Les sacs Brompton pour l'avant ET/OU pour l'arrière ...

Et pour faire suite au sujet trucs et astuces intitulé "Porte-bagages amovible" ......... ???

Voici ce que j'ai trouvé comme application pour le porte bagage "avant" du Brompton et pour tous les sacs Brompton qui s'y adaptent.
On peut installer tout cela "aussi" à l'arrière et très simplement.
Il faut évidemment s'acheter une deuxième attache porte bagage Brompton (environ 40$) et la fixer sur la tige de selle avec des clips de plomberie de serrage.

Cela peut être très utile pour tous ceux qui voudraient doubler leur capacité de transport avec des sacs Brompton à l'avant et à l'arrière.
Pour le moment j'ai seulement le caba, bien que très pratique et très grand, quand je fais mes courses il me manque toujours un peu d'espace. Un deuxième sac ne serait pas de trop. Je pense mettre un C bag à l'avant et quand c'est le temps de faire les courses rajouter le caba à l'arrière ou vice-versa.

Le pliage n'est pas compromis. La seule différence est dans la position légèrement plus relevé de la selle lorsque le vélo est plié. En fait c'est l'épaisseur du porte bagage sur la tige de selle - 6 cm.

Des images ....

Avec deux T bag ca doit faire quelque chose d'assez impressionnant niveau capacité d'emport.

Salut Narcislight,

Bravo pour la trouvaille.
Ton montage est très ingénieux.
Pour info, Gobi a adapté un bloc de fixation sur un porte baguage amovible "Rodéo" de Zéfal :Montage Gobi

Macadam

COMMENT FAIT-T'IL POUR DESCENDRE LA SELLE ?

Son porte-baguage modifié est maintenu sur la tige de selle par un serrage rapide.
Pour descendre la tige de selle (en cas de pliage du vélo), il remonte le porte baguage au maximum en dessous de la selle et il peut même l'orienter vers l'avant ou le déposer facilement.

Macadam

Narcislight

Idée ingénieuse à condition que le poids à transporter dans le sac demeure léger et stable. À cause de la hauteur je craint qu'a chacun des coups de pédales, que la tige de selle et l'amortisseur fléchit, ce qui donnerait un mouvement de vague (avant-arrière).

Tandis que celui de Gobi, le poids n'affectera pas la tige mais seulement l'amortisseur.

On se retrouve avec le même problème avec les sacs de Carridace.

A+

En effet, comme le dit Dépannez-vous, il vaux mieux éviter le poids trop important sur l'arrière !
Il y a déjà le poids de la personne, et mon système pâti d'un certain porte à faux, mais ... j'ai la possibilité de descendre le dispositif et donc,
de réduire l'effet centre de gravité ! Mais je garde à l'esprit que ce ne seront que des effets encombrants, mais légers qui prendront place à l'arrière.
Il faut noter aussi qu'avec une version porte bagages, je pourrais fort bien descendre le dispositif jusque dessus le porte bagage et ainsi soulager l'ensemble.

Bons points.
Je pensais en effet adapter un "nouveau grand sac" qui pourrait reposer sur le porte bagage arrière pour prendre tout le poids mais qui resterait retenu par ce système à clip très efficace de Brompton.
Il y a déjà quelqu'un sur ce forum qui a conçu une version maison de cet attache femelle de la clip Brompton. Elle n'est pas très difficile a construire.

Mais j'ai fait mes essais avec mon caba bien rempli installé à l'arrière et le seul va et vient dont parle Dépannez-Vous que j'ai ressenti venait plus de ma selle Brook à ressorts que du balancement de la tige de selle comme tel .... du moins je le pense !

Mais effectivement le poids du cycliste plus le poids du caba bien rempli est peut-être trop pour la capacité de la tige de selle. C'est a voir à l'usage si la tige se tord ou pas et balance mais pour l'instant çà semble aller. C'est du solide cette tige d'acier.

Aussi l'attache ainsi retenue tout près de la tige de selle ne prend pas d'espace, n'ajoute que son poids et c'est très pratique pour la descente rapide de la selle au plus bas quand on veut le vélo au plus compact possible avec ou sans aucun sacs.

J'adore mon Brompton, il sort à tous les jours et l'auto reste presque tout le temps au parking.