L'alu et les alliages d'aluminium

Bonjour à tous,

Après le dossier consacré au titane et à l'acier, deux matériaux utilisés dans la construction du Brompton, voilà un dernier article sur les alliages d'aluminium qui clôt temporairement la saga des matériaux.
A noter que le dossier sur l'acier intègre en fin de post un article comparatif des 4 principaux matériaux utilisés dans le domaine du cycle (acier, titane, alu et composites) qui permet de comprendre le choix qui a conduit Andrew Ritchie à privilégier l'acier plutôt que l'alu.
Bien que l'alu soit utilisé à la marge pour la fabrication des Brompton (on retrouve ce matériau dans les composants suivants: ancienne tige de selle, jeu de direction sur les modèles Superlight, cintres), il est intéressant de savoir un minimum de choses sur ce matériau.
L'article relativement complet joint ci-dessous est extrait de la revue n° 17 de "Vélo Vert" datant de juillet 1991.
Bien que ce matériau présente des caractéristiques intéressantes, il n'est pas bien adapté aux vélos pliants qui par nature comportent des articulations de type charnières et qui constituent autant de points faibles compte tenu des très fortes sollicitations mécaniques à ce niveau.
La mésaventure rencontrée récemment par Amandos en est un bon exemple.
Ce matériau excelle néanmoins dans d'autres domaines, comme les cintres, les tiges de selle, les jeux de direction, les pédaliers, plateaux…

Bien que la revue date un peu (plus de 20 ans), les caractéristiques décrites dans l'article sont toujours d'actualité.
Plutôt que de garder cela pour moi et que ça reste dans des cartons, je vous fais partager ces informations qui ne manqueront pas d'éveiller la curiosité de certains.







Macadam