Carte grise pour vélo

Voilà une info qui si elle s'avère véridique va faire débat : la carte grise obligatoire pour vélo dès 2020  
Elle sera bien évidemment assujettie à une taxe
Carte grise vélo obligatoire

Loi du 28 avril 1893, il y a à peine plus d'un siècle


À quand la vignette vélo et le contrôle technique mensuel obligatoire pour les cycles avec immobilisation et contre visite s'il n'est pas conforme ?

Macadam

Le seul intérêt est par rapport au vol peut-être...

Avec une voiture, une moto ou un scooter, il faut une carte grise et ça n'empêche pas les vols malheureusement.

Macadam

Sur le Brompton, on a déjà le numéro de cadre, plus le numéro de série. Si l'on souhaite faire graver le Bicicode, ça fait trois numéro. Avec la carte grise, il faudra un quatrième numéro. Les deux premiers sont compris dnas le prix du vélo, le suivant coûte 5 euros, et combien pour le quatrième ? Ça n'empêchera rien, surtout pas le vol, parce personne ne contrôle ces numéros.

Macadam a écrit:

Avec une voiture, une moto ou un scooter, il faut une carte grise et ça n'empêche pas les vols malheureusement.

Macadam

C'est vrai...mais parlons plutôt de "diminuer" les vols et non de les empêcher (ce qui semble impossible).

Le nombre de voitures volées a été divisé par deux en 10 ans. pas grâce à la carte grise, mais aux progrès de l'électronique.
"plus de 500 000 voitures (tentatives incluses) ont été volées en 2006 contre 238 00 en 2016."
http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/12/07/30002-20171207ARTFIG00242-le-nombre-de-voitures-volees-reste-stable.php

Toujours selon la même source: "Les deux-roues à moteurs paient eux aussi leur tribu. En 2016, toujours, le nombre de ménages victimes de vol ou de tentative de vol de motos ou de scooters s'est établi à 86 000 (2,4% des ménages possédant). «Le nombre des victimes varie peu depuis 2009», dit l'enquête. "

Et les vélos?
La seule enquête fiable a presque 20 ans: "Ainsi, le rapport dirigé par Frédéric Héran, évalue le nombre de vélos volés en France entre 400 000 et 500 000. Si 15 années nous séparent de la publication de ce rapport d'étude et si l'évolution de la pratique du vélo n'a cessé de grimper depuis cette date avec un nouveau record de vélos neufs vendus en 2016 : 3 millions de bicyclettes, tout laisse donc à penser que le nombre réel de vélos volés en 2018 sera bien supérieur."
https://www.velook.fr/enquete-velo-vole-france/

A mon avis l'absence de carte grise est juste un facteur facilitant pour le voleur: si elle était demandée à chaque achat d'un vélo d'occasion, elle pourrait décourager certains voleurs (pas le voleur professionnel qui lui investira pour faire de fausse cartes grises, mais "l'emprunteur" qui ne vit pas de son trafic...)
Bon après je me doute bien que pour le gouvernement, le profit est ailleurs

badman a écrit:

C'est vrai...mais parlons plutôt de "diminuer" les vols et non de les empêcher (ce qui semble impossible).....
Le nombre de voitures volées a été divisé par deux en 10 ans. pas grâce à la carte grise, mais aux progrès de l'électronique.

Le problème est que le projet de loi parle de carte grise (donc d'un document), pas de systèmes électroniques
Mais on va certainement nous expliquer que c'est pour notre bien.

Macadam

Une taxe, une carte grise, une immatriculation... on se dirige tout droit vers une assurance spécifique. et pas contre le vol

GrandBi a écrit:

Sur le Brompton, on a déjà le numéro de cadre, plus le numéro de série. Si l'on souhaite faire graver le Bicicode, ça fait trois numéro. Avec la carte grise, il faudra un quatrième numéro.

Comme il faudra s'enregistrer sur un site national pour obtenir ce fameux certificat de propriété (carte grise), il faudra certainement un ..... 5ème numéro (un identifiant avec un mot de passe pour se connecter)

Macadam

En Belgique ce 5ieme numéro est la carte d'identité électronique et son code PIN

Les Belges ont une longueur d'avance sur les Français. Face à la hausse des accidents de trottinette sur Paris et le flou juridique sur les engins mobile autonome les retombés sur le vélo sont à prévoir.

Bon, a priori les médias se sont un peu emballés sur ce sujet de carte grise…

https://twitter.com/Elisabeth_Borne/status/1052898394090459136

https://www.fub.fr/fub/actualites/plan-velo-vrai-faux-generalisation-marquage-velos

ç ane me dérange pas plus que cela de faire immatriculer mes vélos mais le projet me semble totalement surréaliste et infaisable.

Les ressources des forces de l'ordre sont ce quelles sont, faméliques... alors contrôler les vélos avec ou sans carte grise ?

Et quid de l'assurrance et du prêt de vélo ?

Le bycicode généralisé serait plus ou moins une bonne chose, il y a des pays ou les vélos ont déjà une immatriculation il faudrait voir à quoi elle sert.

Après les superbes idées irréalistes des politiques on connait... ça donne obligation de présenter des factures d'entretien pour toucher la prime vélo... Comme si un vrai cycliste du quotidien faisait systématiquement appel aux services d'un vélociste....

Bref idée morte née en l'état.

MK90. a écrit:

Bon, a priori les médias se sont un peu emballés sur ce sujet de carte grise…

https://twitter.com/Elisabeth_Borne/status/1052898394090459136

Et pas que les médias, comme ici en fait ...
Et surtout les forums et les réseaux sociaux qui ont la fâcheuse habitude de commenter avant de savoir ce qu'il en est ...

GrandBi a écrit:

Une taxe, une carte grise, une immatriculation... on se dirige tout droit vers une assurance spécifique. et pas contre le vol

C'est un sujet chaud à Singapour en ce moment. Il y a quelques années,  les cyclistes étaient les ennemis publics numéro un sur les routes.

Mais les utilisateurs de trottinette électriques nous ont volé la vedette et occupent l'actualité. Les trottoirs ne sont pas adaptés pour eux et ils n'ont pas le droit de rouler sur la route, beaucoup le font quand même. Du coup, ça provoque des tensions dans les deux environnements, tensions aggravées par des piétons renversé sur les trottoirs et des trottinette électriques impliqués dans des accidents de la route, renversés par des véhicules.

Du coup, les questions de l'enregistrement du vélo/trottinette reviennent régulièrement. Si une trottinette (et son conducteur ) renversent et blessent un piéton, qui va payer? Si le fautif n'est pas solvable, comment faire? D'où des pressions constantes pour l'enregistrement des trottinettes/vélos et une assurance obligatoire...

Si les trottinettes continuent sur leur lancée actuelle, on va avoir bientôt les mêmes problèmes ici.