Ils y viendront tous !

L'hebdo AUTOPLUS "le premier journal qui se met à la place du conducteur" publie cette semaine dans son n° 997, en double page !, un article "velorutionnaire" :



Pas moins de 12 vélos pliables y sont analysés, comparés et classés mais curieusement ...
ni BROMPTON ni DAHON

Encore un petit effort !!

Il faudrait leur demander pourquoi ils ont passé sous silence le Brompton.
C'est quand même très étrange quand on voit le nombre de véols qu'ils ont testés.

C'est vraiment un scandale.......... Garfield...... tu demandes à Grenouille de corriger cela dans le prochain numéro......

C'est vrai que c'est surprenant de n'y trouver ni Dahon, ni Brompton!

Mais bon, c'est tout de même un bel effort de la part des rédacteurs d'un magazine automobile d'avoir évoqué le sujet!
Une page double, ce n'est pas rien quand même!!!

Reste plus qu'à écrire au courrier des lecteurs pour les informer de l'existance du Brompton!!!!!!

Quelles sont les marques analysées alors si pas Brompton ni Dahon ?

Celles qui ont versées des commissions....impossible pour Andy........... c'était le quart d'heure de méchanceté de Tarouilan ....

thibe a écrit:

Quelles sont les marques analysées alors si pas Brompton ni Dahon ?

Le panel est pour le moins étonnant :
- 2 Di Blasi, R24P et R21P
- 1 Blanc Marine, 20PM3
- 1 Strida, 3.2
- 1 Carrefour !!!, Top Bike
- 2 Mercury, 20" Alu et 20"
- 1 Norauto !!!, Silver S0610
- 1 Arcade, Folding
- 1 Décathlon, B'Fold
- 2 Tempus, 20" Alu et 20"
On sent que c'est des spécialistes du genre

GoodyGuy a écrit:

thibe a écrit:

Quelles sont les marques analysées alors si pas Brompton ni Dahon ?

Le panel est pour le moins étonnant :
- 2 Di Basi (R24P et R21P)
- 1 Banc Marine (20PM3)
- 1 Strida (3.2)
- 1 Carrefour ! (Top Bike)
- 2 Mercury (20" Alu et 20")
- 1 Norauto !!! (Silver S0610)
- 1 Arcade (Folding)
- 1 Décathlon (B'Fold)
- 2 Tempus (20" Alu et 20")

On sent que c'est des spécialistes du genre

Des spécialiste de caisses polluantes et très encombrantes en ville, resteront indécrottables, tant qu'ils n'auront pas fait l'effort de considérer qu'ils em.....deraient moins le monde, s'ils roulaient en 2RM, pour commencer quand ils sont seul à bord de leur 2 tonnes de ferraille puante et débile et en vélo...... en ville pour aller bosser, ils auraient tout à y gagner.....

Tarouilan a écrit:

Celles qui ont versées des commissions....impossible pour Andy........... c'était le quart d'heure de méchanceté de Tarouilan ....

C'est la seule explication valable...
Faut vraiment rien vouloir connaître aux vélos pliants pour les représenter par cettte camelotte (le TOPBIKE de carrefour ). C'est du foutage de gueule.
A se demander si cette enquête est pas plutôt faite pour ridiculiser les vélos pliants et dissuader de les utiliser...

gor a écrit:

Tarouilan a écrit:

Celles qui ont versées des commissions....impossible pour Andy........... c'était le quart d'heure de méchanceté de Tarouilan ....

C'est la seule explication valable...
Faut vraiment rien vouloir connaître aux vélos pliants pour les représenter par cettte camelotte (le TOPBIKE de carrefour ). C'est du foutage de gueule.
A se demander si cette enquête est pas plutôt faite pour ridiculiser les vélos pliants et dissuader de les utiliser...

Je n'avait pas vu ca sous cette angle là, mais en effet, de tels articles pourraient desservir la cause du vélo plutôt que de la favoriser.


Mais que faire alors???

A mon avis, si les utilisateurs de vélos ne veulent pas passer pour des fous (furieux) il faut se garder de jugements excessifs à l'encontre des automobilistes, et se demander pourquoi quelqu'un choisit la voiture au lieu d'un autre mode de transport. L'idéologie de la "liberté" et du tout voiture a bercé des générations, pas étonnant qu'on soit conditionnés. Il y a ceux qui ont des contraintes (emmener les enfants à l'école...), ou qui n'ont pas de transport en commun performant à disposition. Ceux-là ont des circonstances atténuantes. En revanche, personne ne devrait : ignorer le covoiturage, méconnaître les modes de transport alternatif, méconnaître les enjeux écologiques, utiliser un 4x4 seul pour aller travailler...

Jipy a écrit:

A mon avis, si les utilisateurs de vélos ne veulent pas passer pour des fous (furieux) il faut se garder de jugements excessifs à l'encontre des automobilistes, et se demander pourquoi quelqu'un choisit la voiture au lieu d'un autre mode de transport. L'idéologie de la "liberté" et du tout voiture a bercé des générations, pas étonnant qu'on soit conditionnés. Il y a ceux qui ont des contraintes (emmener les enfants à l'école...), ou qui n'ont pas de transport en commun performant à disposition. Ceux-là ont des circonstances atténuantes. En revanche, personne ne devrait : ignorer le covoiturage, méconnaître les modes de transport alternatif, méconnaître les enjeux écologiques, utiliser un 4x4 seul pour aller travailler...

Il faut approfondir, le sujet, en province, la voiture peut être nécessaire en raison de distances vraiment importantes à parcourir, bien que la aussi, les mauvaises habitudes existent sur de petits parcours, à Paris, en dehors du transports d'objets ou courses importantes, elle est tout à fait injustifiée, est devrait même interdite, quand une personne seule, en bonne santé et de moins de 70 ans, va à son travail, un deux roues motorisé devrait être toléré, et un vélo encouragé, à condition que les infrastructures réellement adaptées suivent, ce qui n'est pas le cas des pistes à vélo ridicules que l'on nous aménage à Paris, aller à son travail en vélo, veut dire rouler avec une moyenne de 20 Km/h...... les pistes à vélo, ne le PERMETTENT pas..... LES INFRASTUCTURES commodes pour le STATIONNEMENT EN SECURITE inexistantes, des box individuels, qui feraient suites aux Vélib' par exemple, qui pourrait être payant à l'année par exemple, sur le même mode que les Vélib'..... le vélo est toujours dans son ghetto ........ n'est pas pris au sérieux, et il évident que les revues de propagande pour les voitures, n'en sont pas l'ami, et voudrons toujours qu'il se cantonne à un rôle d'aimable jouet.....

Rien n'interdirait d'accompager un enfant à l'école en vélo..... soit dans une remorque, ou l'enfant sur son vélo perso, si encore une fois des infrastructures adaptées étaient disponibles, ce qui n'est pas le cas......

Eh oui, mais si tout le monde se mettait au vélo, imaginons les conséquences désastreuses :
- pour les fabricants de voitures
- pour les compagnies pétrolières
- pour l'état (plus recettes sur les taxes diverses)
- pour les compagnies d'assurances...
- pour les fabricants de pièces détachées, pour les garages
etc, etc...
Une vraie catastrophe !

conséquence désastreuse , non ,

l'état serait capable de nous faire une taxe sur les rustines

& finalement que dit l'article sur les vélos pliants?
il pronne l'utilisation ou au contraire il est contre ?

Ils attendent peut-être de voir quelle marque va faire de la pub dans leur magazine pour se prononcer...

Au premier message, je me demandais si j'allais acheter ce magazine. A la lecture de la liste de vélos présentés (y-at'il vraiment un test ???), je n'en vois plus trop l'utilité...

seb69 a écrit:

& finalement que dit l'article sur les vélos pliants?
il pronne l'utilisation ou au contraire il est contre ?

Attends Seb, il y a peut-être un complot........ hi hi hi........
Qui a écrit l'article.......... c'est quand même pas........ c'est quand même pas grenouille : t'aurais pu l'aider.......

J'ai acheté le magazine. Voici ce qu'il dit:


Article Auto plus n°997 - 16.10.2007
p 66 67
Rédigé par Jérôme Fombelle & Thomas Daufresne



1er - Di Blasi R24P
534 €
16''
Encombrement 18.3/20
oids: 13.4 kg
Utilisation 17.2/20
Equipement: 18/20
Prix: Elevé
Le concept de pliage est tout simplement génial. La compacité est optimale et le système autobloquant le rend facile à porter même sans housse. Une réussite totale.
Note: 5/5

2ème: Di Blasi R21P
534 €
20"
Encombrement: 16.3/20
Poids: 15.7 kg
Utilisation: 17.6/20
Equipement: 18/20
Prix: Elevé
Plus lourd que le R24P, le Di Blasi a un look assez semblable et son pliage est aussi efficace. A l'usage, il offre des capcaités très supérieures à la moyennes.
Note: 4/5

3ème: Blanc Marine 20PM3
595 €
20"
Encombrement 10.6/20
Poids 14.5 kg
Utilisation: 18.5/20
Equipement: 18/20
Prix: Trés élevé
Un vrai vélo! Un peu volumineux mais à un poids raisonnable, il autorise les longues promenades. Petit plus, la suspension, qui augmente le confort assez nettement.
Note: 4/5

4ème: Strida 3.2
599€
16"
Encombrement 13.5/20
Poids 9.8 kg
Utilisation 11/20
Equipement 11/20
Prix; très élevé
Un design réussi et un concept ingénieux. Ce poids plume convient parfaitement aux petis trajets. Mais les côtés demandent un gros effort. Idéal pour la ville, point.
Note: 4/5

5ème: Carrefour Top Bike
149€
20"
Encombrement 14.2/20
Poids: 14.9 kg
Utilisation: 15.5/20
Equipement 12/20
Prix modéré
Le moins cher de cette sélection offre des performances acceptables. Pas de fioritures no d'originalité. On peut noter toutefois que la selle est très agréable.
Note: 3/5

6ème: Mercury 20 Alu
399 €
20"
Encombrement 11.2/20
Poids 13.3 kg
Utilisation 17.1/20
Equipeemnt 12/20
Prix Correct
Adapeté aux grands gabarits, c'est aussi le mois lourd des 20". Les points de serrage sont solides. Seul bémol, il n'y a pas de blocage une fois le vélo plié.
Note: 3/5

7ème: Norauto Silver S0610
169 €
16"
Encombrement 13.9/20
Poids 14.1 kg
Utilsiation 7.9/20
Equipement 9/20
Prix modéré
Les points de fixation n'inspirent pas confiance, à l'image de la charnière de la potence. Le dérailleur lui comprend 6 vitesses mais est bien mal réglé.
Note 2/5

8ème: Mercury 20
299€
20"
Encombrement 12/20
Poids 15.2 kg
Utilisation 13.1/20
Equipement 11/20
Prix correct
Un vélo classique à 1ère vue. Mais à le manipuler régulièrement, le charme tombe vite (il se déplie tout seul). Le poids important est aussi un point faible de l'engin.
Note 2/5

9ème: Arcade Folding
349 €
16"
Encombrement 15.3/20
Poids 13.8 kg
Utilisation 11.7/20
Equipement 7/20
Prix correct
Compact lorsqu'il est plié, il reste lourd pour un petit modèle. Les finitions et particulièrement au niveau de la carnière du guidon et du frein arrière laissent à désirer.
Note: 2/5

10ème: Décathlon B'Fold
169€
14"
Encombrement 11.7/20
Poids 14.4 kg
Utilisation 4.4/20
Equipement 11/20
Prix modéré
Même problème que le strida, dur de grimper une coté avec des roues de 14" sans pignon. Le liage en longueur l'empêche d'intérgrer le coffre d'une citadine.
Note: 1/5

11ème: Tempus 20
199€
20"
Encombrement 12.1/20
Poids 14.9 kg
Utilisatio 8.6/20
Equipement 10/20
Prix modéré
Très limité sur les routes en relief par l'absence de vitessses, ce modèle ne se rattrape ni par son volume ni par son poids, mais déçoit moins que la version alu.
Note: 1/5

12ème: Tempus 20" Alu
299€
20"
Encombrement 4.4/20
Poids 14.2 kg
Utilisation 7.7/20
Equipement 11/20
Prix correct
Le guidon très haut n'est pas réglable. Difficile donc de trouver sa position. Par ailleur, sa molette de serrage s'avère de piètre qualité. Un modèle très encombrant.
Note: 0/5



MON AVIS SUR CET ARTICLE

Je reste perplexe sur le choix des modèle testé. J'apprécie bcp la comparaison entre le Strida (qui reste malgré tout un vrai vélo pliant) et le B'Fold (qui est ... je sais pas ce que c'est en fait ...)

Tarouilan a écrit:

Qui a écrit l'article.......... c'est quand même pas........ c'est quand même pas grenouille

Comme tu peux le voir dans le message de Eek, ce n'est pas elle.

Je ne peux pas en dire plus ...

Grenouille te salue bien, t'engage à aller poster sur le forum Auto Plus et à voir le JT --> ici

On se voit demain ?

GoodyGuy a écrit:

Tarouilan a écrit:

Qui a écrit l'article.......... c'est quand même pas........ c'est quand même pas grenouille

Comme tu peux le voir dans le message de Eek, ce n'est pas elle.

Je ne peux pas en dire plus ...

Grenouille te salue bien, t'engage à aller poster sur le forum Auto Plus et à voir le JT --> ici

On se voit demain ?

Mais c'est grenouille.....................

J'ai cassé mais réparé mes trois rayons, je viens.........

Alors finalement c'est pas un article si négatif que ça, mais ce qui me gêne quand même c'est de n'envisager le pliant QUE sous l'angle du complément à la voiture, la solution aux bouchons.
On sent qu'ils ne sont pas tout à fait convaincus que le pliant puisse être un VRAI vélo, comme beaucoup de gens qui ne se sont pas penchés sur la question ( et les modèles choisis ne vont pas franchement contrarier cette idée reçue).
Je pense d'ailleurs que c'est un état d'esprit que vous avez certainement observé: "Et ça roule bien avec les petites roues ?? On mouline pas trop ???Ca peut aller vite ??? On peut monter des cotes avec???". Autant de questions qu'on ne pose plus dés qu'on le voit en action....

Le Di Blasti est assez étonnant : voir ce lien :

http://www.diblasi.fr/Folding_Bicycles.asp?Prd=R24&Pag=Prodotto&Lng=fr

... mais à y regarder de plus près, j'ai de sérieux doutes sur la fiabilité et la solidité du vélo (voir les assemblages boulonnés, le tiges métalliques...)
Et puis je pense que sur le Brompton on apprécie l'amortisseur, et ici il n'y en a pas... ça doit être un peu tape-c.. ?

Pour ceux qui voudraient faire des remarques à AUTOPLUS sur ces essais, une file de discussion a été lancée sur leur forum --> ici

La communauté Bromptoniste se doit de manifester sa désapprobation sur l'absence du Brompton, non ?

GoodyGuy a écrit:

La communauté Bromptoniste se doit de manifester sa désapprobation sur l'absence du Brompton, non ?

Peut-être pas à ce point-là. Mais signaler l'existence du Brompton et le fait qu'il est plus polyvalent que les vélos qu'ils ont testés, pourquoi pas ?