Quel prix et quel matériel pour remplacer les jantes usées ?

the Dude a écrit:

Pas jojo en effet...

Bizarre de constater que l'usure semble en effet faire "ressortir" les rives de la rainures au lieu d'effacer cette dernière progressivement comme on s'y serait attendu.

Tout porte à croire que la matière et bien là puisque la rainure est encore présente, et donc que l'épaisseur restante d'alu est toujours suffisante, mais ce n'est que théorie, d'après photo (jolies d'ailleurs) qui plus est.

Cet étonnement autour de la relative rapidité de l'usure des jantes de nos cher B m'a réaliser que, sauf erreur de ma part (très possible), un rapide calcul me dit qu'une roue de 16" fait 75% de tours de plus qu'une roue de vélo de ville en 28", partant de là c'est logique qu'elle s'use presque deux fois plus vite.
D'autant plus que, compte tenu de ton gabarit, tu n'as effectivement pas l'air de ménager particulièrement ta monture...

Verdict des spécialistes ?..

... les changer demain, comme ça, la semaine prochaine, on n'en parle plus ...  

karatekid2 a écrit:

the Dude a écrit:

Pas jojo en effet...

Bizarre de constater que l'usure semble en effet faire "ressortir" les rives de la rainures au lieu d'effacer cette dernière progressivement comme on s'y serait attendu.

Tout porte à croire que la matière et bien là puisque la rainure est encore présente, et donc que l'épaisseur restante d'alu est toujours suffisante, mais ce n'est que théorie, d'après photo (jolies d'ailleurs) qui plus est.

Cet étonnement autour de la relative rapidité de l'usure des jantes de nos cher B m'a réaliser que, sauf erreur de ma part (très possible), un rapide calcul me dit qu'une roue de 16" fait 75% de tours de plus qu'une roue de vélo de ville en 28", partant de là c'est logique qu'elle s'use presque deux fois plus vite.
D'autant plus que, compte tenu de ton gabarit, tu n'as effectivement pas l'air de ménager particulièrement ta monture...

Verdict des spécialistes ?..

... les changer demain, comme ça, la semaine prochaine, on n'en parle plus ...  

Je vais plutôt les crever jusqu'au bout comme ça je serai fixé sur leur durée de vie.
Cela ne me pose aucun Pb au quotidien.
... et ça apportera quelque chose au forum  

Olifan a écrit:

Je vais plutôt les crever jusqu'au bout comme ça je serai fixé sur leur durée de vie.
Cela ne me pose aucun Pb au quotidien.
... et ça apportera quelque chose au forum  

Bon, tant que tu survis ...

rmigneron a écrit:

Olifan a écrit:

Je vais plutôt les crever jusqu'au bout comme ça je serai fixé sur leur durée de vie.
Cela ne me pose aucun Pb au quotidien.
... et ça apportera quelque chose au forum  

Bon, tant que tu survis ...

Je vais qd même étudier la question... assez rapidement.
Le coût de 60 euros me paraît faible par rapport à ce que j'avais en tête, je vais revérifier si je n'ai pas le courage de me lancer dans l'opération ou si ça lâche plus rapidement que prévu...

ça y est la jante commence arrière à s'ouvrir... passera pas l'année   il ne faut plus tarder.

Côté tarif c'est le grand écart:

VP : 145 € (Gloups !) Pièces et MO
Rue B : 45€ de pièces et à peu près autant de MO (1h de boulot)

Avez-vous de bonnes adresses alternatives sur Paris ?

Merci

Les deux tarifs donnés concernent-ils tous le deux vraiment la paire ?  Une heure de main d'oeuvre, c'est assez peu pour rayonner deux roues.

Une roue avec jante double paroi Brompton et le moyeu standard Brompton coûte neuve environ 55 euros,  une jante double paroi Brompton neuve coûte environ 25 euros, une botte de rayon droits environ 12 euros (prix au détail).  Une heure de travail au maximum pour monter la roue arrière environ 40 euros. Total : ~132 euros.  Avec une marge d'erreur totale de 10 % sur ces montants approximatifs, 145 euros n'est pas excessif.

Uniquement roue arrière.

Pour être explicite, ces deux montants ne concerne que le remplacement de la jante de la roue arrière ?  Dans la positive : prix d'une jante, prix d'une botte de rayon droit, une heure de travail. Donc le vélociste "rue B" propose un tarif qui n'est pas excessif.

Abeillaud a écrit:

Donc le vélociste "rue B" propose un tarif qui n'est pas excessif.

Je confirme. C'est ce qui est proposé par mon vélociste, donc une facture de moins de 100 euros.

Abeillaud a écrit:

Pour être explicite, ces deux montants ne concerne que le remplacement de la jante de la roue arrière ?  Dans la positive : prix d'une jante, prix d'une botte de rayon droit, une heure de travail. Donc le vélociste "rue B" propose un tarif qui n'est pas excessif.

Oui les devis ne concernait que le remplacement de jante arrière.
J'ai été très clair dans les 2 cas.

Merci pour vos retours.

Je suis passé une fois aux VP, le mec semble ultra pro mais bon, c'est une enseigne parisienne pour parisien... un peu comme le vieux campeur. On vient y chercher de la compétence, du savoir faire, en retour il faut vider ses poches.

Dernière option plus radicale : achat d'une roue arrière complète et revente du moyeu, ce qui permet de repartir sur du neuf sans énorme surcoût.
Le prix d'une roue neuve est de 183€ m'a-t-on dit.

A 100€ la remise en état de la jante, ...
Y a-t-il un marché de l'occasion pour les moyeux BWR ? (qui valent en pièce détachée presque celui d'une roue neuve)

Je précise que j'ai l'air de martyriser mes jantes, mais mon moyeu se porte très bien (je ne force jamais au passage de vitesse) et semble avoir une durée de vie >> à celle de ma jante (15000 - 20000 km ?)

C'est toujours le même débat : réparer ou racheter   

Abeillaud a écrit:

Les deux tarifs donnés concernent-ils tous le deux vraiment la paire ?  Une heure de main d'oeuvre, c'est assez peu pour rayonner deux roues.

C'est absolument impossible si on le fait dans les règles de l'art, tu veux dire ...
Et même pour une seule roue, c'est très, très limite même pour un monteur confirmé (faut au moins 1h00) !

Mais si on le fait façon "atelier Décathlon", on peut même compter moins ...  

Pour info, j'ai fait remplacer cette année la jante arrière de mon vtt 26 pouces qui était équipée d'un Rohloff.
Le technicien a récupéré les rayons.

Prix tout compris avec une jante DT Swiss double paroi: 80,00 €

Le prix demandé pour une jante 16 pouce me paraît très élevé

80 euros est le prix approximatif pour poser un nouvelle jante Brompton double paroi pour chaque roue en utilisant les moyeux que dispose déjà Olifan. Il faudrait de nouveaux rayons car ils ne sont pas de même longueur que ceux utilisés pour la jante Brompton à simple paroi.  Pour la roue arrière, cela coûtera peut-être moins cher de revendre le moyeu arrière BWR et d'acheter une nouvelle roue avec un moyeu neuf, surtout tenant compte du prix de l'entretien du moyeu si on ne le fait pas soi-même.  Pour la roue avant si elle est munie d'un moyeu standard Brompton, je recommande l'achat de la roue neuve avec une jante Brompton double paroi (~55 euros).

Ces quelques chiffres ne concernent que le changement de jantes usées, sans parler de l'usure des autres pièces et de l'augmentation qualitative des composantes d'origine au fil des années : on comprend mieux pourquoi les prix des Brompton d'occasion sont la plupart du temps excessifs.

Et tant qu'à changer la roue avant, aussi bien prendre une ultra-light ! Elle roule mieux que la standard (enfin à vide ça se voit) et est plus légère !

++

Ritchie

Bonsoir,

Pour finir avec mon histoire : 85€ le changement de jante arrière pièce & MO rue Boulet.
Changée durant les fêtes, sympa..

L'achat d'une roue neuve était vraiment prohibitive (de mémoire dans les 180€) pour une opération de revente du moyeu approximative...
Par contre je n'ai pas fait bien passer la consigne d'une double paroi (ou bien stock à écouler), du coup je me retrouve avec la même jante que précédemment modèle 2012, vraiment dommage..  

Jante arrière HS et je suis aussi dans les 7.000 km. Par contre, j'ai un compteur de distance depuis janvier et je me rends compte que j'ai sous-estimé les distances parcourues, donc peut être plus dans les 8 ou 9.000 km.
J'ai aussi tardé plusieurs fois à changer des patins très usés, cela n'a pas du aider...

Bonsoir,

Je viens d'user une paire de jante sur mon second Brompton 2014 (double paroi) à la même vitesse que le précédent en simple paroi, à savoir:
- 6000km sur la roue avant
- 7000km sur la roue arrière
En montage à l'anglaise (freinage droit sur la roue avant).

Brompton sur rue B ne propose plus de main d'oeuvre semble-t-il, je recherche donc assez urgemment un atelier réparation pour ma roue arrière sur laquelle je ne peux plus freiner désormais..

Disposez-vous d'adresses récentes pour ce type d'opération à prix raisonnable (80 à 100€)
Merci

Salut Olifant,

Tu peux essayer aux "Vélos parisiens".
Sinon pose la question à Shohreh qui a déjà organisé des ateliers techniques chez des vélocistes.

Macadam

Bonjour,

Je reviens un peu tardivement sur mon message, mais finalement Brompton à rue B m'ont rejanté la roue, le délai a été un peu long mais prêt d'un vélo durant une semaine, sympa !

Pour un prix raisonnable d'environ 85€ si je me souviens bien; j'en ai profité pour changer une pédale et acheté quelques pièces d'usure (pignon, chaîne, roulette de dérailleur usée prématurément suite dévissage de l'axe - une fortune !...)

Ça coûte pas moins cher d'acheter directement une roue complète plutôt que de faire changer la jante?

C'est le cas de la roue avant, mais pas à l'arrière.

Cela dit je ne connais pas la durée de vie d'un moyeu 3 vitesses, et s'il tiendra l'usure de 2 jantes (14000 km ?), j'ai encore le temps devant moi et j'aurai peut-être changé de Brompton d'ici là...

A priori, il devrait durer longtemps. Dans le principe général, le trois vitesse existe depuis plus d'un siècle:


http://www.sturmey-archerheritage.com/
https://en.wikipedia.org/wiki/Sturmey-Archer
http://www.sheldonbrown.com/sturmey-archer.html

Il faut juste regraisser (engrenages) + huiler (les cliquets) tous les 3-4 ans avec la clé qui va bien.

Bonjour,

je me permets de ré-ouvrir ce sujet, car je me trouve devant le cas énoncé.

Mon Brompton a 18000 kms et le vélociste m'avait déjà dit il y a un qu'il faudrait songer à renouveler la jante arrière, ce qui me semble plutôt judicieux.

Et donc, après avoir lu les sujets sur le forum, j'ai encore du mal à trancher entre un remplacement de jante+rayons sur moyeu d'origine ou une roue complète.

La configuration actuelle ma va très bien, je ne recherche pas forcément un upgrade. Je n'ai jamais eu le moindre souci avec le moyeu arrière, bien que je ne dois pas être le mieux placé en termes d'entretien. Mais j'ai du mal à évaluer sa durée de vie. Ici, on parle de 15000, ailleurs de 40000...

Vous auriez une façon de trancher?
Merci par avance.