Le Parpaillon et la Bonette en Brommie sur les traces de Vincent à vélo [projet] •Bƒ

"S'il est un col de légende c'est bien le Parpaillon !   Situé à la limite des Alpes de Haute Provence et des Hautes Alpes, il culmine à 2637m sur une crête séparant la vallée de la Durance et celle de l'Ubaye (...)   Aujourd'hui encore, le Parpaillon attire tous ceux qui désirent retrouver une montagne intacte, pure, sauvage pour s'y glisser comme un invité.   Le versant Sud offre depuis Condamine-Châtelard une dénivellation d'environ 1400m sur 18km.   Seuls les 6 premiers kilomètres sont goudronnés, le reste est constitué d'une bonne piste R1 qui s'élève d'abord sous les mélèzes, puis débouche dans un large vallon où se niche la "cabane du Grand Parpaillon" à 2031m d'altitude. Là s'impose une ambiance de haute montagne: alpages, rochers, larges cônes d'éboulis et absence totale d'occupation humaine.    La piste s'élève grâce à de majestueux lacets jusqu'au fameux tunnel sommital...   Un tunnel muni de portes en bois (parfois bloquées par la neige si on est arrivé là trop tôt en saison !).   Un tunnel bien noir et glacé que l'on franchit les yeux fixés sur le minuscule trou de lumière de la sortie, ce qui permet de patauger dans quelques flaques obscures tout en poussant son vélo..." (...) (René Poty, Le club des cents cols, source du texte avec photos)

Je vous avais annoncé une grande balade en montagne pour la saison 11 à la suite du "Ventoux en Brommie" : une boucle aventureuse en haute altitude sur les traces de notre héros sportif Vincent à vélo (lire son récit  "Le Parpaillon et la Bonette en Brompton").   La première grande balade du Bromptonforum aux 4 étoiles de difficulté !

Le parcours exact et les dates d'une période probable de 4 jours ne sont pas déterminés.

Voilà un programme alléchant
Encore plus haut que le Mont Ventoux
Jumpy frémit d'impatience de se dégourdir les jambes en altitude.
Seul problème: pour atteindre le col de Parpaillon, il faut gravir environ 800 m de dénivelé sur un chemin à peine carrossable et l'ascension s'apparente davantage à du VTT, surtout s'il pleut. Idem pour la descente.
On attend la suite du programme.
J'ai également un beau projet dans les cartons dans la même région où nous grimperons très haut en tutoyant les nuages et les étoiles et cette fois-ci sur du macadam 

Macadam

C'est en Brommie que je vous attends, mais comme au Ventoux et lors de toutes les balades, tout autre vélo est le bienvenu.  C'est un nouveau défi collectif en Brompton avec un goût d'aventure plus prononcé que le Ventoux en Brommie.   Vincent a ouvert la voie. Le Parpaillon était le sujet d'une fiction homonyme, une comédie peu connue à propos d'une randonnée cycliste (Parpaillon, film de Luc Moullet, article publié par Libération).

C'est super tentant et ce serait un bonheur de monter à cette altitude en Brompton, mais je crains que dans l'ascension du Parapaillon, on y laisse des morceaux de Brompton
C'est tout de même des rampes de 13 à 15% en moyenne sur 800 m de dénivelé sur un chemin à peine carrossable et près de 1000 m à la descente
Le Brompton est endurant et résistant, mais ce n'est pas non plus un VTT

Macadam

J'ai fait une randonnée en montagne passant par le Parpaillon. C'était il y a de nombresues années mais le chemin átait vraiment ignoble (surtout coté Barcelonnette) très caillouteux, en très mauvais état, avec de nombreuse gouttières d'évacuation d'eau travesant le chemin.

D'après ce que je sais, ce chemin n'est pas vraiment entretenu, je doute qu'il soit meilleur a l'heure actuelle.

Ce trajet n'a strictement rien a voir avec la Bonnette ou le Ventoux qui sont des routes de montagnes avec un fort dénivelé certes mais revétues, régulièrement entretenues et réparées après chaque hiver.

Comme Macadam, je crains pour les Brompton qui vont passer par la !

Après avoir regardé les photos prises par Vincent à Vélo et après avoir consulté les cartes IGN, l'ascension du col de Parpaillon me semble quand même compliqué en Brompton.
Les rampes sont très fortes sur un chemin à peine carrossable avec des rigoles tous les 100 m pour drainer les eaux de pluie.
C'est davantage un terrain pour des VTT.
S'il pleut averse et qu'il y a du brouillard, notre ascension va se transformer en véritable galère ou calvaire.
On risque fort de casser du matériel, ce qui serait dommage.
Vincent à vélo, notre pionnier l'a réussi grâce entre autre à son Schlumpf, mais non sans mal.
Sur du plat ou sur 300 m de dénivelé, ça aurait été différent, mais là la rampe atteint tout de même les 15% sur plus de 800 m, soit presque 1/3 de plus qu'au Ventoux.
Si je peux me permettre une suggestion, il me semble plus indiqué pour franchir la chaîne de l'Ubaye d'emprunter le col voisin de Vars qui lui est goudronné (un peu moins haut, mais plus sûr).
On se fera davantage plaisir en Brompton, surtout à la descente, mais ce n'est qu'un avis personnel.

Macadam

Bonsoir à tous,
Nous avons ma moitié et moi monté le Parpaillon à tandem il y a qqs années côté sud depuis Jausiers et sans bagage; malgré les roues de 26' et de bons pneus il a fallu poser pied à terre plusieurs fois pour des passages fort caillouteux. Arrivés au tunnel celui-ci était fermé pour cause d'effondrement de la voûte, mais deux VTTistes ont débouché du tunnel venant de l'autre côté malgré la fermeture théorique! Aussitôt nous nous sommes apprêtés à passer, mais rien à faire, les ouvriers qui travaillaient à la réfection de la voûte nous ont interdit le passage et nous sommes donc redescendus sur nos pas... avec les mêmes arrêts qu'à l'aller! Le sol dans les premiers mètres du tunnel était couvert d'une épaisse couche de glace..
Tout ceci pour dire que le Brompton n'est peut-être pas la machine idéale pour une telle ascension, contrairement à tous les cols du secteur, et il n'en manque pas! Exception faite de Vincent à vélo bien évidemment!
Remi02

Le Parpaillon serait optionnel.  Je cherche un tracé qui permettrait de donner aussi rendez-vous après son ascension,  il serait considéré comme un "avant-programme".   D'autres cols que la Bonette seraient aussi au programme.

Il n'y a que deux manières de contourner le Parpaillon et arriver de l'autre coté.  

En partant de Barcelonnette cela consiste à :

1. soit descendre la vallée vers le lac de Serre Ponçon et remonter vers Embrun.  C'est la principale route d'accès a Barcelonnette, celle qui draine le plus de trafic automobile.
   
2. soit remonter la vallée, passer par le col de Vars, et redecendre vers Guillestre et puis Embrun.  Cette deuxième route est nettement plus belle en vélo que la première ou on reste dans des vallées assez encaissée.

La route du Parpaillon débouche plus ou moins a Embrun dans la vallée de la Durance.