Quel prix et quel matériel pour remplacer les jantes usées ?

Plus de rigidité donc de solidité ? Ou rien à voir ?

A priori, ça devrait moins se voiler en effet. ça isole aussi les têtes de rayons et limiterait les crevaisons dus aux rayons.

Voilà pour la théorie. Dans la pratique sur le Brompton, et pour avoir roulé 10 ans avec des simples parois, je ne vois aucune différence. On verra si l'aluminium des doubles parois est aussi bon que le simple sur le très long terme. A priori, ça devrait être le cas.

Pour info SJS propose les roues des gammes P et T:
-135 livres la roue avant
-200 livres la roue arrière.


Je ne sais pas si elles sont compatibles avec les brompton traditionnels ni quel est le gain de poids par contre.

A.lex a écrit:

Pour info SJS propose les roues des gammes P et T:
-135 livres la roue avant
-200 livres la roue arrière.


Je ne sais pas si elles sont compatibles avec les brompton traditionnels ni quel est le gain de poids par contre.

Compatibilité 100% du moment que l ERTRO est respecté.

Gain quasi nul sauf a vouloir dépenser des sous.

Avec des jantes carbone ou titane et des moyeux super light il y aurait un gain... Mais ça coûte un pignon de dingue et c est plus fragile enfin disons que le carbone n aime pas les coups.