Pour ceux qui leur reste encore du pognon ...

Salut,

Vous avez acheté votre B Titane favori

Vous l'avez complémenté de tout ce qui se fait de mieux dans le monde du Titane, Carbone, Alu et avait économisé le max de poids - Toutes les pièces du B ont été évaluées pour être améliorées ou remplacées.

C'est bon, il est parfait, vous l'adorez  

Il vous reste tjrs du pognon et vous en avez même trop à la banque (Dingue quoi !!!  La seule question qui vous vient à l'esprit : qu'est-ce que je vais acheté maintenant que j'ai le vélo parfait ? )

Ce Vélo est pour vous

++

Ritchie-qui-lui-a-déjà-pas-assez-de-pognon-pour-améliorer-son-B
PS: je vais lancer une petite quête !

Ce vélo ne me fait absolument pas envie

Si on me l'offrait, on ne sait jamais c'est bientôt , je m'empresserais de le revendre

Bref, le top du mauvais goût !!!!

Que veux-tu qu'on fasse avec un vélo qui n'est même pas un Brompton !

P.S. Cela m'étonne que personne n'ai encore pensé a faire un B plaqué or et orné de diamants pour la clientèle du Golfe comme cela a été fait pour les téléphone mobiles !?

trop slooping pour moi le vélo de salon. Autrement je me souviens du groupe Gold Mafac, on trouvait ça chic

GT a écrit:

trop slooping pour moi le vélo de salon. Autrement je me souviens du groupe Gold Mafac, on trouvait ça chic

Campa en a fait un aussi en (super) Record dans les années 70 mais sorti à très, très peu d'exemplaire ...

Alors même avec une dysentrie de pognon, je choisirais pas ça.

Le full gold, c'est d'un Eurkh sans nom...

C'est comique comme toute une série de valeurs se sont inversées. Dans le temps, la discrétion était une qualité, la monstration ou l'ostentation de la vantardise mal venue. Actuellement, c'est l'inverse, faut montrer bien fort bien clinquant qu'on en a. Comprends pas moi.

La notion de chic, pour moi, tout désuet que puisse paraître le vocable, s'accompagne d'une certaine retenue, de discrétion, se constate surtout dans le détail, dans les petites différences que seuls les initiés perçoivent réellement, une certaine exclusivité discrête.

Faire fondre la gomme dans ma Bugatti Veyron en remontant Oxford Street sous les yeux des bobbies, heu non, même si je les avais, non.

en même temps il est peu probable que ce vélo ait vocation à rouler, je vois juste une "performance"de l'atelier qui l'a réalisé, il y a quelques années au salon moto légende j'avais vu un solex doré à l'or fin réalisé par une entreprise spécialisée dans le chromage, du beau travail, après l'esthétique, le bon gout ça se discute bien sûr.
il est évident que la communauté Brompton préfère le charme discret du Titane à la dorure du bling bling, mais là aussi pour un regard extérieur, au vu des budgets "titanisation"il peut y avoir de quoi sourire.

Bicycle Store avait monté ce Brompton avec un JDD Chris King, un pédalier Paul, une Brooks Smallow mauve, lui aussi faisait tape à l'oeil, je crois qu'il est toujours en magasin

Tout cet or qui brille me fait décidément bien mal aux yeux...!  

(bah et ce n'est pas parce qu'il y a un savoir-faire que le résultat est forcément esthétique au final...)

GT a écrit:

Bicycle Store avait monté ce Brompton avec un JDD Chris King, un pédalier Paul, une Brooks Smallow mauve, lui aussi faisait tape à l'oeil, je crois qu'il est toujours en magasin

Oui, ils le louent pour des photos, de la pub...

Minimic a écrit:

GT a écrit:

Bicycle Store avait monté ce Brompton avec un JDD Chris King, un pédalier Paul, une Brooks Smallow mauve, lui aussi faisait tape à l'oeil, je crois qu'il est toujours en magasin

Oui, ils le louent pour des photos, de la pub...

Heureusement que ce n'est pas pour rouler !  

Pour info, les leviers Paul Component E-lever un doigts ne sont pas utilisables comme systeme de freinage unique, ils sont destinés a etre un freinage complémentaire sur un Fixie par exemple.  
Joli, mais bien casse-gueule donc sur un B !

Paul Component Engineering a écrit:

Because of its compact design the E-Lever has less leverage than our other brake levers. For this reason we cannot recommend it for use as the sole method of braking. The E-Lever should only be used in conjunction with other brake mechanisms such as a fixed gear hub or coaster brake.