bloquer la pédale pliante pour éviter de griffer le cadre

vélo plié, la pédale ( pliée ) peut entrer en contact avec le cadre et le griffer.
pour remédier à cet inconvénient, il suffit de placer un " arrêt " qui viendra bloquer la pédale ( contre la face interne de la manivelle et la plaquette plastique de la pédale )
j'ai utilisé un petit rectangle de plastique (à titre indicatif : 1,5 cm sur 2 cm sur 4-5 mm d'épaisseur ) que j'ai collé avec du double face sur la manivelle.

Très bonne idée ! Je m'en vais l'appliquer sur mon Brompton (il souffre déjà de petites rayures dues à la pédale alors qu'il n'a que qqs semaines...)

Fred' (nouveau membre, à ne pas confondre avec "Fredo")

Je ne sais pas si les pédales ont changé mais ça ne marche pas pour moi...

Bonne idée Fredo d'avoir lancé un sujet sur ce thème.

Personnellement j'utilise depuis longtemps des butèes adhesives qu'on trouve dans toutes les quincailleries



mais la tenue dans le temps n'est pas terrible.

Je suis a l'affût d'une meilleure idée.

Sur mon Brom noir, j'ai collé un morceau de Gaffer pour protéger le cadre des griffes de la pédale. Je le change tout les six mois …
J'en ai également mis aux endroits où les câbles frottent usr le cadre.

Le gaffer :
http://www2.photim.com/NewCmd/accstd.xml

Je le recommande d'ailleurs pour un tas d'autres bricolages.

Ah oui le Gaffer, c'est utile pour plein de choses mais j'y avais pas pensé. Merci du conseil

C'est le truc dont je me suis rendu compte ce matin, c'est un post à pic !
Par-ailleurs mon vélo étant plus que récent j'ai du poncer la bande de frottement alu des jantes (pistes des patins) vu qu'il y a la marque de moulage (au niveau du joint). je connais la réponse, mais est-ce normal, c'est pas un top bike ?

guirig a écrit:

C'est le truc dont je me suis rendu compte ce matin, c'est un post à pic !
Par-ailleurs mon vélo étant plus que récent j'ai du poncer la bande de frottement alu des jantes (pistes des patins) vu qu'il y a la marque de moulage (au niveau du joint). je connais la réponse, mais est-ce normal, c'est pas un top bike ?

ce n'est pas une marque de moulage, mais de soudage !

le profil est cintré puis soudé, chez mavic ( par exemple ) la jante est ensuite meulée et polie pour que la jonction soit pratiquement invisible...

l'effet saccadé au freinage ( du à cette irrégularité de la jante ) disparais naturellement après qq temps d'utilisation ...

Ne pensez-vous pas messieurs les administrateurs du forum que l'on pourrait faire un post-it de ce sujet notamment pour alerter ceux qui envisagent d'acquérir un Brompton : cela leur éviteraient de connaitre la frustration de voir le cadre après les premiers temps d'achat griffée par cette foutue pédale...

J'ai une idée peut-être un poil trop extrémiste : et si l'on séquestrait l'importateur parisien pour qu'il consente enfin à se pencher sur la question (au moins le mentionner lors de la vente et non pas considérer que c'est un faux problème émanant de forumeurs imaginatifs-sic-) : ce problème serait enfin entendu en angleterre...quitte à reprendre l'excellente idée de Fredo.


Je ne comprends pas que l'on s'extasie sur l'intelligence de conception de ce vélo pour le voir s'abimer par un "accessoire" mal conçu.

D'ailleurs, c'est une question, puis-je faire intervenir la garantie légale contre les vices cachés (pas de limitation de temps) pour demander que Brompton soit obligé de trouver une solution pour revernir les accros de mon option facturée tout de même par Brompton 100 euros?

sparte a écrit:

Ne pensez-vous pas messieurs les administrateurs du forum que l'on pourrait faire un post-it de ce sujet notamment pour alerter ceux qui envisagent d'acquérir un Brompton :

voilà qui est fait !

Merci pour ta rapidité et ton accord!

Fredo, c'est l'homme qui modifie le forum plus vite que son ombre!!

Pour l'instant (avant de rajouter cette pièce conseillée par Fred pour bloquer la pédale), j'utilise :

Une vieille chaussette épaisse (style tennis) que je glisse autour de la pédale une fois pliée et que je laisse sinon dans le sac avant.

Je sais cela peut nuire à l'esthétisme du vélo plié mais c'est tout bête et cela me rappelle mon Ipod nano et les chaussettes vendues à 30 euros par Apple (soit 20% du prix...).

Désolé de poser une question certainement idiote car je n'ai mon Brompton que depuis quelques heures, mais il me semble que si on place le pédalier de façon à ce que la pédale pliante soit assez basse (à hauteur du pneu environ voire un peu en dessous), il est impossible qu'elle rentre en contact avec le cadre, ou alors j'ai raté quelque chose?

La roue arrière et donc tes pédales, peuvent bouger encore d'au moins un quart de tour, si bien que la pédale pliée peut toucher le cadre. Fais l'expérience, et tu verras que ta pédale l'heurte car elle n'est pas bloquée vers l'intérieur du cadre (elle peut "pivoter" d'une vingtaine de degrés) .
Quand tu le prends, le transporte à la main par exemple de chez toi au coffre de ta voiture, le risque est fort que les pédales bougent surtout si elles heurtent ta jambe lors du transport (ce fut mon expérience).

lcd a écrit:

Désolé de poser une question certainement idiote car je n'ai mon Brompton que depuis quelques heures, mais il me semble que si on place le pédalier de façon à ce que la pédale pliante soit assez basse (à hauteur du pneu environ voire un peu en dessous), il est impossible qu'elle rentre en contact avec le cadre, ou alors j'ai raté quelque chose?

si tu places la dédale gauche de cette façon ( à 10h ) la pédale droite débordera de l'arr du vélo !

Oui je viens de regarder sur mon Brompton plié et vous avez tout à fait raison évidemment, le pédalier bouge encore assez facilement

Le truc tout bête auquel je n'avais pas pensé et qui reprend l'idée de Fredo en ajoutant la fonction :

l'aimant du capteur de pédalage placé comme sur la photo de Fredo dans le premier message.

C'est nickel, la pédale pliée est bloquée et en plus j'ai désormais un compte tour.

Merci Andy, c'est grâce à tes petites mesquineries que l'on progresse.

J'ai appliqué une solution plus radicale: j'ai percé un petit trou de env. 3 mm de profondeur pour un diamètre de 2 mm et j'ai collé une barre en alu dedans, c'est un petit bout métallique qui dépasse d'environ 4 mm. Ca tiens très bien sur 2 Bromptons depuis 4 ans et je ne partage pas la crainte de casse du pédalier avancé par des Bromptonautes allemands à ce sujet.

Troinex a écrit:

J Ca tiens très bien sur 2 Bromptons depuis 4 ans et je ne partage pas la crainte de casse du pédalier avancé par des Bromptonautes allemands à ce sujet.

Toujours cette maudite puissance allemande...face aux pauvres mollets gaulois...

Il est encore tant de s'entrainer avant les prochains championnats du monde à Londres en 2008

Troinex a écrit:

J'ai appliqué une solution plus radicale: j'ai percé un petit trou de env. 3 mm de profondeur pour un diamètre de 2 mm et j'ai collé une barre en alu dedans, c'est un petit bout métallique qui dépasse d'environ 4 mm. Ca tiens très bien sur 2 Bromptons depuis 4 ans et je ne partage pas la crainte de casse du pédalier avancé par des Bromptonautes allemands à ce sujet.

quel type de colle as-tu employé ?

J'utilise de la Reparex: http://www.bricolagepro.com/boutique/index.html?lang=fr&target=d1.html
C'est une colle industrielle qui peut etre utilisée avec son catalyseur et je peux dire qu'une fois collé, ça ne bougera qu'avec un coup de marteau et encore...

Fredo a écrit:

Troinex a écrit:

J'ai appliqué une solution plus radicale: j'ai percé un petit trou de env. 3 mm de profondeur pour un diamètre de 2 mm et j'ai collé une barre en alu dedans, c'est un petit bout métallique qui dépasse d'environ 4 mm. Ca tiens très bien sur 2 Bromptons depuis 4 ans et je ne partage pas la crainte de casse du pédalier avancé par des Bromptonautes allemands à ce sujet.

quel type de colle as-tu employé ?

Une colle pour métal.

Il semblerait (à confirmer) que Brompton ait enfin pris en considération le problème de griffure potentielle du cadre par la pédale une fois pliée :

Les nouveaux modèles seraient livrés avec une petite tige de métal sur la face interne de la manivelle gauche qui permettrait de bloquer la pédale.

C'est déjà une solution adoptée par certains membres du forum comme Troinex.

Il reste à voir si c'est confirmé de la possibilité de recevoir en pièce détachée cette nouvelle manivelle.




sparte

J'ai mon brommie depuis 10jours (modele 2008) et une grosse griffure de pedale (je susi verte ) ... donc je ne pense pas qu'Andy ait vraiment agit... ou alors son systeme est defectueux...

J'essaie de tenter une de vos astuces pour eviter que ca s'agrave...