Mon M11x2R

M6R 2014 modifié comme suit:

3 pignons derrière 14-16-19 dents: merci Folding44130 actionnées avec la manette Brompton 3 vitesses (identique à la commande 3 vitesses dans le moyeu mais montée à l'envers)

d'où l'appellation M9

Double plateau 50/34 avec dérailleur et levier au guidon

d'où l'appellation M9x2

développements (en mètres)

34 dents: 1.5  1.7  2.0....2.3  2.7  3.1..... 3.6  4.3  4.9..................
50 dents: ....................2.2  2.6  2.9....  3.4  4.0  4.6 ....  5.3  6.3  7.2

Charnières rapides "belges": merci Arthemis

Déclipsage rapide du sac et du triangle arrière: merci Guiom

Brooks B17 impériale (parce que je le vaut bien)

Tige de selle Brompton titane ( merci Nudibay )

Bar-ends en bout de cintre + Bar-ends placés horizontalement sous les poignées d'origine pour une position "sports"

klickfix pouvant accueillir sac de guidon Vaude

Sac destiné à recevoir la housse Brompton fixé au cintre pour y placer la gourde ( ne nécessite pas de démontage pour le pliage )

Ça ne gêne pas la sacoche de guidon?
Me semble qu'avec la fixation basse on alourdit pas la direction et le centre de gravité est plus bas.

C'est une sacoche qui accueille le petit matériel pour la journée:appareil photo, crème et lunettes solaires, quelques collations, buff,... pas très lourde donc aucune sensation de lourdeur...

Fredo a écrit:

M6R 2014 modifié comme suit:

C'était presque juste.
Sur la photo on peut lire PR16, soit un guidon P avec porte bagage (R) et 16 vitesses et D18 comme roue de diamètre 18 pouces.
C'est correct pour le nombre de vitesses, 9x2=18, mais le guidon est un M et les roues sont en 16 pouces
Il faudrait trouver une photo avec la route départementale D16 avec en dessous M16R ou MR16.
OK

Macadam

Macadam a écrit:

C'était presque juste.
Sur la photo on peut lire PR16, soit un guidon P avec porte bagage (R) et 16 vitesses et D18 comme roue de diamètre 18 pouces.
C'est correct pour le nombre de vitesses, 9x2=18, mais le guidon est un M et les roues sont en 16 pouces
Il faudrait trouver une photo avec la route départementale D16 avec en dessous M16R ou MR16.
OK

Macadam

Quel sens du détail, mais tu as raison il faudra que je retourne faire la même photo sur la D16

Au fait que signifie l'indication PR18?

Fredo a écrit:

Au fait que signifie l'indication PR18?

PR = Point route (ou routier?) [édit : non, c'est point repère, ça remplace les PK utilisés avant] il me semble que c'est la même chose que les PK = Point kilométrique. Il existe aussi les PM = point métrique.

Je pense que PR signifie point repère routier et le chiffre le point kilométrique (ici le PK 16 en l'occurrence).
La flèche doit indiquer la direction du PR16 sur la D18 (Départementale 18).

Macadam

Macadam a écrit:

Fredo a écrit:

M6R 2014 modifié comme suit:

C'était presque juste.
Sur la photo on peut lire PR16, soit un guidon P avec porte bagage (R) et 16 vitesses et D18 comme roue de diamètre 18 pouces.
C'est correct pour le nombre de vitesses, 9x2=18, mais le guidon est un M et les roues sont en 16 pouces
Il faudrait trouver une photo avec la route départementale D16 avec en dessous M16R ou MR16.
OK

Macadam

Ben non.
D18 comme développement 18 pour 18 vitesses et (R) pour roues de 16. Ça joue.

Peewee a écrit:

Ben non.
D18 comme développement 18 pour 18 vitesses et (R) pour roues de 16. Ça joue.

PR 16 pour Petites Roues alors

Déterrage de sujet:
Après avoir longtemps hésité, https://www.bromptonforum.net/t12310-frais-de-douane-et-tva-achat-uk, je me suis finalement décidé à commander un kit alfine 11 chers Kinetics.
Commande effectuée hier, suivie rapidement d un message de Ben Cooper me demandant quelques précisions au niveau des couleurs de jante, moyeu et cadre.
Très bon contact fort sympathique....
Délai 3 semaines...

On va suivre ça de près
Ce ne sera plus un M9x2R, mais un M9+2R

Macadam

Non, ce sera un M11x2R car je vais conserver mon double plateau.

Fredo a écrit:

Non, ce sera un M11x2R

Ou un M9+2x2R
Blague à part, un Bromptoniste dont on a déjà parlé sur le forum a fait la même modification (2 x 11 vitesses) :Alfine 22 vitesses


Son site est très complet avec de nombreuses transformations.

Macadam

Fredo a écrit:

Déterrage de sujet:
Après avoir longtemps hésité, https://www.bromptonforum.net/t12310-frais-de-douane-et-tva-achat-uk, je me suis finalement décidé à commander un kit alfine 11 chers Kinetics.
Commande effectuée hier, suivie rapidement d un message de Ben Cooper me demandant quelques précisions au niveau des couleurs de jante, moyeu et cadre.
Très bon contact fort sympathique....
Délai 3 semaines...

J'espère que Ben respectera le délais promis, ce n'est pas toujours le cas La livraison de mon triangle élargit + roue Rohloff avait aussi pris un certain retard !

Le triangle est à la peinture, expédition prévue fin de la semaine prochaine.
En attendant, j'ai démonté le triangle d origine, une vis est sortie, l autre pas...j ai donc du percer la tête de la vis...
J' ai aussi profité du démontage pour commander chez Vlerick un kit pour remplacer l axe et les coussinets.

Mon triangle a quitté l'atelier de Ben Cooper, il est en route vers la Belgique.

Un peu plus de 8 semaines de délai, 2 semaines de retard sur la première estimation...l atelier étant fermé pendant les fêtes ça reste raisonnable.

Bon courage Fredo,
Avec Ben il faut être patient, mais ça vaut la peine
Je ne regrette pas mon Kit Rohloff !

Colis reçu, du très beau travail...la finition est très soignée !
Finalement grâce à la formule delivrery  duty paid, Ben à soustrait la TVA, 132,50 livres
J ai dû payer auprès d UPS 178,50€, dont 15€ de frais de dédouanement... seulement...

Très content de cet achat, les frais de douane ont été au final très contenus.

Reste à installer le triangle sur mon vélo...

Montage terminé !
Changement des coussinets et de l axe du triangle arrière, pose du triangle, remontage du porte bagages Brompton, montage d un frein à disque avid bb7 riad, montage et réglage de la commande...au total quelques heures de montage, mais ça en valait la peine!
1 seule commande pour actionner 11 vitesses consécutives, le changement de vitesses est encore plus souple que sur le rohloff! Un vrai régal !

@Patrick voilà peut être une solution pour toi, la simplicité d un moyeu interne, avec une large gamme de développements, il faut avoir quelques connaissances en mécanique pour installer le kit, à part ça aucune bidouille!

Fredo a écrit:

@Patrick voilà peut être une solution pour toi, la simplicité d un moyeu interne, avec une large gamme de développements, il faut avoir quelques connaissances en mécanique pour installer le kit, à part ça aucune bidouille!

Salut Fredo,
Peux-tu nous rappeler le coût final de cet achat, frais de douane compris ?  
C'est le démontage-remontage du triangle qui me freinent. Cyclable Nancy ne veut pas s'en occuper. Ils ne remplacent que les pièces d'origine.

692 livres soit 832 € payés chez Kinetics et 178 € de taxes et frais de douanes , pour un total de 1010€

Il faut ajouter le kit axe et coussinets : 27,50€ chez Vlerick
https://www.vlerickfietsen.be/nl/brompton-achterscharnier-scharnieraskit

Pour le démontage du triangle, le changement d axe et des coussinets, j ai trouvé cette marche à suivre vraiment très utile:

http://www.shanecycles.com/brompton-hinge-repair/

Et un alésoir 3/8...

Merci Fredo.