Weight weenies

Super! Je prends aussi :-) je te contacterais plus tard pour un arrangement et peut-être essayé de faire ça pendant ou après le dimanche 15 d'Anvers ?

Si j'avais su que tu étais une caverne d'Ali Baba, je t'aurais contacté avant des faire mes achats!

On espère te voir chevaucher ce poids plume lors du week-end du 14 et 15 septembre : week à Anvers

Si j'avais su que tu étais aussi baba de ton b,  je te l'aurais proposé.

Et moi alors! Si je savais que tu étais l'Ali du baba du B?!

Félicitations Nwben  

Challenge "the lightest brompton ever sur le brompton forum" gagné et au vu des messages précédents, il reste des grammes à grappiller...

On attend avec impatience les nouvelles photos, cela fera sans aucun doute un très bel article.

A propos de record guinness, celui du "Lightest full-size racing bicycle" est détenu par un allemand avec un vélo pesant 3.89 kg
Source: http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/1000/lightest-full-size-racing-bicycle

Merci LRU
Il est vrai que si Olivier me fourni les Aerohead dont le rayonnage sera fait par 14,
Les chambres à air, et surtout des pneus 19/349, le record sera maintenu un long moment car il sera vraiment difficile à battre

Bien sûr avec un B supersonique, on ne roule pas avec un tube S !  

On adopte la posture du lévrier et on gagne encore 40 grammes.


Velocity AeroheaD (paire) : - 40 g
Chambre à air Kenda 19-349 (paire) : - 40 g
Rayonnage à 14 sur roue avant : - 40 g
Minimum 12 cm de gaine et cable à enlever : -15 g
Tube P : - 40 g
------------------
Total : - 175 g *

* avec une marge d'erreur de 5 %

7185 - 175 = ...

Abeillaud (l'Ali du baba du B).

L'idée de la potence me trotte depuis un bon moment, je la garde en dernier recours..

À propos de la caisse enregistreuse je ne sais pas si tu as reçu mon email?

12cm tant que ça ? Je n'ai pas l'œil..

Nwben (Baba du B)

Deux fois six car deux gaines sur ton cintre.

Ok, je vais le faire de suite  

Raccourcir les gaines parce que le tube P est 6,5 cm plus court que le S.

Okkkk, je pensais que tu parlais de maintenant.

Donc prochaine MAJ:
Aerohead -40
14 rayons -40
Chambre a air -40
Tube P-40
Câbles plus court -???
Et stelvio light -??? -> je ne connais pas leurs poids?

Comme j'aime bien m'occuper je garderai celui-ci dans l'état et consacrerai mon temps sur un nouveau projet 2speed, ne me demandez pas quoi, je n'en ai encore aucune idée...

Avec les améliorations d'Abeillaud (jantes Velocity Aerohead, chambre à air Kenda 19-349, un rayonnage à 14 rayons sur la roue avant, réduction de longueur des gaines et des câbles de 12 cm, la pose d'une potence P) et le montage de pneux Kojak à tringles souples, on peut à présent affirmer sans trop de risques qu'il est possible de passer sous la barre symbolique des 7 kg avec un Brompton.
 The ultimate lightweight Brompton folding bike in the world
Reste à attendre le verdict final du peson, mais ça mérite bien un Queen's Awards pour Nwben (qui vient de passer Maître Bromptoniste) et une citation dans le Guinness Book des records  

Macadam

N'oublions pas de remercier l'Ali du baba du B  

Ali Baba et les 40 grammes (jantes, potence, chambres à air, rayons)  
Curieusement, on retrouve quasiment les mêmes lettres dans Ali Baba et Abeillaud  C'est ce qui s'appelle un "ana gramme".

Macadam

 Ça tombe pile poil, il est capable de l'avoir fait exprès..

As-tu pensé de réduire ta tige de selle à ta taille?

A+ 

C'est une tige de chez "Schmolke Carbon" elle a été faite sur mesure : poids, longueur de jambes etc...
Elle ne pèse que 165grammes  
De plus le numéro de fabrication est situé juste a la base de la tige, donc si je la réduit et si casse il y a, je n'aurais plus de garantie..

Je vois que tu as pensé à tout....

Bonne chance avec ta potence

A+ 

Merci

Macadam a écrit:

Ali Baba et les 40 grammes (jantes, potence, chambres à air, rayons)  
Macadam

La théorie des 40gr ne tient plus  
Poids Aerohead 464gr la paire -> A23 490gr
Seulement 26 grammes de différence et non 40 :-(

C'est déjà ça de pris

Une idée folle me passe l'esprit,

Tant qu'à rouler sur un vélo à simple pignon, pourquoi ne le rends tu pas fixe (comme les vélos de ville)?

Tu pourras retirer, câble, freins, manettes, et garnitures..

Combien pèse tes poignées?

Pour les "Clamps", je comprends que la quincaillerie soit en Titanium, mais la "Clamp" demeure en aluminium ionisé, donc plus lourd que l'aluminium simple. As-tu faits une comparaison entre ces "Clamps", car celle de Brompton sont quand même légères, mais on peut aussi en fabriquer des plus légères.

A+ 

Depannezvous a écrit:

Une idée folle me passe l'esprit,

Tant qu'à rouler sur un vélo à simple pignon, pourquoi ne le rends tu pas fixe (comme les vélos de ville)?

Tu pourras retirer, câble, freins, manettes, et garnitures..

Combien pèse tes poignées?

Pour les "Clamps", je comprends que la quincaillerie soit en Titanium, mais la "Clamp" demeure en aluminium ionisé, donc plus lourd que l'aluminium simple. As-tu faits une comparaison entre ces "Clamps", car celle de Brompton sont quand même légères, mais on peut aussi en fabriquer des plus légères.

A+ 

Tu ne peux pas faire un PF avec un tendeur, c'est impossible !

Tendeur et fixe, c'est effectivement pas possible, mais sur le LFGSS (le site de fixie anglais), j'ai vu passé un Brompton fixed. Impossible de me souvenir comment ils ont fait... Et surtout si le vélo était du coup toujours possible à "plier".

EDIT : le voilà > et donc le tendeur a été conservé  il entre en action juste pour le pliage. On peut donc skider...

Bon, ça donne envie d'avoir un Fixie finalement (et B évidemment), juste pour le fun !  

Un cavalier Brompfication a 10grammes de moins que celui d'origine...

Je vois que le fixie est rayonné par 14 a l'arrière, je doute que la roue puisse supporter un poids d'adulte ?

Nwben a écrit:

Je vois que le fixie est rayonné par 14 a l'arrière, je doute que la roue puisse supporter un poids d'adulte ?

Le mec qui l'utilise précise bien qu'il n'est pas un poids plume. Et destine le vélo à ses voyages. On peut penser qu'il roule donc avec et que ça se passe pas trop mal... Enfin, j'imagine.