre à roue de 622mm. Mais pour avoir roulé sur Brompton, Birdy, Bike Friday, celui qui fait le + la saucisse, ce n'est pas le Bike Friday.  

Bike Friday est une entreprise familiale artisanale, c'est louable qu'ils fassent évoluer leur vélo et qu'il réside des différences/améliorations sur de mêmes modèles de vélo en fonction du millésime. De plus, Bike Friday propose des cadres à la carte (ce que nous avions choisi sur notre tandem) ce qui augmente les différences potentielles sur un même modèle.
Nous avons dû nous séparer du tandem en 2019 suite au problème de santé de mon épouse (qui ne pouvait plus tenir de cintre).
Pour avoir eu plusieurs tandem, le Bike Friday est celui avec lequel nous avons passé les meilleurs moments, c'est vraiment une chouette machine.

jipe a écrit:

Au final, c'est plus un pliage pour transport plié occasionnel qu'un pliage rapide et facile pour usage multimodal.

En effet, le pliage n'est pas aussi performant que le B., mais Bike Friday ne se targue pas d'un tel adage.
Les Bike Friday sont + pliables-démontables, tous les utilisateurs le savent.

Mais bon, le tout et de trouver le vélo qui correspond à ces attentes et arrêter de toujours vouloir tout comparer.
Ici, le All-Packa est destiné à ceux qui veulent un mini-vélo pliable-démontable apte à faire du tout-chemin ++ et qui permet de monter pléthore de périphériques 'standards", puisqu'il n'y a rien de propriétaire (mis à part le kit cadre).

Bixente a écrit:

le All-Packa est destiné à ceux qui veulent un mini-vélo pliable-démontable apte à faire du tout-chemin ++

Un exemple (trouvé sur leur site web) des capacités tout terrain du Diamond Llama Un vrai tapis volant


Macadam