Qui a un B 3v BWR?

J'ai vu au détour des posts 1 ou 2 membres qui roulent en 3v avec un moyeu BWR (celui du 6v).
Des retours svp. Merci.

Bonjour Peewee,

Je ne vois pas trop l'intérêt sur un BWR de se priver de 3 vitesses supplémentaires alors qu'elles existent, d'autant que la différence de poids entre le BWR (2x3 vitesses) et le BSR (3 vitesses) est assez faible.
Le BWR 6 vitesses offre par ailleurs une plage de développement satisfaisante et plus large que le BSR 3 vitesses ou qu'un BWR 3 vitesses et permet de mieux adapter son rythme de pédalage.

C'est comme sur une voiture avec une boîte 6 vitesses où on se priverait de 3 vitesses (la 2, la 4 et la 6 par exemple). S'il y a 6 vitesses, autant les utiliser toutes, surtout en ville ou en périphérie où il faut adapter sa vitesse par rapport au trafic.

Macadam

Jusqu'à présent je roulais en single speed alors 3 vitesses bien espacées, je pense que ça devrait le faire.
Du coup ça fait un câble, un shifter et surtout un dérailleur "fragile" en moins.
Maisbon, rien n'est décidé.

Autant privilégier alors un moyeu à roue libre AS2 sur lequel on monte une cassette 3 vitesses.
Tu y gagneras en poids et en rendement. Concernant le dérailleur il suffit de l'entretenir un minimum.

Macadam

Macadam a écrit:

Autant privilégier alors un moyeu à roue libre AS2 sur lequel on monte une cassette 3 vitesses.

Macadam

Nan, j'aime pas les dérailleurs.

un dé-ralleur?

Citation :

surtout un dérailleur "fragile" en moins.

On peut pas dire que la roulette qui glisse au bout du bras du tendeur et que la fourchette et sa commande qui guide cette dite roulette est un mécanisme fragile.  Enfin bon, j'aurai sans doute mon vingt-et-unième Brompton (et mon troisième Brompton-kayak) avant que Piwiiii n'ait déterminé la configuration de son premier.

Abeillaud a écrit:

  Enfin bon, j'aurai sans doute mon vingt-et-unième Brompton (et mon troisième Brompton-kayak) avant que Piwiiii n'ait déterminé la configuration de son premier.

En même temps je suis obligé d'attendre mon 13ème mois donc ça fait du temps pour cogiter.
Pis j'ai qu'un cul alors un vélo me suffira mais il ne faut pas se tromper.

Si tu ne veux vraiment pas de dérailleur, la solution c'est le BSR, un peu plus léger que le BWR et un peu moins cher, à moins que tu veuilles à tout prix une plage un peu plus grande.

Macadam

Pour mon treizième moi,  j'opterais bien pour un Nexus 8 monté par Juliane.*


(*)

Macadam a écrit:

Si tu ne veux vraiment pas de dérailleur, la solution c'est le BSR, un peu plus léger que le BWR et un peu moins cher, à moins que tu veuilles à tout prix une plage un peu plus grande.

Macadam

Ben quand même, suis en Suisse et même si je ne veux pas faire de cols, c'est pour du tourisme.

Tu ne voudrais pas faire un post pour présenter ton Raw? À moins qu'il n'existe déjà?

Tu sais qui possède un 3V BWR?

"Dominique1020", 1020 c'est le nombre de dents de son plateau (bien qu'il s'en défende) :

Citation :

N'oublie pas que 8 vitesses, c'est "vendeur", mais la vraie question est: as-tu besoin d'autant de vitesses? Trois vitesses, ce n'est pas si mal...

Il a dégradé, si ma mémoire est bonne, son moyeu 6 vitesses en 3 vitesses en lui enlevant un galon.  Mais il roule suisse...

Citation :

Le Schlumpf est très suisse: très cher, et une merveille de technologie. Petit surpoids aussi (+300g environ). Le prix très cher se justifie vu la qualité, (un peu comme le Brompton)

Peewee a écrit:

Tu ne voudrais pas faire un post pour présenter ton Raw? À moins qu'il n'existe déjà?

Jolly Jumper, mon S1E-X, a été présenté en version d'origine ici, mais attention, c'est un mono vitesse.

Concernant les plages de développement du BSR et du BWR, Erland a rappelé les ratios dans un autre post, même rubrique:

BWR = Brompton Wide Range (ou Ratio) = étagement étendu
BSR = Brompton Standard Range = étagement standard

BWR: 1.567 (+56.7%) / 1:1 / 0.638 (-36.2%) -- plage totale: 245,45 % / avec 2 pignons: 302 %
BSR: 1.33 / 1:1 / 0.75 -- plage totale: 178 %

Macadam

Macadam a écrit:

Jolly Jumper, mon S1E-X, a été présenté en version d'origine ici, mais attention, c'est un mono vitesse.

Oui oui, mais je voulais voir pour la couleur et surtout les accessoires.

Macadam a écrit:

Concernant les plages de développement du BSR et du BWR, Erland les a rappelé dans un autre post, même rubrique:

BWR = Brompton Wide Range (ou Ratio) = étagement étendu
BSR = Brompton Standard Range = étagement standard

BWR: 1.567 (+56.7%) / 1:1 / 0.638 (-36.2%) -- plage totale: 245,45 % / avec 2 pignons: 302 %
BSR: 1.33 / 1:1 / 0.75 -- plage totale: 178 %

Macadam

Oui ça j'avais vu. Je cherche surtout des témoignages d'utilisateurs du BWR en 3v.

@ Abeillaud, merci pour l'info, je vais faire des recherches avec son pseudo et sinon, MP.

Il n'y aura sans doute pas grand chose à apprendre du BWR à un pignon mais c'est vraiment un gars sympa !