[Info :] [fausse bonne affaire :] Titane à vendre

hello

Info urgente.
C'est pas moi qui vend

Triangle, fourche et tige de selle en titane à vendre sur leboncoin aujourd'hui

voila, l'info est passée

http://www.leboncoin.fr/velos/682854673.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/velos/682853876.htm?ca=12_s

Si ce n'est point vous qui vendez, je me permets alors de formuler sur le forum ces remarques :

- Il est très courant de trouver des annonces pour des pièces de cadre titane ou acier depuis 2 ou 3 ans.

- La tige de selle titane, absente du catalogue Brompton depuis quelques années, coûtait à l'époque environ 80 euros chez le détaillant.  Il y a deux ans, nous pouvions observer sur certaines ventes un bénéfice net pour le vendeur privé équivalent au double voire au quintuple du prix catalogue.  Le record dont nous avons une trace est un prix de vente affiché de 450 euros.  Les opportunistes ont plus de mal à atteindre ces chiffres depuis qu'une poignée de fabricants proposent des produits de leur cru : Brompfication, Element 22,...  

- Les pièces de cadre vendues ci-et-là en pièce détachée pourraient être la suite de vol et de recel.

- Sur le cadre principal est gravé un numéro identifiant le propriétaire, mais pas sur le triangle arrière ni sur la fourche.

- Il incertain de dire que la tige titane vendue à 160 euros et qui a été manifestement utilisée est exempte de défaut (fissure cachée ou visible).  D'autre part, tous ces éléments ne sont plus sous la garantie du constructeur.

Méfiez-vous donc d'un enthousiasme débordant.

Ah,,,, euuuu .... bon.....

Autant pour la tige de selle, j'avais vu que bikefun ou bromptification ( je ne sais plus ) en faisait, autant je pensais que pour le reste, (fourche et triangle), c'était une bonne affaire . ( pas pour moi, cela-dit. Bien trop chère pour s'alléger de quelques grammes ou enlever quelques vibrations)

Je n'avais pas pensé à l'option "vol"...

Enfin, l'info est passée, et si quelqu'un est intéressé, il est prévenu.

Quand on dispose d'une fourche et d'un triangle en titane, on devrait aussi disposer du Brompton en entier.   Vendre le Brompton entier, n'est-ce pas une option plus adéquate pour faire une meilleure vente ?

La tige de selle est vendue fort cher.

La fourche et le triangle AR sont eux a un prix nettement plus raisonnable.

Reste le probleme de la provenance, et contrairement a eBay, il n'y a que très peu de traçabilité du vendeur sur Leboncoin.

Mais comme ces pièces semblent très difficiles, si pas impossible a acheter chez Brompton, il ne reste plus d'autre option que les pièces d'occasion pour ceux qui ont besoin de ces pièces.

En ne vendant plus ces pièces, Brompton favorise le marché parallèle... honnête ou malhonnête.

Autant on peut comprendre que Brompton ne veuille plus vendre le cadre nu qui permet de "blanchir" un vélo volé, autant on ne comprend pas pourquoi Brompton ne veut plus vendre les autres éléments du cadre comme les fourches et triangle AR qui suite a un accident ou a la rouille doivent dans certains cas être remplacés sans parler d'une motivation d’allègement pour les versions titane (on ne parle pas ici de quelque dizaines de gramme mais bien d'environ 800g, un allègement difficile a obtenir en changeant d'autre pièces et incontournable pour ceux qui veulent un B très léger).

Effectivement.....
Après, et la je ne sais pas, y as t'il titane et titane ? , Une personne assez fortunée pour changer ces pièces titane par d'autre "mieu" ?
Sinon, si quelqu'un c'est fait torpiller son vélo titane, et bien il sait ou en retrouver une partie......

Monde cruel.

D'autre part, acheter pour 690 euros ces pièces plutôt que d'acheter un B neuf muni de ces deux pièces en titane, est-ce vraiment moins cher ?  Entre un modèle dans sa version acier et sa version titane,   le catalogue 2014 indique ~700 euros de différence.

jipe a écrit:

Autant on peut comprendre que Brompton ne veuille plus vendre le cadre nu qui permet de "blanchir" un vélo volé, autant on ne comprend pas pourquoi Brompton ne veut plus vendre les autres éléments du cadre comme les fourches et triangle AR qui suite a un accident ou a la rouille doivent dans certains cas être remplacés ...

Concernant le triangle arrière, brompton pourrait graver un numéro de serie dessus....
Quand vous achetez la pièce, vous avez le ou les numéro de série sur la facture.

Ils pourraient vendre ces pièces quand même..... L'intérêt du Brompton c'est quand même de pouvoir le customiser à loisir ( c'est sans doute aussi le cas pour d'autres vélo mais bon.)

Abeillaud a écrit:

D'autre part, acheter pour 690 euros ces pièces plutôt que d'acheter un B neuf muni de ces deux pièces en titane, est-ce vraiment moins cher ?  Entre un modèle dans sa version acier et sa version titane,   le catalogue 2014 indique ~700 euros de différence.

Les prix , vous savez.....
Avec la tendance actuelle qui veut qu'on fasse du bénef en revendant de l'occase...
On se croirai dans l'immobilier.

jipe a écrit:

..Autant on peut comprendre que Brompton ne veuille plus vendre le cadre nu qui permet de "blanchir" un vélo volé, autant on ne comprend pas pourquoi Brompton ne veut plus vendre les autres éléments du cadre comme les fourches et triangle AR qui suite a un accident ou a la rouille doivent dans certains cas être remplacés...

Sans doute tout simplement pour des raisons de disponibilité, la distribution est limitée : certaines pièces étant d'abord réservées au montage en usine et aussi aux clients qui peuvent demander le remplacement des pièces de cadre défectueuses auprès de leur détaillant Brompton.

Zetaz a écrit:

Ils pourraient vendre ces pièces quand même..... L'intérêt du Brompton c'est quand même de pouvoir le customiser à loisir ( c'est sans doute aussi le cas pour d'autres vélo mais bon.)

"B-spoke" signifie commander un Brompton personnalisé qui sera monté en usine.  Cela n'a l'air de rien mais déjà tout cela demande de l'ingéniosité de la part des distributeurs et de toute la chaine d'approvisionnement.

C'est vrai que j'ai la vision faussé de celui qui ne vie que dans le monde de l'occasion.
Effectivement, c'est bête à dire, mais le marché principal pour brompton, ce sont les vélo neufs.
Je reste cependant persuadé que le marché de l'occasion est une bonne méthode pour faire connaitre et prospérer la marque.

À part quelques pièces qu'il est impossible de commander sans passer par un vélociste, comme le triangle arrière en titane ou des pièces de cadre dans certaines couleurs, ou qu'il est possible mais dans des quantités disponibles au compte-goutte, comme la fourche titane, tout peut être commandé en pièces détachées, aussi par correspondance, sans justifier d'une nécessité de remplacement et sans attendre longtemps.

La mise à disposition des pièces détachées à long terme même pour des anciens modèles est un des points forts de la marque depuis 1988, première année de "production pleine", c'est le "retrofit".

Ne boudons pas notre bonheur !

zetaz a écrit:

hello

Info urgente.
C'est pas moi qui vend

Triangle, fourche et tige de selle en titane à vendre sur leboncoin aujourd'hui

voila, l'info est passée

http://www.leboncoin.fr/velos/682854673.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/velos/682853876.htm?ca=12_s

A ce tarif là, je les laisse bien volontiers au

qui en voudra ...  

Le seul endroit que je connais ou les pièces titane sont encore référencées est Vlerick ou la fourche coute 344€ et le triangle AR 574€ soit 918€ pour les deux et donc 690€ si les pièces sont en très bon état (ce que j'ignore) reste un prix acceptable.

On ne peut pas comparer le prix des pièces détachées avec le surcout pour la version titane, car sur la version titane, ces deux éléments en titane remplacent ceux en acier et donc le surcout entre version titane et version acier est plutôt la différence de prix entre les pièces acier et les pièces titane que le prix en pièces détachées des pièces titane.  
En plus, la somme des prix des pièces détachées composant un vélo est toujours beaucoup plus élevée que le prix du vélo complet.

Maintenant a chacun de juger si ces pièces titanes valent un tel prix, idem d'ailleurs pour la différence de prix entre la version acier et la version Superlight.  C'est d'ailleurs très courant qu'une version haut de gamme coute beaucoup plus cher que la version de base et que le surcout semble important par rapport a ce qu'apporte la version haut de gamme.  En général, les constructeur (vélo, moto, voiture...) ont une marge plus grande sur les versions haut de gamme que sur les versions de base.

Jipe a écrit:

On ne peut pas comparer le prix des pièces détachées avec le surcout pour la version titane, car sur la version titane, ces deux éléments en titane remplacent ceux en acier et donc le surcout est plutôt la différence de prix entre les pièces acier et les pièces titane.  
En plus, la somme des prix des pièces détachées composant un vélo est toujours beaucoup plus élevée que le prix du vélo complet.

Je veux dire : revendre la fourche en acier et le triangle en acier après avoir acheté en occasion la fourche et le triangle en titane à près de 700 euros n'est pas toujours un bon plan.   Il est préférable généralement d'opter pour un B neuf titane qui comporte les composantes les plus récentes et de bénéficier de la garantie constructeur, et de revendre le B tout acier complet sur le marché de l'occasion qui en est friand.

Ça se trouve ce sont les pièces de mon B qu'il a vendu ce type ......