Bientôt un Sudiste de plus

6 mois déjà que mon B m'accompagne au quotidien dans tous mes déplacements...
2000 km de plaisir dans les rues Marseille et sur les routes de Provence!

Je suis complètement accro et ne m'en sépare plus, c'est grave docteur?


A l'heure où certaines personnes du forum tentent de grandes expérimentations pour améliorer leur destrier, j'ai très modestement amélioré le mien en changeant les leviers de frein, les pédales et ajouté des bar-ends...

En attendant le Pantour, le High speed Drive, les V-Brake, le moyeu 9 vitesses en carbone... voici quelques photos de mon petit vélo!!






Merci au d'exister et vive la recherche Bromptonologique!!

Il est tout mignon dans ce beau vert, et pour l'environnement c'est autre chose que la région parisienne..... METTEZ UN GRAND GRILLAGE... OU NOUS ARRIVONS TOUS......

Tarouilan a écrit:

Il est tout mignon dans ce beau vert, et pour l'environnement c'est autre chose que la région parisienne..... METTEZ UN GRAND GRILLAGE... OU NOUS ARRIVONS TOUS......

Au contraire, venez nous rejoindre!!
Ici, il manque cruellement de vélos, surtout en ville!!

Caro a écrit:

Tarouilan a écrit:

Il est tout mignon dans ce beau vert, et pour l'environnement c'est autre chose que la région parisienne..... METTEZ UN GRAND GRILLAGE... OU NOUS ARRIVONS TOUS......

Au contraire, venez nous rejoindre!!
Ici, il manque cruellement de vélos, surtout en ville!!

Et pour la première fois notre vénérable Tarouilan sera derrière et ne regardera pas la route

Caro a écrit:

A l'heure où certaines personnes du forum tentent de grandes expérimentations pour améliorer leur destrier, j'ai très modestement amélioré le mien en changeant les leviers de frein, les pédales et ajouté des bar-ends...

Bouge pas Caro, j'arrive

Au fait, c'est quoi les pédales que tu as mises? Ce sont des pédales automatiques clipsables?

bienvenue à Marseille
j'y serai de temps à autre chez ma fille
peut être à bientôt

Vinvin,

ce sont des pédales auto SPD shimano, tout ce qu'il y a de plus classique et bon marché (20€ l'ensemble pédales + cales)
Elles ne sont pas clipsables, mais leur encombrement est faible je trouve.

Quand je dois mettre mon B dans un coffre de voiture, une soute de bus ou autre, si je dois le coucher, je le pose alors côté guidon et non côté pédale pliante comme auparavant.
Ca fonctionne très bien.

Je voulais tester les pédales auto en ville, et j'en suis ravie!
Quel gain de rendement en monté!!

En plus, j'ai la chance de faire un boulot qui ne nécessite pas de s'habiller en tailleur et mocassin!! Je peux donc garder mes chaussures de vélo au bureau : j'ai choisi un modèle assez discret qui ressemble à des basket...

Si jamais je souhaite passer à des modèles clipsables, je mettrais celles-ci sur ma randonneuse!

Laurent67 a écrit:

bienvenue à Marseille
j'y serai de temps à autre chez ma fille
peut être à bientôt

Oui, a bientôt alors!
N'hésites pas à prévenir à l'avance quand tu descends, on pourrait essayer de se retrouver avec Daniel, Eek, Tibidabo et d'autres Brommistes s'il en est!

Caro a écrit:

Vinvin,

ce sont des pédales auto SPD shimano, tout ce qu'il y a de plus classique et bon marché (20€ l'ensemble pédales + cales)
Elles ne sont pas clipsables, mais leur encombrement est faible je trouve.

Quand je dois mettre mon B dans un coffre de voiture, une soute de bus ou autre, si je dois le coucher, je le pose alors côté guidon et non côté pédale pliante comme auparavant.
Ca fonctionne très bien.

Je voulais tester les pédales auto en ville, et j'en suis ravie!
Quel gain de rendement en monté!!

En plus, j'ai la chance de faire un boulot qui ne nécessite pas de s'habiller en tailleur et mocassin!! Je peux donc garder mes chaussures de vélo au bureau : j'ai choisi un modèle assez discret qui ressemble à des basket...

Si jamais je souhaite passer à des modèles clipsables, je mettrais celles-ci sur ma randonneuse!

Caro,

Quand tu parles des modèles clipsables tu penses au MKS? c'est la seule marque que j'ai trouvée où tu peux alterner des pédales pliantes et des automatiques simplement ; mais les pliantes le sont moins que la Brompton à priori et je ne sais si leurs cales s'adaptent sur des chaussures de vélo "mixte" avec possibilité de marche", comme Shimano.

sparte

Caro a écrit:

6 mois déjà que mon B m'accompagne au quotidien dans tous mes déplacements...
2000 km de plaisir dans les rues Marseille et sur les routes de Provence!
A l'heure où certaines personnes du forum tentent de grandes expérimentations pour améliorer leur destrier, j'ai très modestement amélioré le mien en changeant les leviers de frein, les pédales et ajouté des bar-ends...

Bravo Caro!

Mon Brompton a la même couleur verte mais le blanc remplace le noir. Selle d'origine échangée pour une vitesse que j'ai trouvé beaucoup plus légère que les Brooks.

Pourrais-tu m'en dire plus sur les leviers de frein et les bar-ends. Quels sont leurs avantages?

Mikalo.

mikalo1616 a écrit:

Caro a écrit:

6 mois déjà que mon B m'accompagne au quotidien dans tous mes déplacements...
2000 km de plaisir dans les rues Marseille et sur les routes de Provence!
A l'heure où certaines personnes du forum tentent de grandes expérimentations pour améliorer leur destrier, j'ai très modestement amélioré le mien en changeant les leviers de frein, les pédales et ajouté des bar-ends...

Bravo Caro!

Mon Brompton a la même couleur verte mais le blanc remplace le noir. Selle d'origine échangée pour une vitesse que j'ai trouvé beaucoup plus légère que les Brooks.

Pourrais-tu m'en dire plus sur les leviers de frein et les bar-ends. Quels sont leurs avantages?

Mikalo.

Il doit être très joli ton B avec les extrémités blanches!
C'est celui que j'aurais choisit s'il avait été en magasin... mais je n'ai pas eu la patience de passer commande!

J'ai donc adopté le petit B verte et noir qui m'attendait sagement en vitrine!!

Aujourd'hui je ne regrette pas mon choix, car nos Brommies sont des vélos qui se salissent très vite!
Je n'ose même pas imaginer le triangle arrière "blanc" après avoir roulé dans les flaques ou la poussière!

En ce qui concerne les leviers de frein, je te conseille de lire le poste qui traite du sujet dans la rubrique "DISCUSSION TECHNIQUE".
Le freinage du B n'est pas son atout principal, au contraire : il pèche cruellement de ce côté là!!!
Les leviers de freins d'origine sont (en plus d’être inesthétiques) très "mous" et offrent donc un freinage peu efficace.

L’avantage de leviers de type V-Brake, c’est que :
- le toucher est plus sensible, ce qui se traduit par un freinage plus réactif
- ils sont réglables : on peut donc ajuster le freinage par un simple réglage au niveau des leviers, ce qui est très pratique pour « rectifier » l’usure des patins

Voilà pour les freins.
En ce qui concerne les bar-ends, c’est une question d’habitude. J’en avais sur ma randonneuse et cela me manquait sur le Brommie.
Ils permettent :
- de changer de position de conduite (position plus allongée et penchée sur le guidon ou au contraire plus relevée)
- de pouvoir tirer sur le guidon dans les fortes pentes et donc de gagner en rendement.

Caro a écrit:

Il doit être très joli ton B avec les extrémités blanches!
C'est celui que j'aurais choisit s'il avait été en magasin... mais je n'ai pas eu la patience de passer commande!

La peinture blanche s'écaillait après quelques jours seulement. Retour en usine mais Brompton de courtoisie pendant quelques jours, avec Mountain Drive ou Speed Drive (j'sais plus). Peinture OK maintenant mais triangle BBP (blanc boue poussière).

Merci pour les renseignements.

Comment c'est de faire du Brompton quand le Mistral souffle?

mikalo1616 a écrit:

Comment c'est de faire du Brompton quand le Mistral souffle?

C'est ce qui s'appelle faire du sport, et ça décoiffe !

mikalo1616 a écrit:

Caro a écrit:

Il doit être très joli ton B avec les extrémités blanches!
C'est celui que j'aurais choisit s'il avait été en magasin... mais je n'ai pas eu la patience de passer commande!

La peinture blanche s'écaillait après quelques jours seulement. Retour en usine mais Brompton de courtoisie pendant quelques jours, avec Mountain Drive ou Speed Drive (j'sais plus). Peinture OK maintenant mais triangle BBP (blanc boue poussière).

Merci pour les renseignements.

Comment c'est de faire du Brompton quand le Mistral souffle?

C'est difficile comme avec n'importe quel vélo...
Le mieux est d'éviter de prendre la sacoche avant les jours où ça décoiffe le plus, car avec il est pratiquement impossible d'avancer vent de face.

Vente arrière : on a l'impression de faire de la mobylette!!!

"triangle BBP (blanc boue poussière)" =

Caro a écrit:

Le mieux est d'éviter de prendre la sacoche avant les jours où ça décoiffe le plus, car avec il est pratiquement impossible d'avancer vent de face.

Dans ce cas il faut opter pour la sacoche de porte-bagage "radical design" très aérodynamique !!!

Tibidabo a écrit:

Caro a écrit:

Le mieux est d'éviter de prendre la sacoche avant les jours où ça décoiffe le plus, car avec il est pratiquement impossible d'avancer vent de face.

Dans ce cas il faut opter pour la sacoche de porte-bagage "radical design" très aérodynamique !!!

Oui, je la trouve très sympa cette sacoche.
En effet, elle doit être géniale dans ces conditions!

Mais je ne peux la mettre sur mon Brommie car j'ai fait le choix d'un modèle sans PB!!

En revanche je pense acheter une sacoche de selle Caradice (j'hésite encore entre la Nelson et la Barley), histoire d'avoir une petite surface de rangement à l'arrière.
Pratique les jours où je serais peu chargée et éviter une trop grande prise au vent les jour de grand mistral!
En plus, je la trouve très jolie en Green & Honey!

J'AI VENDU MA VOITURE!!

Youpi! Enfin libérée!!
C'est preque pilpoil pour la fête du vélo!!!

Du coup, je me suis fait plaisir : j'ai commandé des easy wheel, un Sac GT...
Et je prévois pour cet été l'installation du High Speed Drive!!!

Bravo !!!
J'ai pas encore osé franchir le pas... et ma voiture moisit devant chez moi...

Félicitations! Moi j'avoue que pour les courses au supermarché et les retours chez moi le soir (après avoir été chez des amis par exemple), je vois pas encore comment me passer totalement de la voiture, mais elle roule beaucoup moins c'est déjà ça!

bravo d'avoir eu le "courage" de franchir le pas et te débarasser de ta voiture

Fredo a écrit:

bravo d'avoir eu le "courage" de franchir le pas et te débarasser de ta voiture

Faudrait que je commence aussi... Mais il y a du boulot

Tibidabo a écrit:

Fredo a écrit:

bravo d'avoir eu le "courage" de franchir le pas et te débarasser de ta voiture

Faudrait que je commence aussi... Mais il y a du boulot

dans quel sens ?

tu es accro à ta voiture, où tu collectionnes les voitures ?

J'ai des voitures mais toutes très atypiques... et très anciennes... pas du tout le genre SUV-Cayenne-GTI-matuvu inutile, surtout pour la ville. Et par ailleurs j'ai beaucoup voyagé sur les routes d'Europe et les pistes d'Afrique depuis 81... En 2CV d'abord puis camping-car VW. Faute de temps je n'ai jamais réalisé de vrai grand raid en vélo mais.... c'est ds mes plans !

Même si je ne vais pas me faire que des amis il faut dire que bien utilisée la voiture est tout de même un formidable outil d'évasion mais... ça ne durera ss doute pas toujours.

Ceci dit rien n'est tout noir ou tout blanc. Autant l'utilisation urbaine des autos doit disparaitre, autant une coordination intelligente entre transports en commun, voiture, vélo conduirait sûrement à une amélioration significative de la qualité de vie de tous sans tomber dans le jusqu'au-boutisme.

Notamment: vivement les camions sur le train, non ???

Tibidabo a écrit:

J'ai des voitures mais toutes très atypiques... et très anciennes... pas du tout le genre SUV/Cayenne.

c'est bien ce que j'avais cru comprendre à travers tes posts...

une carrera ?
une triumph aussi ?

...

Fredo a écrit:

une carrera ?
une triumph aussi ?
...

Pas d'anglaises, non... J'ai assez de mal avec la mécanique Brommie !!! Pour le reste... il y a d'autres forums