Modifier le bloc de fixation de la bagagerie Brompton pour le monter sur un autre vélo

Bonjour

Je vais peut-être tenter de creuser le bloc bagage du Brompton pour l'installer sur un Tern:


Pour ce faire, je pensais acheter une mini-perceuse type Dremel.

J'aimerais avoir des avis de bricoleurs, notamment pour savoir si c'est le meilleur outil pour ça.

Merci.

Sans même disposer d'une foreuse et d'une mèche à bois, ou d'une chignolle et d'une mèche à bois, simplement une vrille à bois du bon diamètre !  On peut percer en plusieurs passages en augmentant à chaque passage le diamètre de la vrille ou de la mèche pour plus de facilité et de précision.

Merci mais ça semble plus simple et plus propre avec une mini-disqueuse.

Il faut évider le bloc parce que la partie soudée du Tern est plus large et plus longue que celle du Brompton.

J'avais mis le bloc Brompton sur un Dahon 16 pouces --> ICI

Quelques coups de lime dans les trous pour avoir la même distance, mais il faut aussi limer le bloc car la partie verticale du Tern où vient se poser la fixation est plus large.

Oui, c'est de la partie intérieure du bloc Brompton dont je parlais pour la mini-disqueuse.

Pour la troisième photo…

… tu parles d'un "sac livré avec son bloc de fixation et son système détachable (par correspondance aux cycles Veran à Lyon, site que je recommande" : comme alternative à une fixation sur le cadre, à l'expérience, lorsque le sac est attaché sur le tube de direction, sent-on vraiment beaucoup le poids?

OK ! Je n'avais pas bien lu  J'avais raboté, pas très proprement
On ne sent pas le poids. C'est différent d'un porte bagages avant + sacoches.

Mais attention !!!!!  L'inclinaison de la potence et de la fixation n'est pas la même sur le Brompton et sur le Dahon.
Sur le 16 pouces, la poignée du sac touche la potence. C'est limite pour mettre le sac et l'enlever. Sur le 20 pouces (P8), je n'ai pas pu  mettre la fixation. La fixation Theravada (qui n'existe plus) est plus droite.

Voici une photo pour comprendre

Sur le Tern, la tige de direction est suffisamment en arrière pour que le cadre bagage du Brompton ne touche pas. C'est plus les câbles qui sont un peu dans le chemin.

Donc, au choix, pour un Tern voire un Dahon:

• la solution Klickfix fournie par ces constructeurs; simple, mais l'effet de levier est important et on est limité aux sacs compatibles Klickfix
  
• bloc Klickfix (ou autre?) attaché sur le tube de direction
  
• bidouiller le bloc Brompton; pour la partie intérieure, évider avec une lime ou mini-disqueuse, ou empiler plusieurs écrous:
  
  

Par curiosité, tu sais si la solution sac + bloc direction que tu as achetée est un modèle Klickfix?

Les sacs Brompton sont livrés avec la fixation. Mais tu peux obtenir un sac sans la fixation( pour environ 20 euros de moins) chez un vélociste.

1) Avec un sac chargé tu peux oublier
2) Le bloc sur le tube t'empêchera de plier le vélo
3) ??? Je ne suis pas rassuré par ce bidouillage.
4) Porte bagages maison. Voir site de depannezvous.com (Richard) ---> ICI

Et un porte bagages avant Dahon sur lequel on poserait un sac à dos fixé au cintre (et au pb) ?

Pffff!!!!! Pas facile.

Je préfère avoir le poids sur l'avant, quitte à en mettre un peu derrière dans une sacoche de selle.

Avant de triturer le bloc Brompton à la Dremel, j'attends une troisième solution d'un bricoleur en Grande-Bretagne qui a déjà créé un adaptateur pour Dahon:

Et en faisant comme le système Theravada avec une pièce en alu ou acier entre le bloc et la fixation ?
Peux-tu me donner la largeur du bloc de fixation ?

J'ai acheté une mini-perceuse et ai creusé l'intérieur hier. A priori, ça a l'air bon. Le bagage ne bouge pas de droite à gauche, et puisque Tern indique 7kg comme limite maximum pour un bagage mais avec l'adapteur orthodoxe Klickfix, on doit pouvoir mettre 8-10kg avec le bloc Brompton qui est plus près du tube et offre donc un bras de levier plus faible.

Les trous font 6mm (Brompton : 5mm) et l'espacement de centre à centre est de 30mm (Brompton : 26mm).

D'après mes mesures, la pièce soudée sur le Tern a une hauteur de 44.58mm et une largeur de 15.30mm. Je n'ai pas mesuré la profondeur mais c'est similaire au Brompton (1mm?).

Si tu as des talents de bricoleur, il y a peut-être un petit business amateur à faire pour tous les propriétaires de Tern et Dahon qui aimeraient acheter un sac Brompton.

J'ai rencontré 2 problèmes sur un D8 Dahon :
- le levier de blocage de la potence est mal placé
- les gaines sont beaucoup trop longues et c'est dangereux.

Toutes les gaines ont été raccourcies et le levier relevé d'un chouia (pas sur la photo).
Test du T Bag ce weekend dans les Vosges. J'ai encore un petit doute. Je crains que cela ne balance un peu. le T Bag sera chargé à 6 kg environ.

Salut Patrick,

Tu as revendu ton dernier Brompton Lime Green pour te racheter un ultime Dahon ?

Macadam

Salut Macadam,
Oui ! Vélo vendu après la sortie de Lille, à un membre du forum, pour un de ses amis. Une page est définitivement tournée.

Ultime?

Avec Patrick, les Brompton se transforment en pliable à usage unique à l'image des Kleenex.
J'utilise, puis je vends, je rachète, puis je revends....
Ils ne sont cependant pas perdus pour tout le monde puisqu'ils ont fait le bonheur d'autres personnes.
Heureusement, Patrick revient toujours au Brompton, il ne peut pas s'en passer.

Macadam

Tsst ! Tsst. C'est terminé. Ce sera un Dahon équipé Brompton (T Bag)  

Patrick57 a écrit:

Test du T Bag ce weekend dans les Vosges. J'ai encore un petit doute. Je crains que cela ne balance un peu. le T Bag sera chargé à 6 kg environ.

Le doute est levé.Chargé à 8 kg, c'était parfait.
Photo prise entre le col du Pré des Raves (1005 m) et le Col des Bagenelles (c'est juste pour vous donner envie de retourner sur la route des crêtes).  

Vue de la "Graine Johé" près du col des Bagenelles.
Je connais bien ce coin pour y être passé en mai 2012, mais c'était en VTT (sortie sur 4 jours entre Obernay et Thann via le Mont St-Odile et la crête des Vosges).
On a longé le chemin forestier qui passe par la roche du coq de bruyère et qui mène au col d'où tu as pris la photo.
Ci-jointe une photo du Wuestenloch dans le même secteur prise depuis la roche des Fées:


Une équipe de guerriers prêt à en découdre:


Le circuit en Brompton que j'avais organisé en juin/juillet 2014 au départ de Mulhouse est le plus beau et le plus intéressant dans cette partie des Vosges. Difficile de faire mieux.

Macadam

Je confirme. J'ai aussi testé avec un Tern, même type de vélo, et le T-bag ne bouge pas du tout même bien chargé.

Dommage que Tern/Dahon n'ait pas dès le départ choisi une base identique à celle de Brompton.

Macadam a écrit:

Avec Patrick, les Brompton se transforment en pliable à usage unique à l'image des Kleenex.
J'utilise, puis je vends, je rachète, puis je revends....
Ils ne sont cependant pas perdus pour tout le monde puisqu'ils ont fait le bonheur d'autres personnes.
Heureusement, Patrick revient toujours au Brompton, il ne peut pas s'en passer.

Macadam

Pour l'instant il a du mal à se passer d'un T Bag.   . Je reviendrai au Brompton ou à un Dahon 16 pouces le jour où le cyclo-camping version "Patrick" ne sera plus qu'un souvenir.

En attendant de recevoir un bloc de fixation, quelqu'un peut-il me donner la largeur de ce bloc côté vélo. Plutôt que de limer, j'envisage une installation comme celle des ex-Theravada

[/quote]

Patrick57 a écrit:

Plutôt que de limer, j'envisage une installation comme celle des ex-Theravada

C'est fait.