Vends Brompton M3R vert anglais à 990 euros

Vélo pliant Brompton M3R d'occasion :
. Couleur vert anglais - gris
. 3 vitesses
. Eclairage : dynamo moyeu
. Pneus anti-crevaison Marathon Plus
. Porte bagage arrière
. Prix : 990€ (Prix neuf estimé : 1600€)

Le vélo est visible sur notre site web, n'hésitez pas à le consulter.

Vélo révisé et contrôlé par nos soins. Venir au Magasin au 2 rue Beauregard 75002 PARIS, sans rendez-vous, nous sommes ouverts de 10h à 19h, 7 jours sur 7 (ouvert le dimanche). Paiement sur place par carte bancaire, chèque ou liquide.

Et bien sûr, d'autres vélos sont disponibles !

Et quel était le prix neuf en 2012 (vu qu'il a au moins 4 ans en regardant le modèle)? Vous allez me dire qu'on ne sait plus l'acheter au prix de 2012 et c'est exact. Mais un Brompton de 2012 n'avait pas la même qualité d'un vélo Brompton neuf non plus (freins etc).

Quid numéro de série (requis par le gestionnaire du forum, si je ne m'abuse)?

Paire de Marathon Plus
Nouvelle jante à double paroi pour la roue arrière, simple paroi pour la roue avant.
Leviers de frein sans doute de marque Shimano (modification de l'équipement d'origine)
Moyeu dynamo Shimano (apparu en 2010 en option)
Il semble que les étriers de frein soient une version à double pivot datant d'avant 2009 vu leur finition grise brillante.
Le jeu de direction ne correspond pas à la période 2012 (antérieur à 2009)
44 dents, plateau serti à la manivelle (pré 2013)
Le levier de verrouillage de triangle est inversé

La photo publiée sur le site d'Allovélo est de bonne qualité pour apprécier tout le flanc droit de ce Brompton.  C'est un cadre Mark IV, c'est certain.  

Le numéro de série demandé ou de cadre nous en apprendrait davantage.  Je me risque à dire 2007 ou 2008 pour le cadre parce que j'ai l'impression que c'est une peinture brillante et que cette combinaison de couleur avec les extrémités grises datent plutôt de cette époque bien que des éléments comme le Pentaclip ou l'ergot de butée de la manivelle gauche nous indiquent qu'il pourrait être postérieur à 2008.

Faire la maintenance complète et les remplacements nécessaires demande beaucoup de temps : mécanisme du moyeu interne, tous les roulements (jeu de direction, roue avant, boitier...), l'axe de triangle, câblage, rayonnage...  Si on a l'assurance que tout est en parfait état et a été maintenu correctement, le prix peut être justifié vu son équipement et malgré l'état de sa peinture.  Par ailleurs, Allovélo devrait fournir un telle garantie puisque c'est un vendeur professionnel.

Cher Allovélo, une présentation de vos services professionnels agrémentée d'une présentation de l'équipe et d'un historique de votre entreprise spécialement pour les lecteurs du Bromptonforum est la bienvenue dans la rubrique dédiée.  Cela serait une véritable plus-value.

L'annonce est un copié collé de celle parue sur le bon coin, exact Xénophon pour le N° de série mais encore faut-il prendre le temps de lire les règles et pour un pro il doit bien se douter que la première chose que l'on va lui demander c'est bien ce numéro.

Du calme, du calme, étant fraîchement inscrit sur ce forum, une certaine tolérance serait appréciable

J’ai bien lu le règlement à l’inscription ainsi que toutes les questions de la FAQ, mais tout ceci ne mentionne nulle part l’obligation de fournir un numéro de série lorsqu’on parle d’un Brompton, sauf erreur de ma part bien sûr, auquel cas merci de me dire à quel endroit du site cela se trouve.

Voici le numéro de cadre  : 291552 (photos ci-dessous)

@Abeillaud : merci et bravo pour votre analyse détaillée, concernant la présentation de notre boutique, nos services, équipe etc… vous trouverez de très nombreuses informations sur notre site web "allovelo[point]com" ainsi qu’un lien accessible depuis notre profil de ce forum.

Merci à tous et bonne journée

Fabrice
Webmaster ALLOVELO

Annonce: A LIRE ATTENTIVEMENT avant de poster votre annonce
https://www.bromptonforum.net/t1928-a-lire-attentivement-avant-de-poster-votre-annonce

Année 2009 suivant le numéro de cadre, l'étiquette contenant le numéro de série semble manquante puisqu'elle n'est présente à l'endroit habituel d'après les dernières photos publiées plus haut.  Les marathon sont plus récents puisqu'il s'agit d'une version 349-35.

-Vis de fixation de boitier de pédalier en aluminium : pas le boitier d'origine vraisemblablement. Peut-être un boitier Shimano (UN-54 ou -55) :  le boitier est-il au format du pédalier (ISO) ? Vérifier car à la vue de la photo l'écartement manivelle-cadre ne me le confirme pas (problème de la "compatibilité ISO avec JIS").
-Bloc de suspension ferme (firm)
-Eazy-wheels (les deux paires sont montées)
-Dans l'image de l'annonce les étriers paraissent gris brillant, peut-être un mauvais rendu sur cette photo car en 2009, c'est une finition grise brunâtre.
-Fixation exotique de la bavette avant Brooks sur la première photo.
-Sans doute un phare avant type halogène (éclairage moins efficace que les dernières Led)
-La tige de selle est-elle ou pas téléscopique ?
-Le bloc de fixation de la bagagerie frontale est à ajouter pour celui qui optera pour cette solution.
-Il faut vérifier que le crochet soit présent sur les deux tendeurs (un seul visible, l'autre s'est peut-être décroché).
-Il manque la pompe (sur le triangle arrière)
-Vérifier si le bouchon stoppeur est présent au bas de la tige de selle (fort utile avec un modèle R muni d'Eazy-wheels)
-la pédale de droite Brompton est apparemment plus récente que le vélo lui-même.

Il ne reste plus qu'à aller voir le B en magasin armé de toutes ces informations et ces questions et juger mieux l'offre.

Au vu de l'age de ce vélo et des composants remplacés (boitier de pédalier, jante ou roue AR, pédale droite...) on peut penser que ce vélo a du déja faire beaucoup de kilomètre !

Bonjour à tous,

Pour avoir à plusieurs reprises rendu visite à Allovélo, je peux dire que les personnes de cette boutique sont disponibles, professionnelles, passionnées, patientes et de bons conseils.
En conséquence, une annonce postée par cette boutique me parait tout bonnement sérieuse, et sans aucun risque quant à une éventuelle anomalie.

A bon entendeur . . .

@jaerak

+1

jaerak a écrit:

Bonjour à tous,

Pour avoir à plusieurs reprises rendu visite à Allovélo, je peux dire que les personnes de cette boutique sont disponibles, professionnelles, passionnées, patientes et de bons conseils.
En conséquence, une annonce postée par cette boutique me parait tout bonnement sérieuse, et sans aucun risque quant à une éventuelle anomalie.

A bon entendeur . . .

C'est votre opinion et vous avez le droit de l'avoir mais vous n'êtes pas dieu. Raison pour laquelle il y a des règles qui expliquent clairement ce qu'un vendeur dans cette rubrique doit mentionner.

Je m'interroge d'ailleurs comment un vendeur qui ne sait pas à quel endroit le numéro de série d'un Brompton devrait se trouver peut garantir qu'un vélo qui n'a pas mal de spécificités a été bien entretenu et est en bon état (cf. les observations concernant le boîtier, le moyeu à vitesses etc).

Quand on est professionnel et en plus une maison sérieuse on se conforme aux règles, il est facile de donner le N° de série dire s'il y a une facture d'origine, s'il n'y en pas dire d'où vient le vélo.

Copie des règles instaurées:
Toute annonce de vente d'un Brompton (ou autre vélo) ne comportant pas le n° de série et dont le vendeur ne peut pas produire la facture d'achat sera immédiatement retirée du forum.

D'ailleurs les annonces ayant suivies ces règles n'ont crées aucune polémique il suffit d'aller voir dans les annonces de vente.

. . . hum pas vraiment d'accord sur le dernier point !!

pourquoi être si agressif?

le numéro du cadre a été donné.

Ce n'est pas le N° du cadre qui est demandé mais le N° de série, avec le N° du cadre il faut être un spécialiste pour dire de quelle année est le B (et encore) avec le N° de série savons tout de suite l'année et le mois de fabrication et avec la facture il ne peut y avoir aucun doute sur la provenance du B.

avec les numéros de série tu connais l'année du cadre. Pour le reste, c'est moins certain.
C'est genre d'attaque qui fait que je ne vends jamais un vélo sur le forum, et j'en suis désolé.

entièrement d'accord avec Nudibay
Il semble que le vélo à vendre (si l'on revient au sujet initial) soit un dépôt vente, dont le vendeur actuel ne possède sans doute pas tout le pédigrée dudit vélo
Les commentaires d'Abeillaud sont très pertinents mais n'auront peut être pas les réponses escomptées.
Je possède pour ma part un ancien B qui doit être de 3ème ou 4ème main qui a subit maintes transformations et que j'ai acheté sans facture et pour cause, 15 ans après un achat, je ne pense pas conserver les factures. Je l'ai acheté en connaissance de cause et après un essai celui ci s'est avéré en état correct pour le prix. C'est le principe même d'une vente/achat pour du matériel d'occasion.

^^Et alors on s'étonne qu'il n'est pas possible d'empêcher les ventes de vélos volés.....je ne comprends pas qu'un pro accepte de mettre en vente un vélo dont il ignore la provenance exacte.

Nudibay a écrit:

avec les numéros de série tu connais l'année du cadre. Pour le reste, c'est moins certain.
C'est genre d'attaque qui fait que je ne vends jamais un vélo sur le forum, et j'en suis désolé.

Sur ce point on est d'accord quoique pour un motif différent.

Quand le prix est très intéressant pour l'acheteur, les transactions semblent bien plus faciles et rapides.
Quand le prix semble élevé, on commence par demander le numéro de série et la facture.

Patrick57 a écrit:

Quand le prix est très intéressant pour l'acheteur, les transactions semblent bien plus faciles et rapides.
Quand le prix semble élevé, on commence par demander le numéro de série et la facture.

Si c'est un message à mon attention puisque c'est moi qui a demandé le numéro de série, sachez que je n'ai encore jamais acheté/troqué/vendu quoi que ce soit sur ce forum et que je ne compte pas le faire non plus, peu importe le prix.

Xenophon a écrit:

Si c'est un message à mon attention

Ben non !

Patrick57 a écrit:

Quand le prix est très intéressant pour l'acheteur, les transactions semblent bien plus faciles et rapides.
Quand le prix semble élevé, on commence par demander le numéro de série et la facture.

La c'est une question de caractère, personnellement j'aime acheter un B à bas prix mais avec un pédigrée (facture)