Comment réaliser un gain de poids important sur l'équipement ou les composantes de manière économique ?

Y a pas moyen d'alléger le modèle acier de 900g pour moins cher qu'un modèle titane?

Shohreh a écrit:

Y a pas moyen d'alléger le modèle acier de 900g pour moins cher qu'un modèle titane?

La question est de savoir a quel poids on veux arriver et avec quels équipements.

On peut tout éliminer (moyeu a vitesse pour 1v, garde boue, éclairage, parte bagage, bloc avant, suspension... et même un des freins) et mettre des roues, des pédales, des pneus ultra légers (et plus fragiles)... pour arriver à un weight weenies inutilisable au quotidien.

Mais ce n'est sand doute pas ce que tu cherche.

Donc définis toi les équipements qui te sont nécessaire et un objectif de poids.

Cela fait, il sera possible de savoir si les éléments titane sont nécessaores ou pas.

Shohreh a écrit:

Y a pas moyen d'alléger le modèle acier de 900g pour moins cher qu'un modèle titane?

changer le pédalier et les pédales, la selle.


enlever une roue

Shohreh a écrit:

Y a pas moyen d'alléger le modèle acier de 900g pour moins cher qu'un modèle titane?

La réponse est "Oui, mais tout dépend de tes besoins et de l'année de ton vélo.


Celui de ma conjointe est autour de 10,5 kg pour la modique somme de $107.00 cdn et je n'ai pas terminé.


Petit point que peux de personne mentionne avec le titane sa valeur de revente?

Perd t-on moins d'argent avec un titane qu'un modèle en acier?


A+

Quelles pièces peut-on changer pour l'alléger d'1kg pour environ 700€ (soit un vélo à 2.000€)?

je viens de changer mes pédales.
408-146= 262g

Nudibay a écrit:

je viens de changer mes pédales.
408-146= 262g

Tu as quoi comme pédales à 146g ?

Sinon, tige de selle (393g) + pentaclip (106g) + selle Brompton (335g, si on veux alléger, on ne parle même pas de Brools) total 834g.  Remplacé par tige titane avec chariot intégré (306g) et selle AX-lightness (78g) total 384g.  Gain : 450g

Le plus rentable en gramme/€ : tu monte des Kojak tringle soiuple et tu va gagner environ 500g par rapport a des Marathon ou Marathon Plus !

Avec les pédales+selle/tige de selle+pneu tu est a plus de 1kg pout moins de 700€.

Sinon, boitier de pédslier TPW et pédalier Tune Big Foot avec boulons+cheminées titane : gain environ 300g par rapport au pédalier Brompton 2013 (le gain exact dépend du nombre de dents du plateau).

Autre gain assez important pour prix limité : une transmission comme j'avais sur mon B avant conversion Rohloff et que je revend en occasion : pignons titanes Brompfication compatibles 11v, plateau O.Symeytric 44 dents compatible 11v et chaine 11v KCNC 11v, gain par rapport à l'origine 170g !

jipe a écrit:

Tu as quoi comme pédales à 146g ?

http://www.ebay.com/itm/282202030831?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


et US$110

Nudibay a écrit:

jipe a écrit:

Tu as quoi comme pédales à 146g ?

http://www.ebay.com/itm/282202030831?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


et US$110

J'ai les même, n'as tu pas de détachage intempestif sans le C-clip ?

Le vendeur m'avais certifié que le C-clip n'était pas nécessaire, mais á l'usage, en pédalant mon pieds (pointure 43.5/44) pousse sur la bague de verrouillage qui dé-verrouille la pédale gauche -> c-clip nécessaire comme avec n'importe quelle pédale EZY.

Je ne sais pas si je vais les garder, je vais peut-etre les revendre pour revenir aux QRD.

Je viens de les recevoir. Je les ai utilisées pendant 2Km.
C'est quoi le c-clip?

PS: si tu vends tes pédales, dis le moi

Je crois que c'est l'anneau jaune, mais ça a peut-être changé depuis.

Nudibay a écrit:

Je viens de les recevoir. Je les ai utilisées pendant 2Km.
C'est quoi le c-clip?

l'anneau jaune anti ouverture de MKS
[
Quelle pointure as-tu ?

Nudibay a écrit:

PS: si tu vends tes pédales, dis le moi

OK, je dois encore un peu réfléchir

Shohreh a écrit:

Quelles pièces peut-on changer pour l'alléger d'1kg pour environ 700€ (soit un vélo à 2.000€)?

Voici l'évolution du vélo de ma conjointe pour obtenir un vélo léger à un prix économique.

https://bromptonquebec.wordpress.com/2016/09/12/comment-reduire-le-poids-de-son-velo-sans-se-ruiner/



A+

@Shohreh and @jipe
merci pour la réponse.

je fais du 43cm (chaussures

je me demande s'il est possible de randonner avec ces pédale.

Nudibay a écrit:

je me demande s'il est possible de randonner avec ces pédale.

Cela ne m'a pas poser de problème de rouler avec ces pédales (ou d'autres petites comme les KCNC Knife que je revends car pas détachable) à condtion de pouvoir bien centrer mon pied en largeur et d'avoir des chaussures de vélo dont la semelle est assez rigides (running a semelle soft s'abstenir).

Aucun problème avec la pédale droite, mais avec la gauche lorsque mon pieds est centré et avec ma pointure, je touche l'anneau de déverrouillage et de temps ne temsp le pousse vers l'intérieur/la manivelle -> déverrouillage et c-clip ben utile malgré le ressort de l'anneau plus costaud que sur les MKS.

Cela dépend aussi des chaussures : avec des chausures étroites genre Vittoria 1976 (j'ai des Maressi du même genre mais en cuir) moins de problèmes qu'avec des chaussures VTT plus larges.

Je déterre ce post.
Pour faire, ma tante trouve son M6R trop lourd. Il est de 2003 et elle l'a pesé à 13.5kg.
Elle a un usage purement récréatif, quand il fait beau, de jour et sur des lieux peu vallonnés.
Mon idée : retirer les gardes boue, le porte bagage, la dynamo. Peut être aller jusqu'à le passer en 3v car c'est le sram et qu'elle galère avec les vitesses. La selle est pas top mais légère, non?
Pas trop envie de toucher aux pneus, marathon au moins elle est sereine.
Des idées pour faire mieux (à moindre frais).

Tu remplaces la transmission (plateau+pignons+chaine) par une 11v avec chaine KMC X11SL.

Elle aura à la fois une transmission neuve et gagnera du poids.

Tu peux aussi tester les nouveaux pneus Continental Urban Contact qui devaient offrir une bonne résistance aux crevaisons et un gain de poids.

Il y a aussi moyen de gagner du poids sans trop dépenser avec un autre pédalier (copie chinoise du Tune) et un boitier de pédalier axe titane.

A Pou,

Rien qu'en déposant le porte bagage et les garde boues, tu peux gagner plus d'un demi kilo et passer sous la barre symbolique de 13 kg sans dépenser un centime d'Euro.
- Porte bagage : 430 g
- Garde boue arrière : 190 g
- Garde boue avant : 115 g

La dépose de la dynamo te permettra de gagner peut-être autour de 250 grammes suivant la dynamo qui équipe ton vélo, mais il faudra remplacer la roue par une roue standard qui nécessite une petite dépense.
Pour gagner davantage de poids, tout dépend de la somme que tu es prêt à mettre sur la table, mais avec un budget limité, tu peux envisager un gain de quelques centaines de grammes supplémentaires en changeant par exemple les pédales d'origine.
Tu peux également envisager le remplacement de la selle et de la tige se selle.

Macadam

Merci pour ces retours !
j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'une dynamo à frottement sur le pneu pas dans le moyeu. Clairement, elle ne sert jamais.
Je me pose aussi la question de vendre le porte bagage et les gardes boue pour financer un ou deux achats d'allègement.

Dans ce cas, ça change un peu les données.
La dépose de cette dynamo (si elle n'est pas utile) te permettra de gagner environ 200 g, là aussi sans rien dépenser.
La revente des pièces non utiles te permettra de financer tout ou partie de l'investissement nécessaire.

Macadam

L'air de rien, ça va fait déjà 935 grammes !
Si je peux fiancer une partie des pneus, ça peut encore faire un petit plus.

Si c'est un B avec dynamo bouteille sur jante montée sur le porte bagage arière, il doit être assez ancien, la revente de vieux garde boue et même d'un vieux porte bagage ne va pas rapporter grand chose !