La Wallonie par le RaveL [1 au 9 juillet] saison 11 •Bƒ

Pas de quoi. C'est mon coin. Je connais bien le domaine pour y avoir passer de nombreuses heures de stage d'aïkido. Ca me fait penser qu'il y a un excellent restaurant un peu plus loin: La Plume
J'habite à la croiser des Ravel 5 et 1 et enfin je bosse à 300m de l'Auberge de Jeunesse. Qui plus est j'emprunte ce tracé tous les jours pour aller bosser en vélo. Bref aucun mérite   

@Phil: je me suis procuré la carte "Pays de Famenne à vélo", avec les parcours cyclables, pour l'étape Rochefort-Durbuy. Il y a des  point nœuds.
J'ai également toutes les cartes des RAVeL sur lesquelles figurent aussi les "RV". En fait beaucoup de RV empruntent les RAVeL.
J'ai calculé sur Google-maps les dénivelés positifs des étapes (voir sur le carnet de route): sur le tronçon 1 (Binche-Liège), à part le J1, les dénivelés de toutes autres étapes vont de + 172 m à + 828 m ! Ca sera sans aucun doute le tronçon le plus accidenté. Pour les autres tronçons (Liège-Gent et Gent-Mons), c'est nettement plus peinard car il y a beaucoup de plat ou presque plat.

Bonjour à tous,

Tiot-vélo a écrit:

@Phil: je me suis procuré la carte "Pays de Famenne à vélo", avec les parcours cyclables, pour l'étape Rochefort-Durbuy. Il y a des  point nœuds.
J'ai également toutes les cartes des RAVeL sur lesquelles figurent aussi les "RV". En fait beaucoup de RV empruntent les RAVeL.
J'ai calculé sur Google-maps les dénivelés positifs des étapes (voir sur le carnet de route): sur le tronçon 1 (Binche-Liège), à part le J1, les dénivelés de toutes autres étapes vont de + 172 m à + 828 m ! Ca sera sans aucun doute le tronçon le plus accidenté. Pour les autres tronçons (Liège-Gent et Gent-Mons), c'est nettement plus peinard car il y a beaucoup de plat ou presque plat.

... ...

@Tiot-vélo: Roger, dés que le chaland est en appétit tu te presses aux fourneaux

Comme pour la balade des pays miniers (saison X, Olivier pourrait nous le rappeler   ), j'effectuerai un ou plusieurs repérage sur les différents tronçons de façon à sentir pleinement le goudron. Je te (vous) tiens au courant.

Rando vélo oeuvrant pour la mobilité douce, ils complètent judicieusement la toile en reliant les nombreux RAVeL sur les différents itinéraires qu'ils proposent.

Effectivement, à partir de l'étape 3 ça va commencer à grimper. Nous ne sommes pas dans le nord du pays...

Heer - Rochefort, cette étape nous mènera des berges de la Haute Meuse au sommet du plateau du Condroz (une taupinière vu de France , les pourcentages s'affoleront, juste un peu. Au départ du camping de Heer, il y a moyen de raccourcir, en évitant la boucle de Dinant (on perd aussi le charme des rives de la haute Meuse, route sans dénivelé) et en prenant immédiatement la direction de Houyet où l'on retrouvera le RAVeL Ligne 150 vers Rochefort. On serait à moins de 40km pour la journée, un peu court pour meubler. Quoiqu'il en soit, on ne coupera pas avec le relief, sauf rejoindre Liège en longeant la Meuse...

Pour Rochefort - Durbuy, et les points noeuds de la Famenne, je te ferai part de la réalité du terrain après une visite sur place (à savoir l'implantation correcte des panneaux indicateurs). A contrario des knoopunten, le site famenne-à-vélo ne permet pas de faire une simulation sur l'iti choisi. La carte reste indispensable pour la préparation.

Pour Malmedy - Liège, je ne sais quel itinéraire tu as choisi, mais nous flirtons ici avec les sommets de la Belgique (Signal de Botrange et Baraque Michel - 690 et quelques mètres... ça fera encore rire outre Quiévrain). Il serait dommage de ne pas immortaliser le passage. Pour une ascension finale douce, il y a toujours la Vennbahn qui peut nous conduire de Malmedy à Sourbrodt et ensuite rejoindre Liège via Eupen et le RAVeL ligne 38 comme suggérer par LUCB.

Encore de belles journées en perspective...

Jacq&Phil a écrit:

Pour Malmedy - Liège, je ne sais quel itinéraire tu as choisi, mais nous flirtons ici avec les sommets de la Belgique (Signal de Botrange et Baraque Michel - 690 et quelques mètres... ça fera encore rire  outre Quiévrain). Il serait dommage de ne pas immortaliser le passage.

Monter sur le toit de la Belgique après avoir gravi le plus haut col vosgien me semble une excellente idée , éventuellement une variante possible.

@ Phil: merci de ta collaboration généreuse et efficace, comme d'hab.

Je te rassure, je suis partant pour faire l'itinéraire que tu as proposé (entre nous ça ne me fera pas de mal de faire un peu de grimpettes, çà changera des voies vertes planes). Donc je te laisse carte blanche pour le tracé de cette partie du voyage, nous te faisons entièrement confiance. Et puis comme on va scinder en 3 ce périple (3 tronçons), il y en aura pour tous les goûts, du bucolique, du sportif, enfin tout ce qu'il faut pour contenter tout ce petit monde de bromptonistes acharnés et autres vélos grandes roues habitués à nous suivre.

Pour l'étape Malmedy-Liège, j'envisageais de prendre le RAVeL L45 jusqu'à Stavelot, et ensuite vers le nord le RAVeL L44A jusque Spa. Ensuite un chaînon de liaison par la route vers le nord (direction Verviers ?) jusqu'au RAVeL L38 qui va rejoint Liège. Qu'en penses-tu ?

@Patrick57: ce n'est pas toujours simple de proposer des variantes. Alors je me dis que ce tour de Belgique offrira la possibilité de faire un tronçon "sportif" (celui dont Phil s'occupe du tracé) pour celles et ceux qui aiment, et deux autres tronçons plus "peinards" pour ceux qui préfèrent, sachant qu'il sera possible de faire 1, 2, 3 tronçons au choix.

Tiot-vélo a écrit:

@ Phil: merci de ta collaboration généreuse et efficace, comme d'hab.


Pour l'étape Malmedy-Liège, j'envisageais de prendre le RAVeL L45 jusqu'à Stavelot, et ensuite vers le nord le RAVeL L44A jusqu'à Spa. Ensuite une liaison routière vers le nord (direction Verviers ?) jusqu'au RAVeL L38 qui va rejoint Liège. Qu'en penses-tu ?

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Roger,

La variante via Spa est tout à fait possible, mais, parce qu'il y a un mais, au départ de Stavelot, l'on bénéficie d'une assiette asphaltée jusqu'aux environs du mythique circuit de Spa - Francorchamps par la suite le RAVeL se transforme en une piste caillouteuse (ballast de l'ancienne voie ferrée) peu praticable. Ici aussi ça monte puis ça redescend ...  
Le projet peut évoluer, j'irai me rendre compte sur place des différentes variantes.

Pour la dureté des parcours, l'on est loin des difficultés du tour des Ballons voir de l'escapade que tu proposeras dans le massif des Bauges.

Tu as raison Phil, le passage à Spa n'est peut-être pas la meilleure solution.

En y regardant de plus près sur Google-maps et sur la carte des RAVeL "Province de Liège" il apparait peut-être plus simple de faire Malmedy, RAVeL L45 en direction de Stavelot.
Avant Stavelot, bifurquer sur le RAVeL L44A qui passe au circuit de Francorchamps, continuer encore quelques kms tant que le revêtement est bon, et ensuite quitter le RAVeL, là où il devient caillouteux, pour un chaînon de liaison par la route par Verviers et jusque Herve, où l'on peut retrouver le RAVeL L38 qui va à Liège (70 km déniv + 600 m).

Mais au final c'est toi qui verra sur le terrain...

Spa fera partie assurément des "horizons imaginaires en Province de Liège", probablement même comme ville étape.  Quelques jours des prochains mois seront réservés au repérage de quelques tronçons envisagés.  J'ai déjà effectué en Brompton le tronçon Ravel de Stavelot à Spa il y a deux ou trois ans et je connais bien la région de Verviers.  Les derniers kilomètres étaient un peu caillouteux mais j'ai pu faire tout le parcours à vélo. Pour éviter les plus gros cailloux, on peut quitter le Ravel avant la piste rugeuse dans les bois et emprunter la route de Nivezée à Spa. Il faudra que j'identifie sur la carte le carrefour. "Georwa" qui membre des chemins du rail est demandeur d'informations actualisées sur les Ravel de cette région (état, signalétique,...) afin de tenir à jour le carnet de route des Ravel. Pourquoi ne pas joindre au moins nos efforts pour une partie du repérage même si nous ne trouvons pas la possibilité d'inclure cette "balade des horizons imaginaires" dans le "tour de Belgique".

Philippe (Jacq&Phil) a écrit:

Comme pour la balade des pays miniers (saison X, Olivier pourrait nous le rappeler   ),...

"Balade au Pays minier" : 6 au 8 avril 2013 : saison 8 (lire le Curriculum).  Vous passiez à Seneffe en faisant un crochet de dernière minute qui était même une surprise pour l'organisateur.

Je trouve l'idée très bonne d'étaler ce Tour de Belgique sur plusieurs périodes, les chances de rassembler des nouveaux membres actifs seront plus grandes.

Jacq&Phil a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

@ Phil: merci de ta collaboration généreuse et efficace, comme d'hab.

Pour l'étape Malmedy-Liège, j'envisageais de prendre le RAVeL L45 jusqu'à Stavelot, et ensuite vers le nord le RAVeL L44A jusqu'à Spa. Ensuite une liaison routière vers le nord (direction Verviers ?) jusqu'au RAVeL L38 qui va rejoint Liège. Qu'en penses-tu ?
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Roger,
La variante via Spa est tout à fait possible, mais, parce qu'il y a un mais, au départ de Stavelot, l'on bénéficie d'une assiette asphaltée jusqu'aux environs du mythique circuit de Spa - Francorchamps par la suite le RAVeL se transforme en une piste caillouteuse (ballast de l'ancienne voie ferrée) peu praticable. Ici aussi ça monte puis ça redescend ...  
Le projet peut évoluer, j'irai me rendre compte sur place des différentes variantes.

J'ai reçu la carte Vennbahn et j'ai ajouté une étape entre Malmedy et Liège, qui empruntera au départ de Malmedy le RAVeL L45 et la Vennbahn jusqu'à Raeren (60 km). Ensuite étape Raerren-Liège (55 km) par une liaison balisée jusqu’à Eupen, puis chaînon de liaison routier jusqu’à Chaîneux, et RAVeL jusqu’à Liège.

Belle alternative Roger. Cela donnera un caractère internationale à l'étape avec une incursion en Allemagne. La Vennbahn, voie ferrée reliant Aix la Chapelle à Troisvierges (Luxembourg) avait la particularité d'être, sur une partie de son parcours, une enclave ferroviaire gérée administrativement par la Belgique (résultante du traité de Versailles).

Si j'en ai l'occasion, je me joindrai à vous pour une ou plusieurs étapes, ou pour un petit coucou à l'arrivée ou au départ quand vous serez près de chez moi... Geraardsbergen, Tournai ou Mons...

Je suis ce sujet de près!

Avec grand plaisir Fredo !

Merci à Jacq&Phil qui accueilleront chez eux les cyclo-campeurs du groupe à Binche.

Bonne route à Phil a déjà commencé le repérage du parcours sur le tronçon 1 (au départ de Binche). Il nous en dira plus au fur et à mesure de ses périgrinations (mon petit doigt m'a dit qu'il a prévu de nous faire passer au point culminant de la Belgique, au Signal de Botrange à 695 m). Qui a dit que la Belgique est un plat pays ?  

Ça m'intéresse beaucoup je pensai déjà m'organiser une virée culturel en Belgique.
Mon intérêt est personnellement très culturel et spirituel; visiter les abbayes

@Jacq&Phil
merci pour l'invitation , j'ai toujours mon couchage ready

as tu un date en tête?

Les dates ne sont pas encore connues à ce jour. Comme c'est une balade qui va durer 19 jours au total, je pense qu'on va la proposer en 3 fois: une 1ère balade de 8 jours entre Binche et Lège (tronçon 1), une 2ème balade entre Liège et Gent (Gand) de 6 jours, et une 3ème entre Gent et Mons (5 jours).

Pour la 1ère (Binche-Liège en 8 jours), je pense la proposer au printemps 2016.

En 2015 le programme des longues sorties est déjà chargé (Normandie 10 jours, Bretagne 10 j, Arbre de mai .. j etc.), et il faut prendre le temps de bien préparer le programme de ce tour de Belgique (itinéraire, rencontres à prévoir en chemin, centres d'intérêt etc..). Phil a commencé à repérer un parcours pour le 1er tronçon entre Binche et Liège. Il faut lui laisser le temps.

Quand le 1er tronçon sera tracé nous communiquerons le carnet de route définitif en temps utile.

En attendant merci de votre patience, et de l'intérêt porté à ce projet.

Bonjour à tous,

Premier tour de repérage in-situ, 390 km en 4 jours. Bien entendu, le déroulement des étapes s'effectuera comme planifié par Roger

Itinéraire Maubeuge - Binche est validé, le plus facile... je le connais comme ma poche.

La partie Binche - Chimay (Journée 2) a été éludée, nous l'avons, Jacq et moi-même, parcouru à de nombreuses reprises? Sans surprise au niveau de l'itinéraire.

Fusion des journées 3 et 4, liaison Chimay - Mariembourg - Heer-Agimont - Dinant - Houyet - Rochefort (113 km). Une alternative au camping La Loqueresse (Heer-sur-Meuse) serait à trouver. Ce dernier me semble peu propice à l'accueil des randonneurs.
Le tronçon Dinant - Houyet resterait à peaufiner. A vouloir couper au plus court, l'itinéraire concocté sur google map m'a conduit dans la caillasse et les ornières boueuses. Cette partie est très pentues, on ne s'extirpe pas de la vallée de la Meuse en deux coups de pédale. J'en ai encore le front qui perle ... Le final entre Houyet et Rochefort est une piste asphaltée en pente descendante sur une vingtaine de KM (RAVeL Ligne 150).

Journées 5 et 6 en une seule étape (Rochefort - Durbuy - Malmedy), la première partie entre Rochefort et Durbuy emprunte un itinéraire de la Famenne à Vélo (points-noeuds côté "sud"). Passage par Marche en Famenne et Hotton. Relief en dents de scie au début, partie centrale relativement plate.
A Durbuy, une rencontre aussi fortuite qu'agréable avec PZ-Drive. En régional de l'étape, il me conseille de rallier Rochefort à Durbuy par les "points-noeuds nord". Un repérage sera planifié ultérieurement.
Dirk m'a aussi permis d'affiner le Tronçon Durbuy - Malmedy. Ici non plus on y échappera pas, la côte d'Erezée à Manhay sera un fameux jalon de l'étape. Les pourcentages rencontrés dans les différentes côtes sont proches des 7 à 8%.
L'approche de Malmedy se fera via le RAVeL L.45 au départ de Trois-Ponts. Pente maximale de 2 à 3 % tantôt montante, tantôt descendante sur une vingtaine de KM.
A Malmedy (Bévercé), le camping communal serait fermé de fin août à début octobre. J'ai eu du bol afin d'y planter la tente...

Dernière journée pour ce repérage, parcours entre Malmedy et Eupen via la Vennbahn. J'ai fait le crochet via l'un des sommet de La Belgique. Ca vaut le détour pour la curiosité, mais l'accès se fait une grand route où le cyclo est peu protégés de la circulation. A confirmer...

Resterait à valider l'itinéraire entre Eupen et Liège. Le RAVeL L.38 qui servirait de fil conducteur a déjà été parcouru en partie lors d'une balade liègeoise du Brompton Forum. La partie Est serait une nouveauté, Thimister, Aubel, Herve en seraient les repères principaux.

Voici donc une première impression de la "Traversée de la Belgique". Hors RAVeL et parcours de liaison fléché, une bonne préparation devrait suffire afin de garder le cap.

Une première constatation, certaines étapes courtes permettront de flâner en cours de route et de prendre un peu de repos...

merci pour le repérage, en Belgique il est si facile de se perdre ;-)

Beau travail !
Dites donc ! Vous n'avez pas traîné pour faire ce repérage ! 390 bornes en 4 jours, ça fait quasiment 100 bornes par jour, et en terrain très vallonné et en plus en cyclo-camping. Vous êtes devenus de vrais baroudeurs Jacq&Phil. J'espère que vous avez eu beau temps en camping.
En tout cas merci pour cette collaboration et ce projet est déjà bien avancé ne serait-ce que pour le 1er tronçon entre Binche et la Famenne.
Reposez-vous un peu quand-même et nous poursuivrons ultérieurement les hostilités.
Bien à vous.

+1
pour 3 étapes en cyclo camping.

En collaboration avec Jacq&Phil je proposerai cette balade du 1er au 9 juillet 2016. + D'infos ICI

Bonnes dates pour moi, je m'inscris en cyclo-camping.
A partir de Binche.

Bingocri

Michelle a écrit:

Il faudrait savoir par ou vous arrivez à Liège pour aller ou ?

En principe nous devrions arriver par L'itinéraire ci-dessous* le 8 juillet au soir (pour celles et ceux qui ont prévu de dormir à l'auberge de jeunesse de Liège), et le 9 juillet au matin (pour ceux qui ont prévu de dormir au camping de Wégimont à proximité de Soumagne):

*Raeren, liaison balisée Vennbahn-RAVeL L38 / RAVeL L38 / RV4-RV401 Vaux-sous-Chèvrement, RAVeL, Liège.

A Liège nous avons prévu une journée libre pour visiter Liège avant de reprendre le train.

+ D'infos ICI

2 possibilités pour moi : J4 à J6 (départ gare de Givet), ou J6 à J8.
A confirmer !

Comme pour la Balade franco-belge de la saison 8 , si je suis disponible à ces dates, je vous le confirmerai dans plusieurs mois, je compte vous rejoindre lors d'une ou deux soirées et participer peut-être à l'une ou l'autre journée de cette balade que je nommerais volontiers La Wallonie par les Ravel.

Tiot-vélo a écrit:

(...) Dans la série "Grandes vadrouilles" je proposerai bien un de ces jours un tour de Belgique en Brompton, (...)

"Le projet initial consistait à faire un tour de Belgique en 3 semaines.
Pour commencer nous proposons une traversée de la Wallonie en 8 jours, en collaboration avec nos amis d'outre-quiévrain (ce sera en quelque sorte la 1ère partie d'un tour de Belgique).
Phil & Jacq ont fait le repérage du parcours, sur le RAVeL, à travers le Pays de Famenne, le long de la Vennbahn etc. par un itinéraire vélotouristique de choix, en Wallonie francophone et germanophone. A Binche nos hôtes proposeront un emplacement à quelques cyclo-campeurs et un couchage chez l'habitant. Merci pour leur hospitalité".

Carnet de route consultable ICI

Cette balade est maintenue. J'y serai.